A un mes de la tragedia en Valle Fértil: siete muertes, cuatro sanjuaninos y una herida que no cierra

Hoy, 29 de agosto, el calendario nos marca una fecha que todavía cuesta asimilar.

Se cumple exactamente un mes de aquel miércoles oscuro en el que el cielo de Valle Fértil se convirtió en el escenario de la peor tragedia aérea que recuerde nuestra provincia.

Siete almas quedaron en esa sierra inhóspita; siete vidas que se apagaron de golpe mientras viajaban con la vocación intacta de brindar ayuda.

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Entre ellos, cuatro comprovincianos, cuatro sanjuaninos que dejaron un vacío inmenso en sus familias, en sus camaradas de las fuerzas de seguridad y en toda una comunidad que aún no encuentra consuelo.A 30 días de aquel vuelo sin retorno, la herida sigue abierta y el silencio de la montaña sigue doliendo.

Mientras el luto perdura y el homenaje a los caídos se hace cada vez más fuerte, el expediente judicial intenta avanzar paso a paso, buscando respuestas en medio de los hierros retorcidos.En esta crónica, repasamos el minuto a minuto de una jornada trágica que nos marcó para siempre, desde cómo empezó la misión hasta los puntos más oscuros de una investigación que hoy intenta desentrañar qué pasó realmente en esos últimos segundos antes del impacto fatal.CRONOLOGÍA DE LOS HECHOS: EL MINUTO A MINUTO Mañana del miércoles 29 de julio - El Despegue: La tripulación aborda el helicóptero Bell 412EP, matrícula LV-KGR, propiedad de la empresa privada Jasfly S.A..

El objetivo era realizar tareas vinculadas a un curso de capacitación del Sistema Nacional de Manejo del Fuego y, en simultáneo, trasladarse hacia Chilecito (La Rioja) para brindar asistencia táctica ante un voraz incendio forestal que azotaba la zona.

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Míércoles, 29 de julio a las 10:26 AM - El último contacto: Los radares y sistemas de comunicación registran la última señal de la aeronave.

Volaba a 3.724 pies sobre el nivel del mar con una velocidad aproximada de 81 kilómetros por hora.

El lugar del último rastro se ubica en las inmediaciones de Campo Caballo Anca, un inmenso predio fiscal deshabitado de más de 64.000 hectáreas, ubicado a unos 20 kilómetros de la Ruta Nacional 150.

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Minutos después - La baliza de emergencia: Se desencadena la tragedia.

Al producirse el brutal impacto contra el terreno, el sistema de baliza de emergencia de la aeronave se activa automáticamente.

Esta señal fue clave: llegó de manera instantánea a los propietarios de la empresa de helicópteros y rebotó hacia otras aeronaves que sobrevolaban la región cordillerana.

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El dramático rescate y la llegada al lugar: Gustavo "Huevo" Muñoz, un experimentado realizador audiovisual y operador logístico sanjuanino que se encontraba trabajando en la cordillera, recibió la alerta.

Muñoz y un grupo de rescatistas, junto a Gendarmería Nacional, organizaron un despliegue de urgencia.

A pesar de la densa nubosidad, un helicóptero de apoyo logró descender en el sector de Los Arrieros, al norte del Parque Provincial Ischigualasto.

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La escena del desastre: El panorama que encontraron los primeros respondientes fue desolador.

"No había nada que se pareciera a un helicóptero", relató Muñoz.

Había restos de la aeronave, herramientas y combustible esparcidos por la sierra; la turbina se encontraba incendiada.

Un gendarme inspeccionó a pie el lugar y confirmó la peor de las noticias: no había sobrevivientes.LA AERONAVE Y LAS SIETE VÍCTIMASEl aparato siniestrado era un Bell 412EP, una aeronave biturbina de gran porte especialmente diseñada para operar en terrenos críticos, rescates y combate del fuego.

Contaba con motores Pratt & Whitney y capacidad para 14 pasajeros.

Fabricado en 2010, voló en Estados Unidos y Canadá antes de ser importado a la Argentina a finales de 2022.La tragedia decapitó a gran parte de la cúpula operativa de emergencia de la provincia de San Juan, dejando un profundo vacío en las fuerzas de seguridad.

Los ocupantes fueron identificados como:Funcionarios de la Policía y Seguridad de San Juan: Marcelo Videla: Subjefe de la Policía de la Provincia de San Juan.

Rubén Castro: Jefe del cuerpo de Bomberos de la Policía.

Carlos Heredia: Director de Protección Civil.

Jorge Carabajal: Subjefe de Bomberos.Tripulación y Especialistas Nacionales: 5.

Matías Valenzuela: Piloto al mando de la aeronave.

Andrés Bosch: Brigadista de la Agencia Federal de Emergencias.

Rodrigo Aimetta: Técnico regional del Sistema Nacional de Manejo del Fuego.Las autopsias confirmaron un dato crucial para las familias y la justicia: todos los ocupantes perdieron la vida de forma instantánea debido a los politraumatismos severos generados por el impacto directo contra la montaña.

Ninguno murió a causa del incendio posterior de la aeronave.EL ESTADO DE LA INVESTIGACIÓN JUDICIALEl expediente judicial está bajo la órbita de la Justicia Federal, liderada por el fiscal Francisco Maldonado.Los primeros peritajes en el lugar del hecho determinaron la dinámica general del accidente: el helicóptero no cayó de forma vertical por pérdida total de sustentación.

La principal hipótesis mecánica sostiene que la aeronave impactó lateral o frontalmente contra una estribación de la sierra en pleno vuelo (provocando presumiblemente el desprendimiento de su cola).

Esto habría dejado al piloto sin capacidad de control, desencadenando que la estructura se precipitara fatalmente contra el relieve rocoso.Actualmente, la instrucción se debate entre dos grandes teorías y cinco puntos oscuros por resolver:Las Dos Teorías Principales: Falla Humana y/o Meteorológica: Se investiga si una mala maniobra del piloto se combinó con condiciones climáticas traicioneras.

Aunque en los valles había condiciones aceptables, se indaga la presencia de viento Zonda en altura, ráfagas impredecibles, humo por incendios aledaños o nubosidad baja ("techo bajo") que haya bloqueado la visibilidad del relieve a último segundo.

Falla Mecánica/Técnica catastrófica: Una falla súbita del motor o los rotores que haya dejado a la máquina inoperable, impidiendo que el piloto pudiera realizar una maniobra evasiva o de autorrotación.Los Cinco Puntos Oscuros que debe aclarar la Justicia: 1.

El desencadenante exacto: ¿Qué fue lo que precipitó a la nave hacia la montaña instantes antes del impacto inicial?

La revelación de la Caja Negra: El dispositivo de registro de vuelo fue retirado intacto del fuselaje y deberá ser enviado al fabricante (posiblemente en el extranjero) para la extracción de datos.

Se estima que en un plazo de 30 a 45 días arrojará la telemetría exacta de altura, fallas, velocidad y mandos de los últimos segundos del vuelo.

El estado del piloto: La Justicia se encuentra a la espera de los exámenes toxicológicos del piloto Matías Valenzuela, un protocolo de rigor para descartar cualquier alteración física al momento del desastre.

Mantenimiento del helicóptero: Se ha solicitado un exhaustivo secuestro del historial de mantenimiento del LV-KGR, inspecciones técnicas recientes y repuestos utilizados.

El trayecto ciego: Hay una discrepancia de varios kilómetros entre el lugar de la última señal de radar (Campo Caballo Anca) y el punto final del desastre (Los Arrieros).

Reconstruir esos kilómetros de vuelo es la clave para entender las decisiones tomadas en cabina antes de la caída.La investigación permanece bajo estricto secreto de sumario en varias de sus fojas, mientras San Juan aún llora a sus funcionarios caídos en servicio, buscando entender cómo un operativo de rutina se transformó en la página más oscura de su historia aeronáutica.

Fuente: Tiempo de San Juan

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