Acuerdo millonario sin RIGI: Nación prorroga la concesión de Aeropuertos Argentina hasta 2049, los detalles

El Gobierno oficializó la extensión del servicio aeroportuario a cambio de inversiones millonarias. Cuáles son las dos condiciones innegociables que deberá cumplir la empresa si quiere mantener el control de las terminales hasta 2056.

Por Naira Torres Bel

Tras intensas negociaciones, el gobierno nacional y la empresa Aeropuertos Argentina acordaron extender la concesión del servicio en 35 terminales de todo el país hasta el 13 de febrero de 2049.

La medida, oficializada este lunes a través de una Decisión Administrativa en el Boletín Oficial, exige a la compañía una inversión de US$ 600 millones y busca recomponer el desequilibrio financiero provocado por la pandemia, dejando fuera del entendimiento los beneficios del RIGI y los aumentos drásticos en las tarifas para los usuarios.

Las claves de la renegociación aeroportuaria:

Acá el acuerdo entre Nación y Aeropuertos Argentinos.

El acta acuerdo, refrendada por la titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Noelia Ruiz, y el directivo de la compañía, Daniel Ketchibachian, responde a los graves «desequilibrios acumulados» que sufrió el sector aerocomercial durante la crisis del Covid-19.

Las restricciones sanitarias y el cierre de fronteras derrumbaron el tráfico aéreo internacional un 76% y el de cabotaje un 77% durante 2020, golpeando de lleno la estructura de ingresos de las terminales, un eslabón fundamental para la conectividad de provincias como Neuquén y Río Negro.

En lugar de habilitar un aumento tarifario generalizado que impactaría de lleno en el bolsillo de los pasajeros, la renegociación se estructuró sobre la ampliación del plazo de concesión. Según el documento técnico oficial, la empresa proyectaba conseguir una extensión de 30 años con opción a 10 más. Sin embargo, los análisis del ORSNA limitaron esa pretensión, fijando el nuevo piso en 2049. Como contrapartida para absorber el crecimiento futuro del tráfico, el Estado impuso el ambicioso programa de inversiones directas adicionales por US$ 600 millones, aclarando expresamente que este flujo de capital no tendrá acceso a los incentivos del RIGI.

El convenio dejó establecida una hoja de ruta que permite ampliar el plazo siete años adicionales para amortizar las obras, estirando la concesión hasta el año 2056. No obstante, este último tramo de exclusividad quedó atado al cumplimiento innegociable de dos condiciones financieras y de infraestructura:

Si Aeropuertos Argentina incumple cualquiera de estas dos pautas de control, la posibilidad de prórroga quedará anulada y el contrato finalizará indefectiblemente en febrero de 2049.

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Tras intensas negociaciones, el gobierno nacional y la empresa Aeropuertos Argentina acordaron extender la concesión del servicio en 35 terminales de todo el país hasta el 13 de febrero de 2049.

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