Alertan por el estado crítico de las rutas nacionales: "El 70% de la red está en mal estado"

El secretario adjunto de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), Fabián Catanzaro, advirtió sobre el crítico estado de la red vial nacional y aseguró que el organismo atraviesa "el peor momento de su historia" debido a la falta de inversión y al desmantelamiento de su estructura operativa.

"Estamos en un triste nivel histórico en Vialidad Nacional. Hoy tenemos un 70% de la red vial en mal estado", afirmó el dirigente gremial en declaraciones reproducidas por el portal Mundo Gremial. Según sostuvo, el deterioro alcanza a todas las regiones del país. "No hay provincia ni ruta nacional que se salve", remarcó.

Catanzaro también denunció la existencia de un "apagón estadístico" destinado a minimizar el impacto del deterioro vial sobre la seguridad en las rutas. En ese sentido, vinculó la falta de mantenimiento con el aumento de la siniestralidad y aseguró que "nos quieren mostrar que no aumentaron los siniestros y se han triplicado las víctimas fatales", al cuestionar la difusión de los datos oficiales.

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Desde FEPEVINA sostienen que la crisis responde a un proceso de desfinanciamiento sostenido. De acuerdo con datos difundidos por la organización, el presupuesto previsto para Vialidad Nacional en 2026 representa una caída real cercana al 75% en comparación con 2023, a lo que se suma una subejecución superior al 50% durante los últimos dos años.

El gremio también señaló que el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), creado para financiar obras viales, continúa recaudándose, pero esos recursos no se destinan al mantenimiento ni a la ejecución de infraestructura.

Como consecuencia, corredores estratégicos para la producción presentan un avanzado estado de deterioro. Entre los casos mencionados figuran la Ruta Nacional 33, calificada por vecinos como una "ruleta rusa", y la Ruta Nacional 151, en la zona de Vaca Muerta, donde denuncian la presencia de baches de gran magnitud y fallas estructurales que exceden las tareas habituales de reparación.

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A la reducción presupuestaria se suma, según FEPEVINA, una significativa pérdida de recursos humanos especializados. El sindicato afirmó que Vialidad Nacional ya perdió más de 800 trabajadores técnicos y proyecta la salida de otros 900, situación que, advierten, compromete la capacidad operativa del organismo.

Catanzaro aseguró además que el Gobierno busca avanzar con la transferencia de unos 20.000 kilómetros de rutas nacionales al sector privado mediante un esquema que, según cuestionó, sería financiado con herramientas estatales, como créditos del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE).

Frente a este escenario, la Federación solicitó al Congreso de la Nación la declaración de la Emergencia Vial en todo el territorio argentino.

Fuente: Primera Edición

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