Avanza el megaproyecto mendocino que busca ser clave para el comercio en el Cono Sur

Mendoza avanza en un plan para centralizar el transporte de carga pesada en el Este tras la aprobación de la ley que habilitará el Polo Logístico del Este. El proyecto prevé unificar 90 hectáreas comerciales y de servicios sobre la Ruta Nacional 7 con el objetivo de agilizar el flujo de camiones hacia Chile, integrar las vías del ferrocarril y ofrecer infraestructura aduanera para el comercio con los puertos del Pacífico.

La Legislatura provincial convirtió en ley el proyecto que declara de utilidad pública y sujetos a expropiación diversos terrenos en el departamento de San Martín. La normativa tiene como objetivo unificar cerca de 90 hectáreas al norte de la Ruta Nacional 7 para desarrollar el Polo Logístico del Este, un nodo de transferencia de carga diseñado para ordenar el transporte comercial y optimizar los tiempos de distribución en la región.

El predio estará ubicado en el área del Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP). Se trata de un punto estratégico para el sector, dado que por las rutas de la provincia circulan anualmente más de 360.000 camiones con destino a Chile. Al respecto, el ministro de Producción, Rodolfo Vargas Arizu, señaló que el nuevo hub busca mejorar los servicios de almacenamiento y distribución de mercaderías, reforzando la infraestructura disponible en el corredor bioceánico.

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El diseño del complejo, planificado entre el Gobierno de Mendoza y la Municipalidad de San Martín, busca aprovechar la conectividad vial de la zona. Estará emplazado sobre la Ruta 7 y tendrá conexión directa con la Ruta Nacional 40, la Variante Palmira-Agrelo y las vías del Ferrocarril San Martín. Esta articulación técnica permitirá combinar el transporte en camión y en tren, con la expectativa de reducir los costos operativos y los tiempos de viaje de las empresas dedicadas al comercio exterior.

De acuerdo con el plan de desarrollo previsto, el predio funcionará como un centro operativo integral para el sector de carga. Dispondrá de una playa de estacionamiento con capacidad para más de mil camiones en simultáneo, pensada para contener el flujo vehicular durante los días de alta congestión o cuando el Paso Internacional Cristo Redentor se encuentra cerrado por mal tiempo.

Asimismo, la infraestructura contará con áreas de almacenamiento, depósitos comunes, espacios para operaciones de cross-docking (carga y descarga rápida) y playas para el movimiento de contenedores. Para el sector agroalimentario y de productos frescos, se prevé la construcción de cámaras frigoríficas de gran escala destinadas a asegurar la cadena de frío antes de su despacho al exterior.

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El proyecto también incluye servicios destinados al mantenimiento técnico y al personal de transporte, tales como talleres mecánicos, estación de servicio, espacios de hotelería y áreas comerciales para los choferes en tránsito. En el plano administrativo, se edificará un centro de negocios con oficinas y espacios de coworking para empresas operadoras y agentes de carga, además de dependencias específicas para servicios aduaneros y zonas de guarda de mercadería, orientadas a simplificar los trámites de exportación e importación en la frontera.

Alberto Marengo, subsecretario de Industria, Comercio y Logística, explicó que este polo concentrará soluciones operativas que actualmente no están disponibles en un solo punto de la provincia, acompañando el crecimiento de la actividad privada y abriendo la posibilidad de nuevas inversiones.

Con la aprobación de la ley, se iniciarán las fases de expropiación y desarrollo de una estructura que busca mejorar la competitividad comercial de la región y su conexión con los mercados de ultramar a través de las rutas e infraestructura del Mercosur.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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