Boom del GNC en San Juan hasta en los 0 km: por qué y cuánto cuesta

"La venta en la provincia viene normalizada, el abastecimiento sobre todo es importante; la diferencia con otras provincias es que San Juan tiene muchos suministros lo cual nos deja tranquilos", afirmó Miguel Caruso, presidente de la Cámara de Expendedores de Combustible, al describir un escenario de estabilidad técnica frente a las bajas temperaturas que afectan a otras regiones del país. En este contexto de seguridad en el suministro, el Gas Natural Comprimido (GNC) vive un auge sin precedentes en la provincia, consolidándose como la opción preferida por los conductores que buscan mitigar el impacto de los constantes aumentos en los combustibles líquidos.

De acuerdo a lo informado por el referente de los empresarios del rubro en la provincia, en lo que va del 2026, San Juan registró  un crecimiento cercano al 70% en las conversiones de vehículos, una cifra calificada como muy grande y que posiciona a la provincia como líder nacional en este rubro.

"San Juan viene creciendo en este tipo de combustible ya 2025. Fuimos la provincia que más crecimos a nivel nacional y en 2026 lo mismo, se viene haciendo un gran esfuerzo personas que a lo largo de los anchos del país y fabricantes de equipo, instaladores, distribuidores, comercializadores, estaciones de servicio, todo se viene haciendo un gran esfuerzo para que vuelva a ser el GNC muy muy grande como era en nuestro país. De hecho, tenemos nuestra cultura el mundo lo que es GNC y somos pioneros en la tecnología de equipo de gas", analizó Caruso en declaraciones a Radio Sarmiento.

La infraestructura local está preparada para este fenómeno, con estudios que indican que la región puede recibir el doble de la flota actual de vehículos a gas, apoyada por la cercanía con la cuenca neuquina que garantiza un precio competitivo y recursos propios. "Comparemos que un litro de nafta está en alrededor de 2.200 pesos contra un metro cúbico de GNC que está a 850 promedio", dijo. Y agregó: "los estudios indican que San Juan está preparado para para recibir el doble de vehículos que tenemos en la actualidad. Hay muchísimas de servicio en la provincia y y no deberíamos tener ningún tipo de problema. De hecho, favoreciéndonos en nuestra región la cuenca neuquina que es la cuenca hoy abastece en el país. Entonces, usamos gas propio y tenemos un precio muy competitivo".

El dinamismo del sector se traduce en cifras concretas que Daniel Ruiz, propietario de un negocio del rubro, detalló al analizar el comportamiento del mercado local. Según el especialista, en San Juan se patentan mensualmente entre 500 y 600 vehículos, y la relación de conversiones alcanza casi el 40% respecto a ese volumen de ventas.

Ruiz, en diálogo con Radio Sarmiento, destacó un cambio de hábito notable: muchos usuarios retiran su vehículo 0 kilómetro de la concesionaria y lo llevan directamente al taller para la instalación del equipo, solicitando turnos incluso antes de tener la unidad en su poder. Este fenómeno, dijo se explica principalmente por la experiencia previa de los usuarios, quienes tras haber ahorrado con el gas en vehículos anteriores, no dudan en realizar la inversión inicial para asegurar un costo de mantenimiento menor desde el primer día. El sector trabaja actualmente con una demora de unos diez días para dar turnos, aunque el trabajo de instalación se completa en una sola jornada laboral, entregando el vehículo listo para circular.

La brecha de precios entre nafta y GNC es el motor fundamental de esta tendencia, una diferencia de 1.350 pesos por unidad. Esta disparidad permite generar un ahorro mensual estimado de entre 140.000 y 150.000 pesos para un conductor promedio, logrando que la inversión en el equipo se amortice sola con el ahorro generado en el surtidor. En cuanto a los costos de instalación, un equipo de quinta generación, que es el estándar para modelos desde el año 2010 por su rendimiento similar a la nafta, oscila entre 1.400.000 y 2.100.000 pesos dependiendo de la capacidad del cilindro. Para las tecnologías más avanzadas de inyección directa, conocidas como sexta generación, el costo se incrementa en unos 400.000 pesos adicionales sobre los valores de la quinta.

Las ventajas del sistema moderno lograron derribar viejos prejuicios sobre la pérdida de potencia o el daño al motor. Los equipos actuales cuentan con electrónica que iguala el desempeño del combustible líquido, y el deterioro del vehículo depende más del mantenimiento general que del uso de gas en sí mismo.

Además, la accesibilidad financiera ha sido clave para sostener el boom, con líneas de crédito que incluyen hasta 22 cuotas a través del Banco Nación y opciones de financiación mediante billeteras virtuales como Mercado Pago, que por primera vez ofrecen beneficios directos en las estaciones de servicio. Este ecosistema de ahorro y facilidad de pago ha provocado que incluso las automotrices comiencen a lanzar modelos fabricados 100% para GNC, consolidando un cambio cultural en el transporte sanjuanino.

GNC en San Juan: confirman que el servicio es normal pese a las restricciones en el AMBA

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Fuente: Tiempo de San Juan

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