Bragado pide autovía y se opone a más peajes en la Ruta Nacional 5

La ciudad de Bragado, a través de su Concejo Deliberante, rechazó la instalación de nuevos peajes en la Ruta 5 y reclamó que se priorice la construcción de la Autovía.El CD bragadense expresó su rechazo a la instalación de nuevas cabinas de peaje sobre la Ruta Nacional 5 sin que antes se avance con la construcción de la Autovía, una obra que considera fundamental para mejorar la seguridad vial en uno de los corredores más transitados del interior bonaerense.

La decisión quedó plasmada en la Resolución Nº 3102/26, mediante la cual el cuerpo deliberativo cuestionó la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, que adjudicó por 20 años la concesión del denominado "Tramo Pampa" a la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA). La medida habilita la instalación de nuevas estaciones de peaje, pero no contempla la transformación de la Ruta 5 en autovía.El pronunciamiento también tiene impacto para Chivilcoy, ya que una de las cabinas proyectadas se ubicará en Gorostiaga, a la altura del kilómetro 117, entre Suipacha y esa ciudad. La estación será de paso obligatorio para miles de automovilistas, transportistas y productores que utilizan diariamente ese corredor para viajar hacia Buenos Aires y el oeste de la provincia.Según señalaron los concejales, informó La Razón de Chivilcoy, el contrato de concesión prevé tareas de administración, mantenimiento y explotación del corredor, además de la repavimentación de un tramo de 47,4 kilómetros entre Trenque Lauquen y Pellegrini, una obra que ya presentaba avances. Sin embargo, no incluye nuevos carriles ni la construcción de la Autovía.Desde el Concejo sostuvieron que esta decisión consolida la paralización de una obra estratégica para disminuir la siniestralidad en la Ruta 5, donde gran parte de los accidentes fatales se producen por choques frontales debido a la ausencia de una separación física entre los sentidos de circulación.

Además, cuestionaron que el Estado nacional continúe recaudando recursos del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial, financiado con impuestos a los combustibles, mientras las obras permanecen detenidas y se avanza con la incorporación de nuevas cabinas de peaje.

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Fuente: La Arena

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