Cinco puestos de sanción para Colapinto tras el accidente en Azerbaiyán

Franco Colapinto recibió una sanción de cinco puestos en la largada del próximo Gran Premio de Bahréin, luego del accidente que protagonizó en el Gran Premio de Azerbaiyán y que terminó con los abandonos de su compañero de Alpine, Pierre Gasly, y del piloto de McLaren, Lando Norris.

La penalización fue impuesta por los comisarios de la FIA, quienes determinaron que el piloto argentino tuvo "toda o la mayor parte de la responsabilidad" por la colisión ocurrida en la primera curva, tras la reanudación de la competencia.

De acuerdo con el informe de los comisarios, Colapinto se acercó a Gasly después del reinicio y entró a la primera curva por el interior a una velocidad que no le permitió tomarla bajo control. El argentino se pasó de largo y golpeó el lado izquierdo del Alpine de su compañero, que posteriormente impactó contra el McLaren de Norris.

La sanción habitual para un piloto considerado responsable de una colisión es de 10 segundos. Sin embargo, Colapinto no pudo cumplirla durante el Gran Premio de Azerbaiyán porque debió abandonar la competencia.

Por ese motivo, los comisarios transformaron la penalización en una pérdida de cinco posiciones en la parrilla de la próxima carrera en la que participe el argentino, de acuerdo con el Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de la FIA 2026.

La FIA explicó que, si bien el incidente ocurrió en la primera curva después de una reanudación, no existieron circunstancias que justificaran aplicar el criterio más indulgente que suele utilizarse en la primera vuelta o primera curva de una carrera.

El piloto argentino asumió la responsabilidad inmediatamente después del accidente. Por radio pidió disculpas al equipo Alpine y a Gasly y posteriormente volvió a referirse al episodio durante la conferencia de prensa.

"Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre. Fue un error grande y grave, perdimos muchos puntos con los dos autos", expresó.

En el comunicado difundido por Alpine, Colapinto volvió a lamentar lo ocurrido y explicó que el incidente se produjo en un contexto de neumáticos y frenos fríos.

"Estoy muy decepcionado con la carrera de hoy y lamento mucho lo ocurrido ante el equipo, ante todos en la fábrica, ante Pierre y Lando, por supuesto, y ante todos los que nos han estado apoyando. Fue un gran error de mi parte y no debería haber pasado", sostuvo.

El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, también se refirió al accidente y destacó que Colapinto había asumido la responsabilidad.

"Sé que Franco ha asumido toda la responsabilidad por ello, como debe ser; de hecho, frenó demasiado tarde considerando el contexto de la carrera", manifestó.

Briatore consideró que se trató de una maniobra negativa para un piloto con la experiencia de Colapinto y señaló que se tomaría un tiempo para analizar lo sucedido y evaluar las medidas a adoptar.

Por su parte, Lando Norris cuestionó con dureza al argentino y consideró que una maniobra de esas características en una reanudación debería recibir una sanción mayor.

"Si provocas un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera", declaró el piloto de McLaren, según reprodujo Motorsport.

Sin embargo, Max Verstappen y George Russell tuvieron una postura diferente. El neerlandés consideró que una suspensión de una carrera podía resultar exagerada cuando se trata de un error de conducción y el piloto asume su responsabilidad.

Russell, ganador del Gran Premio de Azerbaiyán, también sostuvo que una suspensión habría sido demasiado severa y señaló que los neumáticos fríos después de una reanudación pueden generar situaciones en las que un pequeño error tenga consecuencias importantes.

Fuente:Infobae