Colapinto se quedó afuera en Bakú tras un choque que involucró a Gasly y Norris

Franco Colapinto tenía encaminada una nueva carrera dentro de los puntos en el Gran Premio de Azerbaiyán, pero un error en el relanzamiento después del ingreso del auto de seguridad terminó con su participación. El piloto de Alpine bloqueó en una frenada, golpeó a Pierre Gasly y provocó una carambola que también involucró a Lando Norris.

Hasta ese momento, el argentino venía cumpliendo una carrera ordenada. Había largado noveno, se mantuvo durante varias vueltas en el top 10 y, después de perder una posición con Kimi Antonelli, circulaba décimo cuando la carrera entró en su tramo decisivo.

El accidente se produjo luego de que Alex Albon chocara en la vuelta 31 y obligara a neutralizar la competencia. El ingreso del auto de seguridad comprimió el pelotón y dejó a los Alpine con una nueva oportunidad para intentar recuperar posiciones.

Pero el reinicio duró poco para Colapinto. En una de las primeras frenadas, el argentino bloqueó su Alpine y no pudo evitar el contacto con Gasly. El francés perdió el control tras el impacto y terminó contra el McLaren de Norris.

Los tres autos quedaron dañados y fuera de competencia. Colapinto pudo llegar hasta los boxes, aunque los daños de su monoplaza no le permitieron regresar a pista. Gasly tampoco pudo continuar y manifestó su frustración por radio. El argentino, por su parte, pidió disculpas al equipo.

El abandono significó además el final de una racha que Colapinto había conseguido sostener durante esta temporada. Hasta este domingo, era el único piloto que había largado y terminado todas las carreras del campeonato. Si se suman sus participaciones de 2025, llevaba 26 Grandes Premios consecutivos viendo la bandera a cuadros.

La situación también representó un golpe para Alpine, que tenía a sus dos pilotos cerca de los puntos. Gasly había transitado buena parte de la carrera dentro de los diez primeros y Colapinto se encontraba inmediatamente detrás de los puestos de privilegio.

Antes del accidente, el argentino había conseguido mantenerse por delante de Oliver Bearman durante buena parte de la prueba. Sin embargo, Antonelli, que había comenzado la carrera desde el puesto 16, fue recortando la diferencia hasta superar a Colapinto en la vuelta 23.

Después del sobrepaso, el Alpine quedó décimo y con una carrera relativamente estable. Antonelli se había alejado unos ocho segundos y Bearman permanecía aproximadamente cinco segundos por detrás. El panorama cambió con el accidente de Albon y la entrada del auto de seguridad.