Concesión de rutas nacionales por 20 años: el Gobierno oficializó ochos tramos, empresas y nuevas tarifas de peaje

Por Redacción

La traza de la Ruta Nacional 22 en el Alto Valle. Mientras Nación formalizó la concesión de ocho tramos viales en el país, el gobernador Alberto Weretilneck firma este lunes en Casa Rosada el traspaso del corredor y de la Ruta 151 a la provincia de Río Negro. (Foto: archivo Juan Thomes)

El Gobierno nacional formalizó este lunes la adjudicación de ocho tramos de rutas nacionales bajo el régimen de concesión por peaje por un plazo de 20 años. La medida quedó ratificada con la publicación de la Resolución 1379/2026 del ministerio de Economía en el Boletín Oficial. Lleva la firma de Luis Caputo, y completó la Etapa III del proceso de licitación pública para la privatización de la empresa estatal Corredores Viales.

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Los corredores concesionados en esta fase suman más de 3.900 kilómetros de traza que atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco. Con este paso administrativo, el nuevo esquema de la Red Federal de Concesiones alcanzó un total superior a los 9.000 kilómetros licitados sin subsidios del Tesoro nacional.

La resolución ministerial aprobó las ofertas económicas presentadas a través de la plataforma Contrat.Ar, definiendo a los consorcios ganadores y los valores base de peaje para cada corredor:

Durante la evaluación, la Comisión Evaluadora declaró inadmisible la propuesta técnica del consorcio integrado por Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. A su vez, se desestimó la propuesta de la constructora CPC S.A., que había pujado por la totalidad de los ocho tramos, aplicándose los límites del pliego de bases y condiciones que restringen la cantidad de corredores adjudicables a un mismo oferente para asegurar la concurrencia competitiva.

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El proceso licitatorio se ejecutó en el marco de la Ley Bases y el Decreto 97/2025, que declaró a Corredores Viales como empresa sujeta a privatización bajo la figura de concesión de obra pública. Las empresas adjudicatarias asumirán la responsabilidad de ejecutar tareas de repavimentación, mantenimiento y obras de ampliación vial financiadas íntegramente con el cobro de peajes y explotaciones comerciales complementarias, con inicio de faenas previsto para fines de septiembre bajo la fiscalización técnica de Vialidad Nacional.

En paralelo a la publicación del Boletín Oficial este lunes 24, la provincia de Río Negro formalizará hoy también en Casa Rosada los convenios con el Gobierno nacional para asumir el control de las rutas nacionales 22 y 151 y la gestión del Tren del Valle. Para los corredores viales, el gobierno de Alberto Weretilneck proyecta una primera etapa de bacheo, banquinas y señalización en los tramos sin contratos activos, financiada mediante un crédito de US$60 millones ante Fonplata que ya cuenta con el aval de endeudamiento de Nación.

En el frente ferroviario, el acuerdo establece un período de transición de seis meses antes del traspaso definitivo a la empresa estatal Tren Patagónico. La Provincia ya licitó por $1.000 millones la reparación integral de tres formaciones triples para reforzar las frecuencias entre Neuquén y Cipolletti, con la meta de extender progresivamente el servicio hacia General Roca.

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El Gobierno nacional formalizó este lunes la adjudicación de ocho tramos de rutas nacionales bajo el régimen de concesión por peaje por un plazo de 20 años. La medida quedó ratificada con la publicación de la Resolución 1379/2026 del ministerio de Economía en el Boletín Oficial. Lleva la firma de Luis Caputo, y completó la Etapa III del proceso de licitación pública para la privatización de la empresa estatal Corredores Viales.

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Fuente: Río Negro

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