Cornejo mantiene abierta la cuenta con Javier Milei: qué fondos todavía reclama Mendoza

El convenio permite sumar nuevas acreencias. Mendoza apunta a fondos por rutas y mantiene reclamos pendientes en educación y saneamiento.

El acuerdo con Caputo reconoció $121.282 millones a Mendoza, pero dejó afuera reclamos por infraestructura, educación y saneamiento.

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El reconocimiento de $80.000 millones por las obras que Mendoza ejecuta sobre las rutas nacionales 40 y 143no cerrará las cuentas entre la Provincia y la Nación. El Gobierno de Alfredo Cornejo pretende continuar reclamando recursos por las inversiones que realiza sobre corredores federales y mantiene otros planteos económicos ante la administración de Javier Milei que no fueron incorporados al acuerdo firmado con el ministro de Economía, Luis Caputo.

Entre las cuentas pendientes aparece un reclamo por $8.000 millones correspondientes al Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID) y otro vinculado con cinco obras de agua y saneamiento que originalmente contaban con financiamiento del desaparecido ENOHSA y que Mendoza continuó afrontando ante la interrupción de los aportes nacionales.

La posición del Gobierno provincial es que el reciente acuerdo de compensación constituye un primer paso y no el cierre de las obligaciones entre ambas administraciones.

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"Hay reclamos todavía pendientes que irán ingresando a este tipo de convenios a medida que los terminemos de negociar", explicó el ministro de Hacienda, Víctor Fayad.

Esa posibilidad quedó contemplada en el propio entendimiento entre Mendoza y Nación, que establece que la compensación realizada no implica desconocer otras obligaciones recíprocas y permite que nuevos créditos puedan ser incorporados a futuras negociaciones.

El antecedente más inmediato son las obras viales. Mendoza consiguió que Nación reconociera $80.000 millones por dos intervenciones que la Provincia decidió ejecutar con recursos provenientes del Fondo del Resarcimiento.

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Una corresponde a la reconstrucción y refuncionalización de la Ruta Nacional 143 entre San Rafael y Pareditas, cuyo contrato asciende a $62.868 millones. La otra es la ampliación del Acceso Sur sobre la Ruta Nacional 40, con dos contratos que suman aproximadamente $64.232 millones.

En conjunto, las obras fueron contratadas por alrededor de $127.100 millones, mientras que el reconocimiento nacional alcanza los $80.000 millones. La diferencia entre ambas cifras ronda los $47.100 millones, aunque esto no significa que Nación haya reconocido una deuda adicional por ese monto ni que necesariamente vaya a hacerlo.

Desde el Ejecutivo provincial anticiparon, sin embargo, que continuarán las gestiones por las inversiones realizadas sobre corredores federales. "El reclamo no está cerrado, sino que nosotros podemos seguir reclamando", señaló Fayad.

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El ministro de Hacienda, Víctor Fayad.

La Provincia había dejado abierta esa posibilidad al momento de firmar los convenios con Vialidad Nacional para asumir las obras. Posteriormente, las negociaciones permitieron incorporar mediante adendas los $80.000 millones que ahora fueron incluidos en el acuerdo con Caputo.

El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, explicó que la posibilidad de recuperar recursos nacionales había sido contemplada al asumir los trabajos sobre rutas federales.

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"Fuimos la única provincia que teníamos en ese convenio con Vialidad Nacional donde podíamos nosotros hacer las obras en la ruta nacional y habíamos puesto ahí que en algún momento las íbamos a recuperar", sostuvo.

Fuera de las rutas, una de las cuentas que el Ejecutivo mantiene abierta con Nación corresponde al Fondo Nacional de Incentivo Docente. Mendoza reclama aproximadamente $8.000 millones por fondos que la Provincia aportó durante el primer trimestre de 2024 y que sostiene que deben ser reconocidos por el Gobierno nacional.

El planteo continúa su curso por la vía administrativa y legal y no fue incorporado entre las acreencias aceptadas por Nación en el último convenio.

Fayad explicó que existe una discusión jurídica alrededor de ese reclamo y que, por el momento, permanece en instancia administrativa. Por esa razón, los $8.000 millones deben considerarse un monto reclamado por Mendoza y no una deuda ya reconocida por el Gobierno nacional.

La Provincia también definió qué hará con esos recursos en caso de conseguir recuperarlos. El compromiso es que el dinero permanezca dentro del sistema educativo y sea destinado a infraestructura escolar o al salario docente.

Otro frente abierto está relacionado con proyectos que originalmente contaban con financiamiento del Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA).

El problema tomó fuerza durante 2024, cuando Mendoza resolvió continuar afrontando certificados para evitar que quedaran paralizadas cinco obras de agua y saneamiento ante la interrupción de los recursos nacionales.

Se trata del colector Estrada-Elpidio González, el colector cloacal Colonia Segovia-El Paramillo, la renovación de redes colectoras de Godoy Cruz, la ampliación del establecimiento depurador Cuadro Nacional y la ampliación de la planta potabilizadora Balloffet, estas últimas dos en San Rafael.

A fines de 2024, la deuda acumulada que se informaba por los certificados afrontados por Mendoza rondaba los $3.000 millones. La cifra corresponde a aquel momento y no representa necesariamente el monto actualizado del reclamo.

Ampliación de la planta potabilizadora Balloffet, San Rafael, obra que fue impulsada por el Enhosa y tras su cierre pasó a manos de Aysam.

El valor integral de las obras es considerablemente superior. Las estimaciones disponibles para cuatro de los cinco proyectos superan en conjunto los USD 30 millones, aunque ese número representa el costo de las intervenciones y no puede equipararse con la acreencia que Mendoza mantiene contra Nación.

Fayad confirmó que el asunto continúa dentro de las cuentas pendientes. "Son convenios en los que Nación se comprometió a financiarle obra a la Provincia, la Provincia licitó, pagó las obras y Nación no puso su parte", explicó el ministro.

El reclamo deberá determinarse a partir de cuánto correspondía aportar al Estado nacional en cada convenio, los recursos efectivamente transferidos y los certificados que terminó afrontando Mendoza.

El convenio firmado por Cornejo y Caputo permitió reconocer $121.282 millones en acreencias a favor de Mendoza. Los $80.000 millones vinculados con Vialidad representan la mayor parte, pero también ingresaron obligaciones relacionadas con el Consenso Fiscal y un saldo correspondiente a viviendas.

Del otro lado, Mendoza reconoció una obligación de $333.434 millones, compuesta por el anticipo financiero de $325.000 millones recibido este año y los intereses acumulados. Tras la compensación, quedó un saldo de aproximadamente $212.152 millones a favor de Nación.

El mecanismo adquiere importancia para las negociaciones que vienen porque el convenio permite incorporar en el futuro otras obligaciones que sean reconocidas entre ambas jurisdicciones.

No todas las inversiones provinciales podrán entrar en esa discusión. Un ejemplo es el Acceso Este, cuyo tramo entre Palmira y el Nudo Vial dejó de pertenecer a la Ruta Nacional 7 y fue transferido a Mendoza como Ruta Provincial 22. El acuerdo de traspaso estableció que no existirían compensaciones económicas presentes ni futuras entre ambas jurisdicciones.

La obra, que cuenta con un contrato adjudicado por $63.902 millones, queda por lo tanto bajo otra lógica respecto de las intervenciones sobre las RN 40 y 143. Para los corredores que continúan bajo jurisdicción federal, en cambio, Mendoza mantendrá abiertas las negociaciones.

A esos planteos se suman ahora expedientes de otras áreas, como los $8.000 millones reclamados por el FONID y los fondos correspondientes a las obras de saneamiento, que el Ejecutivo buscará que sean reconocidos por la administración nacional.

Fuente: Los Andes

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