Crisis en Flybondi: 12 días sin vuelos, página web caída y deudas millonarias que amenazan su continuidad

La aerolínea canceló más de 2.400 vuelos desde enero y dejó a casi 400.000 pasajeros afectados. Crecen los reclamos y pedidos de quiebra.

Crisis en Flybondi: 12 días sin vuelos, página web caída y deudas millonarias que amenazan su continuidad

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Flybondi enfrenta una crisis sin precedentes,marcada por 12 días consecutivos sin vuelos, una caída total de su sitio web y un deterioro financiero que compromete su continuidad operativa.

La aerolínea low cost, que en los últimos años se posicionó como actor relevante del mercado doméstico, quedó virtualmente inmovilizada mientras se acumulan reclamos de pasajeros, presiones de inversores y advertencias del sector turístico.

La caída del sitio web, que muestra un error 504 de "Gateway time-out", dejó a miles de usuarios sin posibilidad de gestionar cambios, solicitar reembolsos o acceder a información básica sobre sus vuelos. La falla, atribuida a problemas en el servidor central, se produjo en el momento más delicado para la compañía, profundizando la sensación de colapso operativo.

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El impacto sobre los pasajeros es masivo. Desde enero, Flybondi canceló más de 2.400 vuelos, afectando a casi 400.000 personas. La empresa dejó de realizar reembolsos y tampoco ofrece alternativas de reprogramación, lo que generó un volumen de reclamos sin precedentes.

La página web de Flybondi muestra un error 504 de "Gateway time-out" y dejó a miles de usuarios sin posibilidad de gestionar cambios, solicitar reembolsos o acceder a información básica sobre sus vuelos.

Con un valor promedio estimado de US$ 50 por tramo, la deuda por pasajes no devueltos supera los US$ 19 millones, una cifra que alimenta la expectativa de que la compañía se encamine hacia un concurso preventivo para frenar embargos y renegociar obligaciones.

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Según detalló la Agencia Noticias Argentinas, el frente judicial se volvió igual de complejo. Flybondi enfrenta un embargo por más de $1.500 millones debido a deudas con organismos de recaudación y control aduanero. A esto se suman múltiples pedidos de quiebra iniciados por proveedores y acreedores comerciales, que por ahora no avanzaron, pero que podrían activarse si la empresa no presenta un plan de normalización en los próximos días.

El deterioro financiero se refleja también en la situación laboral. Trabajadores denuncian despidos, sueldos impagos y falta de respuestas, con salarios de junio y julio sin abonar, además del medio aguinaldo.

Más de 700 exempleados reclaman indemnizaciones y acuerdos de retiro voluntario que la empresa firmó, pero nunca pagó. La falta de aportes patronales dejó a empleados y exempleados sin cobertura médica, afectando tratamientos en curso y generando un clima de tensión creciente.

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En paralelo, las agencias de viajes decidieron dejar de vender pasajes de Flybondi, pese a que la autoridad aeronáutica ratificó que la empresa mantiene su habilitación para operar. Plataformas líderes del mercado retiraron la oferta por el alto nivel de cancelaciones y el riesgo de que la aerolínea no pueda retomar operaciones en el corto plazo. La decisión golpea el principal canal de ventas de la compañía y profundiza su aislamiento comercial.

La crisis también tiene dimensión internacional. Brasil prohibió la venta de pasajes hacia su territorio, como medida preventiva ante la cancelación masiva de vuelos.

El principal accionista exigió al fondo controlador que presente un plan inmediato para normalizar la situación y garantizar la continuidad de la empresa. La demanda interna refleja la preocupación por el deterioro reputacional y por la pérdida de confianza del mercado, que ya considera a Flybondi como una compañía en estado crítico.

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Los accionistas ya consideran a Flybondi como una compañía en estado crítico.

La autoridad aeronáutica, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). quedó en una posición incómoda. Aunque autorizó a Flybondi a seguir operando tras evaluar su plan de acción, la realidad de vuelos suspendidos, web caída y reclamos masivos tensiona el debate sobre los límites de la regulación y la protección al usuario.

El organismo sostiene que la normativa no contempla suspender cautelarmente a una empresa habilitada, pero la situación actual plantea interrogantes sobre la capacidad del sistema para actuar ante crisis de esta magnitud.

En este contexto, la expectativa de un concurso preventivo crece entre analistas del sector. La herramienta permitiría congelar pasivos, frenar embargos y negociar con acreedores, pero no garantiza la continuidad operativa ni la recuperación de la confianza del mercado. Para muchos especialistas, aun si la empresa logra ingresar al proceso, el daño reputacional y financiero ya es tan profundo que su retorno al mercado será difícil.

Fuente: Los Andes

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