Desde arriba, cómo es un caótico tramo del microcentro sanjuanino que fue escenario de una tragedia
La muerte de Brisa Gallardo, la joven motociclista de 20 años que sufrió un gravísimo siniestro en la esquina de avenida Ignacio de la Roza y Catamarca, volvió a poner el foco sobre una arteria muy transitada. Durante las mañanas de las jornadas laborales, varios tramos de la ave…

La avenida Ignacio de la Roza es una de las principales vías de conexión entre el microcentro sanjuanino y el sector oeste de la Ciudad. A diario, especialmente durante las primeras horas de la mañana y los momentos de mayor circulación, miles de vehículos utilizan esta arteria para atravesar el centro, mientras peatones y motociclistas intentan avanzar entre un tránsito que por momentos se vuelve difícil de ordenar.
A dicha dificultad se le suma el fallecimiento de Brisa Gallardo. El viernes 21 de agosto, la motociclista había protagonizado un gravísimo siniestro vial en la intersección de avenida Ignacio de la Roza y calle Catamarca. La joven, oriunda de Chimbas, murió el lunes por la noche luego de permanecer tres días internada en Terapia Intensiva del Hospital Rawson.
Gallardo circulaba en una motocicleta Gilera 150cc en dirección de oeste a este cuando, por circunstancias que fueron materia de investigación, se produjo el impacto con una Peugeot 3008. La motociclista sufrió heridas de extrema gravedad y, pese a la asistencia médica y los esfuerzos realizados durante los días posteriores, finalmente falleció.
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En varios momentos de las mañanas de las jornadas laborales, las cuadras de Ignacio de la Roza comprendidas en este sector se convierten en un verdadero desafío para quienes circulan. La avenida históricamente contó con cruces que no tenían semáforos, por lo que automovilistas, motociclistas y peatones debían resolver el paso en las distintas intersecciones. A esto se suma el intenso volumen de vehículos que se concentra durante las horas de mayor movimiento.
La situación se vuelve todavía más compleja por la modalidad de estacionamiento existente en ambos laterales de la avenida. En varios sectores está permitido estacionar de culata, a 90 grados respecto de la calzada. De esta manera, los vehículos quedan ocupando un espacio considerable sobre los márgenes de la arteria y generan un escenario donde el tránsito debe desenvolverse en un espacio reducido.
A esto se suma una práctica habitual en las horas de mayor circulación. Ante la gran cantidad de vehículos estacionados, algunos conductores dejan sus autos en doble fila, lo que reduce todavía más el espacio disponible para quienes circulan por Ignacio de la Roza.
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El recorrido entre las calles Catamarca, Sarmiento y Entre Ríos permite observar distintas situaciones que se repiten durante una jornada laboral. En Catamarca se produjo el siniestro que terminó con la vida de Gallardo. Allí confluyen los vehículos que avanzan por Ignacio de la Roza con quienes ingresan o salen de la calle transversal. La ausencia histórica de semáforos obligó durante años a que los usuarios resolvieran el cruce atendiendo a las prioridades de paso y al comportamiento del resto de los conductores.
En la siguiente cuadra -hacia el Este- aparece Sarmiento, otro de los cruces donde se concentra el movimiento. El tránsito constante hace que cualquier vehículo detenido o maniobra inesperada tenga impacto sobre el resto de la circulación.
Luego se encuentra Entre Ríos, una esquina que durante años fue señalada por vecinos y transeúntes como un punto conflictivo. Las frenadas bruscas y las maniobras para atravesar el cruce fueron parte de una postal habitual, en especial durante los horarios de mayor circulación.
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El jueves se observó el trabajo de cuadrillas encargadas de instalar un nuevo sistema de semáforos en la intersección de Ignacio de la Roza y Entre Ríos. El despliegue incluyó el montaje de los artefactos y las tareas relacionadas con el tendido del cableado.
La puesta en funcionamiento todavía requiere los correspondientes testeos y la sincronización con el resto del trazado vial. La intención de la intervención es ordenar el tránsito y brindar mayor seguridad tanto a los conductores como a los peatones que utilizan diariamente el cruce.
La colocación de los semáforos se inició pocos días antes del siniestro protagonizado por Gallardo y en medio de la preocupación que generó su muerte.
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Fuente: Tiempo de San Juan
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