Desde el cerro, para todo San Juan: Código Tuerca, la voz fierrera de El Zonda

Desde lo alto del autódromo El Zonda-Eduardo Copello, Franco Mugnani puede ver aparecer los autos en la curva Juan María Traverso y seguirlos casi hasta que se pierden de vista. Tiene los auriculares puestos, un micrófono adelante y varias voces que le cuentan qué pasa en boxes y en otros rincones del circuito. Entre todos hacen Código Tuerca, el programa que lleva casi 20 años en el dial sanjuanino. Este fin de semana, con el TC2000 y el Top Race en San Juan, volvieron a instalarse en el cerro para contar en detalle lo que ocurre en cada vuelta a través de Radio La Voz.

"Trabajar en El Zonda tiene un magnetismo especial", dice Mugnani. Habla del ruido de los motores, que rebota entre las montañas, y de la posibilidad de ver gran parte del circuito sin depender de un monitor. También disfruta de tener al público cerca mientras relata, cosa que no ocurre en otros autódromos, donde apenas podía ver los sectores. En el mítico recinto sanjuanino eso no pasa, ya que puede acompañar con la mirada buena parte de una vuelta.

Su historia con el automovilismo empezó bastante antes que Código Tuerca. En 1997 estudiaba Periodismo Deportivo, una carrera que había comenzado a los 27 años. En ese entonces, Miriam Pérez, una de sus profesoras, lo puso en contacto con Gerardo Picón, conductor de un programa llamado Competición. Inmediatamente le gustó la idea de sumarse al proyecto tuerca y empezó a acompañarlo a las carreras de karting, motociclismo y automovilismo en el circuito de tierra de El Villicum. Picón, de hecho, fue una especia de mentor y la persona que lo animó a relatar.

"Me metía en el medio de la pista a relatar. Si era en El Villicum, me llenaba de tierra en cada curva, pero me gustaba muchísimo", recuerda Mugnani. Aquel primer año coincidió con el campeonato de Henry Martín en el TC2000. En ese contexto, Mugnani y Picón siguieron su campaña por el país y la contaron por radio, cuando las carreras todavía no llegaban en vivo a las pantallas de los hogares sanjuaninos.

Con el tiempo, Franco empezó a prestar atención a algo que quedaba fuera de esas grandes coberturas: la cantidad de pilotos de la provincia que competían cada fin de semana y que no tenían espacios en los medios. Algunos recién comenzaban; otros hacían un enorme esfuerzo familiar para sostenerse en un deporte sumamente costoso. Entonces Mugnani quiso darles un lugar propio y así nació Código Tuerca, con una hora diaria en AM 1020 y una página web donde también publicaban fotos e información de las carreras.

"Priorizamos la actividad provincial y seguir a esos pilotos por sobre la actividad nacional o internacional", explica. Para hacerlo había que levantar el teléfono: averiguar quién viajaba a competir, llamarlo antes de salir y volver a hablar después de la carrera. Mugnani dice que ese hábito sigue siendo parte del trabajo del equipo.

En estos años vio crecer a varios de aquellos pilotos. A Tobías Martínez lo recuerda con seis años, corriendo en karting. Luego lo siguió durante su formación y trabajó en su prensa durante parte de esa etapa. Por eso, verlo campeón del TC Pista y luego ganador del Desafío de las Estrellas en San Juan tuvo para él algo personal. "Uno lo toma como suyo, como si fuera una victoria también de uno mismo", admite.

Otro recuerdo lo lleva al Dakar. Código Tuerca transmitió seis ediciones siguiendo a los sanjuaninos a lo largo del recorrido. En una de las primeras que pasó por la provincia, Mugnani llegó en el móvil del programa y empezó a escuchar su propio relato en radios encendidas a su alrededor. Hubo gente que lo reconoció en la calle y le dijo: "Sos la voz del Dakar". 

Hoy esa misma voz, que sale al aire desde El Zonda, depende de muchas otras personas. Nicolás Vera aporta comentarios y siguen los tiempos y las clasificaciones. Daniel López y Emiliano Persia trabajan desde boxes; Pablo Tello se ocupa de la técnica y Mauricio Poblete pone la voz comercial. Mugnani conduce el programa diario junto a Vera y relata las carreras. Y Picón, el hombre que lo llevó por primera vez a una carrera y le acercó un micrófono, sigue trabajando a su lado con los relatos o comenarios.

Durante la transmisión, el equipo informa lo que ve en pista y lo que llega desde boxes: una bandera, un recargo, una posible exclusión. También se toma el tiempo de explicar las reglas de cada categoría. "No toda la gente que va a ver automovilismo entiende totalmente el reglamento", señala Mugnani.