Dos impactos contra las rocas antes de la caída: qué reveló la JST sobre el helicóptero de Ischigualasto

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) difundió el informe preliminar sobre el accidente del helicóptero Bell 412 que se estrelló el 29 de julio en el Parque Provincial Ischigualasto y provocó la muerte de sus siete ocupantes. El documento permitió reconstruir parte de la secuencia del impacto, aunque todavía no determinó qué llevó a la aeronave a seguir la trayectoria que terminó en la tragedia.

El Bell 412EP, matrícula LV-KGR, había despegado a las 12 desde el Aeroclub San Juan, en Pocito, con destino a San Agustín de Valle Fértil. La aeronave realizaba un vuelo de trabajo aéreo para el traslado de personal, en el marco de un contrato relacionado con el Plan Nacional de Manejo del Fuego.

De acuerdo con la reconstrucción realizada por los investigadores, 84 minutos después del despegue el helicóptero impactó contra el terreno. La aeronave quedó destruida y posteriormente se produjo un incendio que afectó principalmente a los motores.

También te puede interesar: "Una sorpresa muy grande" Colapinto festejó la Pole Position de Gasly en el GP de Italia

Uno de los datos centrales del informe es que el helicóptero tuvo al menos dos impactos contra formaciones rocosas antes del choque final. Los investigadores encontraron primero una parte del rotor de cola junto con sus dos palas. Los daños observados eran compatibles con un impacto contra una formación rocosa de aproximadamente 2,5 metros de altura.

Unos 15 metros más adelante, en la misma dirección de avance, fueron encontrados los restos de la cabina. Esa parte del helicóptero había impactado contra una segunda formación rocosa, de unos tres metros de altura. En ese sector también fueron hallados los ocupantes y el registrador combinado de voces de cabina y datos de vuelo.

El impacto provocó además el desprendimiento del rotor principal y de los motores respecto del fuselaje. Esos componentes fueron encontrados aproximadamente 67 metros después de la cabina, siguiendo también la dirección de avance y con signos de incendio. La dispersión de los restos se extendió sobre un área de unos 30 metros cuadrados.

También te puede interesar: Tiene 26 años y creó un videojuego para aprender Excel gratis

Los investigadores describieron el lugar como un terreno particularmente complejo, con formaciones rocosas, quebradas, cañadones, desniveles, superficies irregulares y vegetación escasa.

El informe también detalla las condiciones técnicas de la aeronave y las habilitaciones del piloto. Según la documentación analizada hasta el momento, el Bell 412 estaba certificado de acuerdo con la normativa vigente y recibía mantenimiento conforme al plan establecido por el fabricante.

El piloto, de 53 años, contaba con las licencias y habilitaciones necesarias para operar el modelo Bell 412 y tenía vigente su certificación médica aeronáutica Clase 1, con vencimiento previsto para el 30 de noviembre de 2026. Sin embargo, la JST aclaró que la información vinculada con su experiencia de vuelo todavía se encuentra bajo análisis.

También te puede interesar: ¿Cómo enfriar una casa sin aire acondicionado? La idea ganadora de cuatro estudiantes santiagueñas

Otro de los aspectos estudiados fue el peso de la aeronave. Al momento del accidente, el helicóptero tenía un peso estimado de 4.603 kilos, por debajo de los 5.398 kilos correspondientes al máximo permitido al despegue. De esta manera, estaba 795 kilos por debajo del límite establecido y, según el organismo, tanto el peso como el balanceo se encontraban dentro de los parámetros autorizados.

Ahora, una de las principales herramientas para avanzar en la investigación será el registrador combinado de voces de cabina y datos de vuelo. El dispositivo fue localizado entre los restos, aunque sufrió daños severos como consecuencia de los impactos. La JST se encuentra trabajando en su desgrabación y análisis y todavía no difundió sus conclusiones.

Los investigadores también realizaron pruebas en un simulador de la empresa operadora para analizar los procedimientos utilizados con el Bell 412 y las condiciones de visibilidad que tenía el piloto desde el puesto de mando durante la aproximación y el aterrizaje.

También te puede interesar: Yale tiene un curso sobre psicología y felicidad: es el más popular de la historia de la universidad

A esto se suma el análisis de un sistema portátil de rastreo GPS instalado en el helicóptero. El dispositivo transmitía su posición mediante redes satelitales y celulares y, durante la última hora de vuelo, enviaba información cada dos minutos. Los datos permitieron reconstruir parte de la trayectoria seguida por la aeronave antes del accidente.

Con estos elementos, la JST pudo establecer con mayor precisión la secuencia de los impactos, pero todavía no logró determinar por qué el helicóptero terminó siguiendo esa trayectoria. Ese interrogante será central en las próximas etapas de la investigación.

El organismo aclaró que el documento difundido es un informe preliminar y que no contiene una conclusión definitiva sobre las causas del accidente. La investigación continuará con el análisis del registrador, los datos de posicionamiento, las pruebas en simulador y el resto de la evidencia obtenida en el lugar. Una vez finalizado ese proceso, la JST elaborará el informe definitivo y podrá formular recomendaciones para mejorar la seguridad operacional.

También te puede interesar: Spotify Premium por $0 durante tres meses: cómo activar la promoción

El accidente ocurrió el 29 de julio y dejó siete víctimas. Entre ellas estaban el subjefe de la Policía de San Juan, comisario general Germán Videla; el jefe de Bomberos, comisario general Rubén Castro; el segundo jefe de Bomberos, comisario inspector Jorge Carbajal; y el director de Protección Civil, Carlos Heredia.

También murieron el piloto Matías "El Ronco" Valenzuela y los brigadistas de la Agencia Federal de Emergencias Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta.

Fuente: Tiempo de San Juan

• #policiales
• #dos
• #impactos
• #contra
• #las
• #rocas
• #antes
• #caida
• #que
• #revelo
• #jst
• #sobre
• #helicoptero
• #ischigualasto_1788628953
• #san juan