El gasoil argentino quedó entre los más caros de Sudamérica y presiona sobre los costos productivos

El precio del gasoil en Argentina quedó ubicado entre los más altos de Sudamérica y ya ocupa el segundo lugar en la región, únicamente por debajo de Perú, según el último relevamiento elaborado por el estudio Montamat y Asociados. El dato adquiere especial relevancia porque se trata de un combustible directamente vinculado con el transporte de cargas, la actividad agropecuaria, la logística y buena parte de los costos de producción, por lo que su evolución tiene efectos que van mucho más allá del gasto de los automovilistas.

La comparación regional muestra que el gasoil argentino se mantiene en niveles elevados aun después de un agosto caracterizado por una relativa estabilidad de precios en los surtidores.

De acuerdo con el estudio citado por el sitio Surtidores, durante julio las naftas y el gasoil aumentaron en promedio entre 1% y 2,5% en el país. Entre los factores que explicaron esos movimientos estuvieron la evolución del tipo de cambio oficial y la aplicación parcial de los incrementos pendientes del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y del Impuesto al Dióxido de Carbono.

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En agosto, en cambio, los valores mostraron mayor estabilidad y en algunas estaciones incluso se registraron reducciones puntuales de entre 1% y 1,5% en la nafta súper. Sin embargo, esa calma no modificó sustancialmente la posición argentina frente a los países vecinos.

El comportamiento acumulado en el año ayuda a dimensionar el proceso. Tomando como referencia las estaciones YPF de la Ciudad de Buenos Aires, el gasoil común pasó de $1.601 por litro en enero a $2.116 en agosto, lo que representa un incremento de aproximadamente 32,2%. El gasoil premium o Euro, en tanto, avanzó desde $1.809 hasta $2.342, con una variación cercana al 29,5%.

La suba fue mayor que la registrada por las naftas en igual período. La súper pasó de $1.566 a $2.045, un 30,6%, mientras que la premium aumentó alrededor de 26,9%.

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Una comparación publicada en agosto por Surtidores LATAM, basada en valores expresados en dólares por litro, ubicaba al gasoil argentino alrededor de US$1,55 por litro. En ese relevamiento, Perú aparecía por encima, con aproximadamente US$1,80, mientras que Uruguay rondaba US$1,46; Paraguay, US$1,37; Chile, US$1,32; y Brasil, US$1,28.

Las comparaciones internacionales deben tomarse como una fotografía del momento, ya que pueden modificarse rápidamente por el tipo de cambio, los impuestos y las políticas de precios de cada país.

Aun así, muestran una particularidad: Argentina se encuentra entre los mercados donde el gasoil resulta relativamente más costoso, pese a tratarse de un insumo central para la producción y el movimiento de mercaderías.

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Parte de la evolución local está asociada a la política tributaria sobre los combustibles. El Gobierno nacional mantiene pendientes actualizaciones acumuladas de los impuestos a los combustiblescorrespondientes a períodos anteriores. A fines de agosto volvió a postergar una parte de esos incrementos y dispuso que el remanente pendiente comience a tener efecto desde octubre.

Al mismo tiempo, el petróleo internacional volvió a ubicarse recientemente por encima de losUS$90 por barril, lo que agrega una nueva fuente de presión sobre los valores domésticos si esa cotización se sostiene. Distintos análisis del estudio Montamat señalan que el crudo representa uno de los componentes decisivos de la estructura de costos de las refinadoras.

La política de precios de YPF también actúa como amortiguador. La compañía viene utilizando un esquema que busca evitar que cada movimiento diario del petróleo o del dólar se traslade inmediatamente al surtidor, absorbiendo parte de las oscilaciones de corto plazo.

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El escenario regional se suma a otra particularidad que afecta especialmente a los consumidores misioneros. PRIMERA EDICIÓN informó recientemente que Misiones registró en junio el precio mediano de la nafta súper más alto del país, con $2.224 por litro según datos de la Secretaría de Energía. Frente a Tierra del Fuego, la diferencia alcanzó el 25%.

En el caso del gasoil, esa brecha también repercute en quienes utilizan vehículos de trabajo. Un cálculo realizado por este medio mostró que llenar el tanque de una pickup en Misiones podía significar hasta $28.080 más que hacerlo en Tierra del Fuego, según los valores provinciales relevados entonces.

Así, el dato de que Argentina tenga uno de los gasoil más caros de la región se suma a un problema interno adicional: los valores tampoco son homogéneos dentro del propio país, y provincias alejadas de los centros de refinación y distribución pueden afrontar costos todavía mayores.

Fuente: Primera Edición

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