El Gobierno nacional avanza con la venta de 9 hectáreas costeras | Diario del Fin del Mundo

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a decisión del Gobierno nacional de avanzar con la subasta de aproximadamente nueve hectáreas de tierras públicas ubicadas en dos de los sectores más sensibles de Ushuaia abrió un conflicto político e institucional que trasciende el mercado inmobiliario. Se trata de parcelas históricamente vinculadas a la Armada Argentina que ocupan una posición privilegiada sobre el borde costero de la ciudad y cuyo destino comenzó a definirse desde la administración nacional sin una instancia formal de comunicación o articulación institucional con el Municipio de Ushuaia ni con el Gobierno provincial, según cuestionan distintas fuentes consultadas.

La medida se inscribe en la política de privatizaciones de inmuebles estatales impulsada por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), que busca poner esos predios a disposición del mercado mediante subastas públicas. En la práctica, significa la privatización de nueve hectáreas de tierras públicas en el corazón de Ushuaia, una de las zonas urbanas y costeras de mayor valor estratégico frente al Canal Beagle.

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La preocupación no se limita al destino inmobiliario de los terrenos. Desde el Municipio sostienen que esas parcelas representan una oportunidad única para consolidar espacios públicos, preservar el acceso al borde costero y proteger un conjunto de bienes ambientales, históricos y culturales que forman parte de la identidad de la capital fueguina, a pesar del deterioro que presenta la parcela donde se ubica el denominado ¨Galpón de la Sal¨ . En esa línea, el informe técnico municipal que forma parte del proyecto de ordenanza que modificaría los usos e indicadores urbanísticos propone incorporar esos sectores al ¨Distrito Reserva de Costa¨, en consonancia con los lineamientos del Plan Estratégico Urbano, el Plan de Manejo Costero y sus posteriores actualizaciones.

En el caso de las 6 hectáreas junto al barrio ¨Malvinas Argentinas¨, las parcelas identificadas como H-3 y H-2-1, próximas al Aeropuerto Internacional, reúnen características excepcionales. El informe municipal destaca su vinculación con el paisaje costero, la red de senderos urbanos, áreas de interés ambiental y espacios aptos para actividades recreativas, educativas y productivas. A ello se suma un patrimonio histórico de enorme relevancia: allí se encuentra el primer edificio del presidio militar trasladado desde la Isla de los Estados y también el antiguo cementerio del presidio, además de advertirse la existencia de sectores con potencial arqueológico que requieren estudios específicos antes de cualquier intervención.

Para las autoridades locales, la venta de estos terrenos contradice la planificación urbana que desde hace años impulsa la ciudad, orientada a preservar el borde costero como patrimonio colectivo y evitar que la presión inmobiliaria termine desplazando espacios de uso público por emprendimientos privados.

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A ese escenario se suma la decisión del Gobierno nacional, mediante la Resolución 101/2026 de la AABE, en donde la gestión libertaria resolvió desafectar otro inmueble perteneciente a la Base Naval Ushuaia para incorporarlo también al proceso de venta. Se trata de un terreno de 2.939 metros cuadrados, ubicado entre las calles Yaganes, 44 Héroes del ARA San Juan y Horeb, próximo a la planta Orión, que fue declarado "innecesario" para el servicio luego de que el Ministerio de Defensa informara que no existían previsiones de utilización futura.

Aunque desde el expediente administrativo se argumenta que el lote carece actualmente de un destino operativo, dentro de la Armada la interpretación es muy diferente. Diversas fuentes militares sostienen que ese terreno integra una de las áreas más sensibles desde el punto de vista geopolítico y recuerdan que durante años fue considerado como parte del proyecto para desarrollar la ¨base naval integrada¨, destinada a ampliar la infraestructura logística argentina para las operaciones en el Atlántico Sur y la Antártida. Además está pegado a los terrenos de la Planta Orion de YPF.

La discusión toma una dimensión aún mayor por la ubicación de los terrenos que las autoridades libertarias han resuelto privatizar al mejor postor. Como se sabe, Ushuaia constituye la principal puerta de acceso argentino al Atlántico Sur, la Antártida y el pasaje bioceánico entre los océanos Atlántico y Pacífico, una zona donde confluyen intereses estratégicos internacionales y donde permanece abierta la disputa de soberanía sobre las Islas Malvinas y los espacios marítimos circundantes.

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En ese contexto, tanto especialistas en planificación urbana como sectores militares coinciden en que el debate dejó de ser exclusivamente inmobiliario. Mientras el Gobierno nacional sostiene que busca racionalizar el patrimonio estatal y obtener recursos mediante la venta de inmuebles considerados ociosos, las críticas apuntan a que se está avanzando en la privatización de tierras públicas estratégicas sin un proceso de concertación institucional con las autoridades provinciales y municipales y sin un debate público sobre el impacto que esas decisiones pueden tener en el desarrollo futuro de Ushuaia.

Por lo tanto, la discusión urbana y estratégica ya no gira únicamente en torno a una subasta. Lo que está en discusión es quién define el destino de uno de los sectores de mayor valor geopolítico, ambiental e histórico de la capital fueguina: si prevalece una lógica de valorización inmobiliaria y venta al mejor postor o una planificación orientada a preservar espacios estratégicos para el desarrollo sostenible de la ciudad, el patrimonio y el desarrollo local vinculado a la conexión entre Ushuaia y la Antártida.

Fuente: El Diario del Fin del Mundo

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