El Gobierno oficializó el lanzamiento de la privatización del Belgrano Cargas

El Gobierno convoca a licitaci�n p�blica nacional e internacional para concesionar por 50 a�os las l�neas ferroviarias de cargas Belgrano, San Mart�n y Urquiza.

El anuncio lo realiz� el ministro de Econom�a de la Naci�n, Luis Caputo, a trav�s de su cuenta en la red social X y la resoluci�n ser� publicada ma�ana en el Bolet�n Oficial.

"Convocamos a la Licitaci�n P�blica Nacional e Internacional para la concesi�n por 50 a�os de las l�neas Belgrano, San Mart�n y Urquiza: 7.594 km de v�as en 16 provincias, con conexi�n a los principales puertos del pa�s y a Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay", escribi� Caputo.

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Agreg� que "la concesi�n se dar� bajo un r�gimen de acceso abierto, con Planes de Inversiones Obligatorias y la posibilidad de acceder a los beneficios del RIGI para quienes inviertan al menos USD 200 millones en la renovaci�n de v�as".

Caputo puntualiz� que "durante d�cadas el Estado sostuvo un sistema que se deterioraba a�o tras a�o pese al gasto creciente de los contribuyentes. Desde 1970 la producci�n agropecuaria, principal demandante del servicio, se multiplic� por seis y, sin embargo, el Belgrano Cargas transporta hoy menos carga que entonces".

"Esta es la prueba de que el problema del sistema no fue la falta de demanda, sino la ausencia de incentivos correctos y de actores con la capacidad de administrarlo correctamente. Por eso, nuestro modelo corre al Estado de un rol en el que fall�", afirm� el ministro.

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Y concluye el texto se�alando que "el sector privado es quien puede poner el capital, la experiencia y asumir el riesgo que el Estado no logr� sostener. Esta licitaci�n busca precisamente eso: encontrar a quienes est�n dispuestos a invertir para transformar un sistema roto en un motor de competitividad para las exportaciones argentinas. Este es un paso m�s en el proceso de transformaci�n del sector ferroviario y del programa de privatizaciones que lleva adelante el Gobierno Nacional".

El llamado a licitaci�n

El Gobierno Nacional, a trav�s del Ministerio de Econom�a, avanza con la privatizaci�n de Belgrano Cargas y Log�stica S.A. (BCyL) mediante el llamado a Licitaci�n P�blica Nacional e Internacional para la concesi�n por 50 a�os de las l�neas ferroviarias Belgrano, San Mart�n y Urquiza, seg�n informaron esta tarde desde la Secretar�a de Transporte.

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Apuntaron que la concesi�n se dar� bajo un r�gimen de acceso abierto, con Planes de Inversiones y la posibilidad de acceder a los beneficios del R�gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para quienes inviertan en infraestructura ferroviaria.

Remarcaron que el objetivo es incorporar capital y capacidad de gesti�n privada para recuperar una infraestructura que durante d�cadas acumul� deterioro, falta de mantenimiento e inversiones insuficientes, pese a los crecientes recursos destinados por el Estado Nacional.

Al inicio de la actual gesti�n, BCyL presentaba una situaci�n operativa y financiera cr�tica. Los informes t�cnicos se�alaron significativas p�rdidas econ�micas de la empresa, sumado a un deterioro importante de la infraestructura, una elevada cantidad de descarrilamientos, falta de mantenimiento c�clico y un incumplimiento de entre el 20% y el 40% del mantenimiento programado del parque tractivo durante 2023.

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Frente a esta situaci�n, el nuevo modelo busca que sea el sector privado quien aporte el capital y la experiencia, y asuma el riesgo empresario necesario para recuperar y desarrollar el sistema, mientras el Estado Nacional mantiene sus funciones de regulaci�n, fiscalizaci�n y control.

El esquema de acceso abierto a la infraestructura ferroviaria permitir� la participaci�n de distintos operadores bajo condiciones objetivas y no discriminatorias. Adem�s, contempla Obras Obligatorias que deber�n ejecutarse durante los primeros cinco a�os de las concesiones, junto con obras optativas que podr�n ser comprometidas por los oferentes y ser�n ponderadas durante el proceso de adjudicaci�n.

El plazo de 50 a�os posibilitar� generar las condiciones necesarias para realizar inversiones ferroviarias de gran escala y largo per�odo de recuperaci�n, otorgando previsibilidad para el desarrollo de nueva infraestructura y la incorporaci�n de capital privado. A su vez, el horizonte de largo plazo permitir� acompa�ar la maduraci�n de nuevas cargas y garantizar� que el concesionario tenga incentivos para mantener y renovar la red durante toda la vigencia del contrato.

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Entre las intervenciones previstas se encuentran obras para eliminar el cuello de botella ferroviario en la ciudad de Santa Fe y recuperar el ramal azucarero de la L�nea Belgrano; rehabilitar la capacidad, confiabilidad y regularidad del corredor principal de la L�nea San Mart�n; y recuperar el ramal troncal de la L�nea Urquiza.

La licitaci�n tambi�n contempla la posibilidad de que los concesionarios adquieran el material rodante correspondiente a cada l�nea. Los recursos provenientes de la venta y remate de locomotoras y vagones ser�n destinados a un fideicomiso espec�fico para financiar parcialmente las Obras Obligatorias, permitiendo que los activos existentes del sistema contribuyan a financiar su propia recuperaci�n.

Con este llamado a licitaci�n, el Gobierno Nacional avanza en la transformaci�n del sistema ferroviario de cargas y en el programa de privatizaciones previsto por la Ley Bases, dejando atr�s un modelo deficitario y avanzando hacia un sistema con mayor inversi�n privada, mayor eficiencia y mejores condiciones log�sticas para la producci�n y las exportaciones argentinas.

Agencia NA.

Fuente: Diario Nuevo Día

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