El ocaso de Flybondi, la primera Low Cost del país
En los últimos días se acumularon informes, reclamos judiciales y denuncias de trabajadores que exponen un cuadro operativo, financiero y laboral extremadamente delicado en la empresa aérea.
Lo que hasta hace pocos meses era presentado por Flybondi como un ambicioso plan de expansión se ha transformado en una crisis que amenaza la continuidad misma de la primera aerolínea low cost de la Argentina.
En los últimos días se acumularon informes, reclamos judiciales y denuncias de trabajadores que exponen un cuadro operativo, financiero y laboral extremadamente delicado.
El dato más preocupante es el operativo. Aunque la compañía llegó a informar una flota de entre 12 y 15 aeronaves, actualmente solo habría entre uno y tres aviones efectivamente en servicio, mientras el resto permanece fuera de operación por problemas de mantenimiento o conflictos vinculados con contratos de leasing y pagos pendientes.
También te puede interesar: Detenido tras protagonizar un robo en un domicilio
Las consecuencias son visibles, entre junio de 2025 y mayo de 2026 la empresa acumuló unas 2.500 cancelaciones, afectando a más de 350.000 pasajeros. Solo en mayo, cerca del 47% de los vuelos programados fueron cancelados y la puntualidad cayó a niveles cercanos al 26%, muy lejos de sus competidores directos.
En el frente laboral la situación tampoco es alentadora, porque Flybondi acordó suspensiones rotativas con una garantía salarial equivalente al 70% de los ingresos para parte de sus tripulaciones. Mientras que unos 300 trabajadores abandonaron la empresa mediante retiros voluntarios; además que exempleados denuncian atrasos en el pago de indemnizaciones y acuerdos previamente firmados.
Cabe remarcar que la CEO Paz Lovisolo permaneció apenas unos meses en el cargo y se sumó a otras renuncias de ejecutivos de primera línea de la compañía aérea, informó la agencia NA, alimentando las dudas sobre la gobernabilidad interna de la compañía.
También te puede interesar: Pidió ayuda a un joven para golpearlo y robarle
La empresa enfrenta una demanda de Manuel Tienda León por más de $122 millones por servicios impagos. Además, Hotel Presidente S.A. llegó a solicitar judicialmente la quiebra de Flybondi por una deuda superior a $660 millones vinculada a servicios hoteleros. Si bien el pedido fue rechazado inicialmente por cuestiones técnicas, el reclamo permanece vigente y exhibe la magnitud de los pasivos acumulados.
El deterioro también se refleja en el mercado. Flybondi perdió participación en Aeroparque, redujo posiciones operativas y cedió terreno frente a Aerolíneas Argentinas y JetSMART. Al mismo tiempo, los organismos regulatorios ya habían aplicado sanciones e iniciado actuaciones por cancelaciones y reprogramaciones masivas.
La paradoja es que esta crisis estalla pocos meses después de que la empresa anunciara inversiones por US$ 1.700 millones y planes para incorporar hasta 35 nuevas aeronaves durante la próxima década. Hoy, la distancia entre aquellas promesas y la realidad parece abismal. Con una flota mínima operativa, conflictos judiciales, deudas crecientes, trabajadores afectados y una reputación seriamente dañada ante los pasajeros, Flybondi enfrenta quizás la etapa más crítica desde su nacimiento en 2018.
También te puede interesar: Confirman la detención de la médica de Gendarmería
En los últimos días la situación alcanzó un nuevo umbral de gravedad cuando la empresa debió cancelar la totalidad de sus vuelos programados durante dos jornadas consecutivas, dejando a miles de pasajeros en tierra en la antesala de las vacaciones de invierno.
En tanto, JetSMART acelera su expansión y Aerolíneas Argentinas observa el escenario incrementando rutas y frecuencias. La chilena ya anunció nuevas incorporaciones de flota y movimientos para ocupar espacios que Flybondi comienza a dejar vacantes, mientras que la estatal la incorporación de unos seis nuevos aviones Boeing Max 10.
La pregunta ya no parece ser cuándo recuperará Flybondi la normalidad, sino si logrará sobrevivir a una crisis que combina flota paralizada, deuda creciente, pérdida de confianza de los pasajeros, conflicto laboral y cuestionamientos judiciales. Para una empresa que revolucionó el mercado argentino en 2018, el horizonte nunca había sido tan sombrío.
Fuente: Primera Edición
- #nacionales
- #ocaso
- #flybondi
- #primera
- #low
- #cost
- #del
- #pais
- #misiones
