En la Circunvalación, con nuevos frentes de obra, cuándo termina la repavimentación histórica

Moverse por la Avenida de Circunvalación implica por estos días cruzarse con máquinas, desvíos y un ritmo de trabajo que busca cambiarle la cara por completo a la arteria más transitada de San Juan. La obra arrancó hace unos 20 días con dos frentes de trabajo simultáneos, uno ubicado en el sector norte y otro en el sur. Aunque cada empresa contratista tiene un plazo individual de seis meses para su etapa, el proyecto completo abarca los 16 kilómetros de la traza en sus dos anillos. Para quienes se preguntan cuándo se podrá viajar sin interrupciones, la respuesta oficial ya tiene fecha: el plan apunta a completar ambos anillos en marzo de 2027.

El estado actual de las tareas combina dos realidades muy distintas según el suelo de cada zona. En total, la Circunvalación suma 5 kilómetros con losas de hormigón y 11 kilómetros de concreto asfáltico distribuidos entre el anillo interno y el externo. En el tramo norte cerca de calle Tucumán se está trabajando directamente sobre el hormigón viejo, lo que exige una preparación previa antes de tirar el asfalto nuevo. En cambio, en el frente sur sobre calle Urquiza las máquinas avanzan repavimentando sobre el asfalto que ya estaba volcado. Más allá de este arranque diferenciado, la meta es que toda la avenida quede idéntica y que las viejas losas queden totalmente disimuladas bajo una capa continua de concreto asfáltico.

Sobre los pasos técnicos y las fases que requiere tratar el hormigón, el director de Vialidad Provincial, Omar Lucero, explicó el proceso que le permite al asfalto agarrarse de manera definitiva: "Esa diferencia es en el sector donde hay losas de hormigón. Si ustedes recuerdan en la avenida Libertador se hizo una tarea inicial que es colocar un carpetín de 2,5 centímetros, liberarlo al tránsito para que eso tenga un proceso de amasado, se le dice normalmente, y posteriormente colocar una geogrilla y finalmente la carpeta asfáltica. La diferencia con el sector sur es que el concreto que se está colocando en este momento ya es definitivo porque es una repavimentación sobre un concreto existente".

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El objetivo de este despliegue es garantizar una durabilidad de entre 20 y 25 años para el nuevo pavimento. Para evitar un caos vehicular, la continuidad de los trabajos se va definiendo tramo a tramo, buscando siempre que los automovilistas puedan salir de la avenida por un desvío accesible y volver a ingresar metros más adelante. Al ser consultado sobre el horizonte definitivo de la obra, Lucero remarcó, en diálogo con Canal 13 San Juan que "teniendo en cuenta el ritmo de obra actual, está planificado que para aproximadamente en marzo del 2027 deberían estar terminados los dos anillos".

La remodelación de la Circunvalación de San Juan va mucho más allá de poner asfalto fresco de baranda a baranda. En los contratos vigentes se incluyó el sellado de grietas y el reemplazo de los viejos postes de contención por unos más altos del sistema Flex Beam. Las calzadas mantendrán los 7,30 metros reglamentarios por carril, acompañadas ahora por banquinas totalmente pavimentadas que brindan una mayor sensación de seguridad a los conductores. Las obras no incluyen modificaciones en el sistema de drenaje pluvial, ya que se mantienen las instalaciones actuales. En cuanto a las señales de tránsito, las empresas contratistas se encargarán de instalar la cartelería necesaria, la cual se definirá tras un relevamiento para no llenar la calle de carteles que distraigan a quienes manejan.

El proyecto también dialoga con otros cambios viales de la zona, como la futura transformación del cruce con la Ruta 40 en el Acceso Sur que anunció esta semana Marcelo Orrego. Esa obra modificará los accesos y salidas en ese punto clave, aunque la estructura de los dos anillos de la Circunvalación se mantendrá intacta. En relación con el cruce de peatones, el funcionario aclaró que los contratos actuales no contemplan la construcción de pasarelas sobreelevadas, aunque ya hay estudios en marcha para sumar cruces peatonales en el futuro. Por último, Lucero recordó que la cartelería fija los límites de velocidad, que en la Circunvalación sigue siendo de 80 km/h pero remarcó que la verdadera seguridad vial depende siempre de la responsabilidad con la que maneja cada vecino.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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