En Mendoza, Nación reactiva un importante tramo de la autovía hacia San Juan

Mientras en Mendoza se habla fuerte de la reactivación de la obra de convertir en autopista el camino hacia San Juan, a la altura del Aeropuerto El Plumerillo, en tierra sanjuanina la reanudación de los trabajos de similares características que están parados en Sarmiento se hace esperar. A nivel local, se mantiene la expectativa por las negociaciones directas iniciadas por Marcelo Orrego ante Nación para conseguir la reactivación del tramo sarmientino.

Según publicó el Diario El Sol, la reactivación de los trabajos de la doble vía de la Ruta Nacional 40 en el sector mendocino tiene una fecha de reinicio fijada para el próximo 15 de septiembre. Las tareas comprenden un tramo de aproximadamente 18 kilómetros que va desde las inmediaciones del Aeropuerto Internacional El Plumerillo hasta la intersección con la Ruta Provincial 34, en la localidad de Lavalle.

La obra integral contempla la duplicación de la calzada, la realización de colectoras, banquinas, pasarelas peatonales y la construcción de un puente nuevo para el acceso a Lavalle.

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Este proyecto comenzó en el año 2021 pero quedó paralizado durante la administración de Javier Milei debido a la suspensión generalizada de la obra pública vial que dispuso el gobierno de Javier Milei. Antes del freno de las actividades, el tramo mendocino ya había alcanzado un avance superior al 50 %.

En la actualidad, la empresa contratista cuenta con todos los equipos y maquinarias listos en el obrador para reiniciar las tareas a mediados de mes, mientras que las autoridades mendocinas reclaman que la continuidad del financiamiento quede garantizada formalmente en el Presupuesto Nacional del próximo año.

En el sector sanjuanino, la obra de la autopista correspondiente a la Sección II, delimitada entre Cochagual y Tres Esquinas en el departamento Sarmiento, permanece paralizada en su totalidad desde principios de marzo de este año. La causa de esta detención es la falta de pago por parte de la Nación de los certificados de obra correspondientes a los trabajos realizados, los cuales se adeudan desde septiembre del año pasado, lo que hizo insostenible que el consorcio de empresas constructoras continuara autofinanciando el proyecto con recursos propios.

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El freno de esta obra suma un recorte del presupuesto nacional para rutas que afectó al tramo de la Ruta 40 Sur con una quita de más de 2.000 millones de pesos, a pesar de que el proyecto dispone de un financiamiento otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo cuyos fondos son retenidos por el Ministerio de Economía de la Nación.

Esta inactividad generó el despido de casi cien operarios, la interrupción de los trabajos de ingeniería justo antes de comenzar a levantar tres puentes de diseño sísmico avanzado y el abandono de la zona con apenas un 5% por ciento de avance real, lo que deja un corredor peligroso lleno de desvíos precarios.

Asimismo, el Estado enfrenta el riesgo de que la deuda acumulada genere intereses legales que multipliquen el costo de la obra hasta cuatro veces su valor de origen, sumado a la presión de tener que devolver el préstamo del organismo de crédito internacional independientemente de si la autopista se finaliza o no.

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A pesar del panorama complejo, las gestiones de Orrego ante el gobierno nacional dan una luz de esperanza, ya que el gobernador comunicó que recibió el compromiso político de la gestión de Milei de que la obra será reactivada en breve.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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