En San Juan subió un 20% la solicitud del carnet profesional por la nueva ley de transporte y la minería

"Yo creo que en este momento el trámite se incrementó en un 15% o un 20%", afirmó Ernesto González, propietario de EMICAR, al ser consultado sobre la creciente concurrencia de conductores a la sede emisora e carnets de conducir en San Juan. Este incremento responde a la oficialización de la nueva ley de transporte en la provincia, la cual exige la regularización de las personas que prestan servicios a través de plataformas digitales. Aunque muchos de estos trabajadores ya se desempeñaban en el rubro de taxis y remises, la norma impulsó a nuevos ingresantes a buscar su carnet profesional.

El empresario destacó que para garantizar que la oportunidad laboral llegue a toda la provincia, EMICAR trabaja junto al Gobierno Provincial en operativos territoriales. "Lo que estamos haciendo ahora fundamentalmente con el gobierno es tratar de llegar también a los departamentos alejados de la provincia de San Juan para que todos tengan la misma posibilidad", explicó González en diálogo con Radio Sarmiento. Esta medida busca descentralizar la atención y dar respuesta al caudal de dudas que todavía persisten entre los vecinos interesados en sumarse al sistema.

Por otro lado, el desarrollo de los proyectos mineros en la cordillera sanjuanina se convirtió en un motor clave en la demanda de licencias, aunque exige una preparación superior a la del transporte urbano. "No basta una licencia profesional para trabajar en minería. Tenés que especializarte en lo que significa saber manejar en la montaña, saber manejar en el hielo, conocer sobre seguridad y comunicaciones dentro de la alta cordillera", aclaró González. Para desempeñarse en los yacimientos, el chofer debe convertirse en un operador minero integral con competencias específicas para encarar terrenos complejos.

Un aspecto determinante para ingresar a la actividad minera es el examen psicofísico preocupacional, el cual suele dejar fuera a numerosos postulantes por exigencias de salud no detectadas a tiempo. "Nos hemos encontrado con ciertas condiciones psicofísicas de personas que se hacen preocupacionales para ingresar a la minera y en principio los resultados son negativos porque se han incorporado exámenes de alcohol, drogas, glucemia y hasta el tema odontológico", detalló el especialista. Ante esta realidad, desde la entidad orientan a los trabajadores para que mejoren su condición de salud general y puedan superar los controles indispensables para operar a más de 4.000 metros de altura.

En cuanto a las condiciones del trámite, la normativa vigente establece que la licencia profesional dura cinco años y tiene un costo cercano a los 200.000 o 230.000 pesos para renovaciones, o casi 300.000 pesos si se gestiona por primera vez. Sin embargo, la extensión del plazo de validez genera debate sobre el seguimiento médico de los choferes. "Hoy las licencias se entregan por 5 años, pero creo que realmente deberían existir algunos controles psicofísicos anuales o interanuales porque es mucha la exigencia de la cuestión minera", concluyó González.

Chau al papel: los choferes y vehículos de transporte en San Juan se validarán mediante códigos QR

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