Especialistas piden incluir el examen de campo visual en el trámite de la licencia de conducir

Oftalmólogos advierten que evaluar solo la agudeza visual es insuficiente y atenta contra la seguridad vial y la legislación

La aptitud para manejar un vehículo requiere mucho más que la simple capacidad de leer un cartel a distancia. Actualmente, la mayoría de los controles médicos para obtener o renovar la licencia de conducir se limitan a medir la agudeza visual de frente. Sin embargo, especialistas de la Cámara Argentina de Medicina Oftalmológica (CAMEOF) impulsan la incorporación obligatoria de la campimetría, el estudio que evalúa la visión periférica y la percepción de los colores, tal como ocurre en otros países.

El campo visual abarca un rango aproximado de 180 grados con ambos ojos fijados en un punto central. Resulta indispensable para detectar movimientos laterales, peatones, bicicletas o vehículos que ingresan desde los costados. La falta de este control representa un riesgo severo: las estadísticas internacionales señalan que el 55 % de los conductores mayores de 60 años que han sufrido un accidente vial presenta defectos en su visión periférica.

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Una de las principales complicaciones de estas alteraciones es que casi la mitad de los afectados no nota su propia limitación hasta someterse a un examen específico. Las causas van desde enfermedades oculares como el glaucoma —que compromete hasta al 14 % de los mayores de 60 años— hasta diabetes, accidentes cerebrovasculares, tumores o desprendimientos de retina. Dado que casi el 30 % del cerebro está vinculado a la función visual, las fallas en el campo visual también brindan información clave sobre la salud neurológica.

La prevalencia de estos defectos aumenta con la edad y llega a afectar a cerca del 15 % de los adultos mayores de 65 años, un grupo etario donde se incrementa la tasa de siniestros viales, en especial durante la conducción nocturna.

Hoy en día, la incorporación de esta prueba no representa una traba operativa. Existen equipos computarizados y antiparras digitales que permiten medir la visión periférica en pocos minutos.

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Además, los especialistas recuerdan que omitir este estudio va en contra de la normativa vigente, ya que la legislación vial exige considerar tanto la agudeza como la extensión del campo visual para determinar la aptitud de un conductor.

La propuesta no persigue un fin excluyente, sino preventivo. Incorporar la evaluación campimétrica permitirá detectar patologías a tiempo, promover la salud visual en un contexto de envejecimiento poblacional y reducir significativamente los accidentes en la vía pública.

Fuente: El Esquiú

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