Flybondi cerró su oficina en Salta y también desvinculó trabajadores en Jujuy y Santiago del Estero

La crisis de la low cost

La low cost dejó de operar en el aeropuerto Martín Miguel de Güemes y redujo su personal en las tres provincias, mientras exempleados denuncian despidos, salarios e indemnizaciones impagas

Flybondi dejó de operar vuelos desde Salta hace más de una semana y cerró la oficina que tenía en el aeropuerto internacional Martín Miguel de Güemes. La compañía todavía mantiene a la provincia entre sus destinos y permite comprar pasajes para los próximos meses, mientras exempleados denuncian despidos, indemnizaciones y salarios pendientes.

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La planta salteña rondaba los 20 trabajadores. Según relató Cecilia, exempleada de la aerolínea, cinco personas aceptaron retiros voluntarios y otras diez fueron despedidas. Parte del personal que permanece estaría vinculado con la atención de aeronaves en pista, tareas que podrían quedar a cargo de OCA Support.

La reducción de personal también alcanzó a otros aeropuertos. De acuerdo con los testimonios recogidos por Nuevo Diario, durante esta semana fueron desvinculados trabajadores que prestaban servicios en Jujuy y Santiago del Estero.

La operación desde Salta permanece interrumpida, pero la página oficial de Flybondi sigue mostrando a la provincia dentro de su red de destinos. El sistema permite realizar búsquedas y adquirir pasajes para fechas posteriores, con disponibilidad que aparece desde octubre.

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El conflicto laboral excede a Salta. Más de 700 exempleados de Flybondi denuncian que esperan desde hace meses el pago de indemnizaciones por despidos sin causa y acuerdos de retiro voluntario. Algunos compromisos fueron homologados ante el Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria (SECLO), mientras que otros fueron firmados ante escribano público, según el documento difundido por los afectados.

Los reclamos también alcanzan a empleados que continúan contratados. El mismo documento sostiene que hay trabajadores que no cobraron los salarios de junio y julio ni el medio aguinaldo.

Además, los afectados denunciaron que el 6 de agosto quedaron sin cobertura de obra social y medicina prepaga por falta de pago de aportes.

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"Hace dos meses que los actuales empleados no cobran y el jueves 6 les cortaron la cobertura médica, sin importar tratamientos médicos ni casos de embarazos", afirmó Cecilia.

La exempleada explicó que los trabajadores comenzaron a recurrir individualmente a abogados porque "cada caso es diferente". También anticipó que continuarán organizándose para reclamar ante la Justicia, el Ministerio de Capital Humano u organismos provinciales.

"Vamos a seguir moviéndonos de forma autoconvocada para que interceda la Justicia, el Ministerio de Capital Humano o alguna provincia. Al no haber respuestas de la Secretaría de Trabajo, todos empezamos a poner abogados", explicó.

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El viernes pasado, extrabajadores se manifestaron frente al Aeroparque Jorge Newbery para reclamar por la situación laboral de la empresa y responsabilizaron por la situación a Leonardo Scatturice, empresario que adquirió la low cost.

La crisis también se refleja en las operaciones aéreas. Un relevamiento citado por Chequeado ubicó en 80,5% la proporción de vuelos de Flybondi cancelados durante agosto. Los datos recopilados por failbondi.fail señalan que apenas dos de cada diez vuelos programados se concretaron durante el mes.

En lo que va de 2026, Flybondi acumula una tasa de cancelaciones del 22,8%. Sobre 10.800 vuelos planificados, 8.364 se realizaron y 2.434 fueron cancelados.

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La diferencia con otras compañías es marcada: JetSmart registra una tasa de cancelaciones del 1,6% y Aerolíneas del 0,8%, según los datos citados en el informe.

Los exempleados también sostienen que existen pasajeros que esperan reintegros por vuelos cancelados y proveedores con pagos pendientes. El documento difundido por los trabajadores menciona además obligaciones fiscales y tasas adeudadas a organismos públicos.

La situación mantiene abierta una contradicción para los pasajeros salteños: mientras Flybondi lleva más de una semana sin operar desde el aeropuerto Martín Miguel de Güemes, su plataforma continúa ofreciendo vuelos hacia y desde Salta para los próximos meses.

Fuente: El Esquiú

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