Flybondi no paga las indemnizaciones y ya son más de 700 los ex empleados afectados en todo el país

Más de 700 ex trabajadores de la aerolínea Flybondi, firma vinculada al empresario Leonardo Scatturice, llevan más de tres meses sin percibir los montos correspondientes a sus indemnizaciones por despidos sin causa ni los cobros acordados bajo la modalidad de retiro voluntario. Ante la falta de respuestas directas por parte de la conducción corporativa, las personas afectadas comenzaron a promover múltiples demandas en la Justicia con el fin de ejecutar las acreencias previamente reconocidas y documentadas por la propia empresa.

Las obligaciones impagas derivan tanto de compromisos homologados ante la Secretaría de Trabajo mediante el Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria (SECLO) como de convenios de retiro firmados ante la escribana pública Paula Rodríguez Foster por la Directora de Recursos Humanos de la firma, Verónica Fúnes. Sin embargo, pese al estatus legal de dichos documentos, la compañía ha incurrido en el cese de pagos de forma sostenida, lo que obliga a la apertura de expedientes judiciales individuales y genera demoras en la resolución de cada caso.

El escenario laboral se extiende al personal que continúa en funciones dentro de la compañía, donde se registran retrasos en el abono de los salarios correspondientes a los meses de junio y julio, así como del medio aguinaldo. Asimismo, el incumplimiento en el depósito de los aportes patronales provocó la interrupción de las coberturas de medicina prepaga y obra social para la totalidad de la plantilla activa y de los exempleados. Este cuadro de situación se desenvuelve sin la intervención formal del gremio de representación interna, la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF).

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A las contingencias en materia laboral se suman atrasos comerciales y fiscales en la operación general. Centenares de miles de pasajeros mantienen reclamos abiertos por la devolución del importe de pasajes correspondientes a vuelos cancelados durante los últimos ocho meses, al tiempo que diversos proveedores registran facturas vencidas y convenios de refinanciación incumplidos. A nivel institucional, la empresa sostiene deudas millonarias con organismos del Estado Nacional y administraciones provinciales en concepto de tasas e impuestos acumulados.

La acumulación de fallas operativas e interrupciones del servicio motivó la intervención de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, organismo que resolvió restringir la venta de pasajes de la aerolínea en dicho territorio. En la Argentina, la ANAC mantiene vigentes las autorizaciones de los planes operativos y la comercialización de boletos, sin que se hayan aplicado restricciones equivalentes. Con presencia comercial registrada en más de quince provincias, el cese de pagos y las cancelaciones recurrentes extienden el impacto del conflicto operativo y financiero a escala nacional.

Según pudo conocer Tiempo de San Juan, la mayoría del personal de Flybondi en San Juan fue suspendido y hoy la operación se sostiene con guardias mínimas, en un escenario marcado por el hermetismo de la empresa y con la expectativa puesta en la futura llegada de JetSmart a la provincia.

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Fuentes calificadas revelaron a Tiempo de San Juan que, en los últimos días, Flybondi suspendió a la mayor parte de sus empleados en San Juan. De acuerdo con esa información, la compañía mantiene únicamente guardias mínimas para atender las tareas esenciales vinculadas a los vuelos que todavía permanecen programados, aunque las operaciones continúan afectadas por las constantes cancelaciones que se registran en todo el país.

Las mismas fuentes indicaron que la decisión responde a la compleja situación que atraviesa la empresa. Las reiteradas cancelaciones, la reducción de la actividad y los problemas operativos llevaron a disminuir al mínimo el trabajo en la base sanjuanina, una medida que alimenta la incertidumbre entre quienes hoy permanecen suspendidos.

El mayor temor entre los trabajadores es que esas suspensiones terminen convirtiéndose en despidos. A ese escenario se suma otra preocupación: la escasa expectativa de ser reincorporados aun cuando, hacia fines de este año, se concrete el desembarco de JetSmart en San Juan. Entre los empleados existe la percepción de que la llegada de una nueva aerolínea no implicará necesariamente una oportunidad laboral para quienes hoy dependen de Flybondi.

Fuente: Tiempo de San Juan

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