Fondos para rutas: hace un año Ziliotto encabezaba el reclamo que unió a los gobernadores

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EL DIARIO digital

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El Gobierno nacional terminó admitiendo una situación que Sergio Ziliotto y el resto de los gobernadores denunciaron hace casi un año: Nación recauda recursos a través del Impuesto a los Combustibles destinados a financiar las rutas, pero una parte de ese dinero no llega a las obras y es utilizada para sostener el equilibrio fiscal.

La confirmación llegó de boca del vocero presidencial, Adrián Ravier, quien durante su reciente visita a La Pampa reconoció ante El Diario que no todos los recursos recaudados terminan en Vialidad Nacional.

"Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos", admitió.

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La declaración cobra relevancia porque el destino de esos recursos fue precisamente uno de los argumentos centrales de la ofensiva que Ziliotto impulsó hace un año junto a sus pares: si Nación cobra un impuesto destinado a infraestructura vial pero no utiliza íntegramente esos fondos para las rutas, el dinero debe ser distribuido entre las provincias.

El tema volvió al centro de la discusión después de conocerse que el Sistema Vial Integrado (SisVial) recaudó durante la gestión de Javier Milei más de $1,5 billones, pero apenas una cuarta parte terminó efectivamente en obras viales. Más de $1 billón permanecía colocado en plazos fijos y títulos públicos.

Ziliotto, uno de los impulsores

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El reclamo tomó forma en junio del año pasado, cuando los 23 gobernadores y el jefe de Gobierno porteño lograron unificar una posición en el Consejo Federal de Inversiones (CFI).

Ziliotto fue uno de los impulsores de la iniciativa e integró la delegación elegida para llevar a la Casa Rosada la propuesta consensuada para modificar la distribución del Impuesto a los Combustibles y de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN).

El argumento era que las provincias no estaban reclamando nuevos gastos a Nación, sino recursos que ya se recaudaban.

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"Lo que hemos coincidido los gobernadores es en la necesidad de, una vez por todas, defender el federalismo. Que se nos respete lo que es nuestro", sostuvo entonces Ziliotto.

Y resumió el planteo: "No estamos tocando un solo peso del Gobierno Nacional. Son recursos de las provincias que hoy el Gobierno tiene la responsabilidad de administrar".

Los mandatarios impulsaron dos proyectos. Uno modificaba el esquema del Impuesto a los Combustibles para que, con la eliminación de fondos fiduciarios, las provincias pasaran a recibir el 57% de los recursos, frente al 25% actual. El otro buscaba terminar con la discrecionalidad en el reparto de los ATN.

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Para Ziliotto, el planteo tuvo además un correlato directo en La Pampa: el deterioro de las rutas nacionales y la paralización de las obras de Vialidad Nacional.

El gobernador insistió durante el último año en una contradicción: Nación prácticamente abandonó la obra pública y el mantenimiento vial, pero continuó cobrando impuestos creados para financiarlos.

Este año volvió a plantearlo ante la Casa Rosada. "El Gobierno nacional sigue cobrando el impuesto a los combustibles, que debería ser invertido íntegramente en rutas", cuestionó tras una reunión con funcionarios nacionales.

Los datos conocidos ahora reforzaron aquella discusión. El SisVial fue creado para financiar la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial. Sin embargo, de los más de $1,5 billones recaudados durante la administración Milei, unos $394.000 millones fueron destinados efectivamente a obras.

Ravier no pudo precisar qué porcentaje termina en las rutas, pero reconoció el mecanismo: una parte va a Vialidad y otra queda a disposición de Economía para contribuir al equilibrio fiscal.

La pelea por los ATN

El otro eje del reclamo fueron los Aportes del Tesoro Nacional. El fondo se integra con recursos que salen de la masa coparticipable, pero su distribución queda en manos del Gobierno nacional.

Los gobernadores cuestionaron que una porción considerable no fuera distribuida y terminara mejorando las cuentas nacionales. Ziliotto fue uno de los mandatarios que más confrontó con la Casa Rosada por esa situación.

El Congreso llegó a sancionar una modificación del régimen de ATN, pero Milei la vetó. El Senado posteriormente rechazó ese veto, aunque el trámite no se completó en Diputados.

Casi un año después de aquella foto de todos los gobernadores unidos detrás del mismo reclamo, la discusión sigue abierta.

Fuente: El Diario de La Pampa

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