Franco Colapinto convirtió el caos de Silverstone en puntos y la energía definió todo

El argentino largó 19 y terminó noveno, mientras que Leclerc ganó una carrera de locos que terminó detrás del auto de seguridad.

Silverstone entregó una carrera caótica, de esas que premian a quien mejor sobrevive al desorden. Charles Leclerc la ganó capitalizando el derrumbe de Mercedes en su casa, en el fin de semana en que el equipo de la estrella celebraba sus 350 grandes premios.

Pero el resultado que más importa de este lado del mundo se construyó desde atrás: Franco Colapinto largó 19.º, cruzó la meta noveno, con Gasly décimo, en la tarde en que Alpine volvió a meter los dos autos en los puntos. Y por debajo de todo corre el verdadero tema técnico de la Fórmula 1 2026, el que explica la pole, la carrera y hasta el truco que Mercedes inventó para clasificar: la energía.

También te puede interesar: En un partidazo, Inglaterra venció a México en el Azteca y está en cuartos de final del Mundial 2026

La carrera se dio vuelta cuando Mercedes, que dominaba con Antonelli desde la pole, se desmoronó. El líder del campeonato sufrió primero un daño en el alerón delantero que lo obligó a una parada de urgencia; más tarde reportó una rotura en la suspensión delantera derecha. Siguió en pista con el auto herido, defendiendo lo que quedaba, hasta que los comisarios le sumaron cinco segundos de sanción por exceder repetidamente los límites de pista. Ese cóctel lo sacó de la zona de puntos.

Leclerc no desaprovechó la oportunidad. El monegasco, que venía de admitir que no sentía conexión con el Ferrari actual, tomó la punta en la largada, llegó a administrar más de 20 segundos sobre Hamilton y controló el resto desde adelante. Una semana después del papelón de Austria, la Scuderia se llevó una victoria en un circuito donde el rendimiento del SF-26 sorprendió desde la primera práctica. Sobre el final, el despiste de Verstappen en la curva 15 obligó al auto de seguridad, que congeló las posiciones hasta la bandera a cuadros.

Para Franco son dos puntos que valen más que la cifra. Largó 19.º, penúltima fila, tras el trompo del sábado por la falla del piso. Metió otra de sus grandes largadas, ganó cuatro puestos en los primeros metros, incluyendo un cruce con Gasly que quedó en roce limpio pero hizo contener la respiración al muro francés.

También te puede interesar: Battaini participó del Consejo Consultivo de la Mujer

Desde ahí construyó la remontada con paciencia: aprovechó los abandonos, el virtual safety car de Hulkenberg, el desorden de las paradas y la degradación ajena. Diez posiciones ganadas en un circuito donde sobrepasar cuesta caro. Con la presión de las declaraciones de Nielsen sobre su futuro todavía fresca, la respuesta del piloto llegó donde tenía que llegar: en pista.

Acá va la lectura técnica que explica el sábado y quizás el futuro. Los equipos rivales detectaron en Silverstone un comportamiento extraño en los Mercedes durante la clasificación: tanto Antonelli como Russell levantaban el pie del acelerador justo antes de cruzar la línea de meta en sus vueltas rápidas. La telemetría lo muestra con claridad al comparar con Hamilton, que pasa a fondo. Parece un contrasentido, regalar tiempo en plena vuelta de clasificación. Pero les aseguro que no lo es.

La maniobra busca maximizar la potencia eléctrica disponible en el tramo lanzado hacia la línea. Es, en concepto, la recreación legal de un truco que Mercedes ya había usado a principios de año por una vía más compleja: el apagado inmediato del MGU-K, que la FIA prohibió después del Gran Premio de Japón por razones de seguridad, porque los autos quedaban lentos, incluso detenidos en pista, durante los 60 segundos obligatorios sin el sistema. Mercedes volvió a encontrar el mismo beneficio por un camino que ningún reglamento prohíbe: modular el acelerador con el pie. Otra vez un paso adelante del reglamento, como con la bandera amarilla de Austria. La FIA, otra vez, mira desde atrás.

También te puede interesar: El Consejo Consultivo de la Mujer tendrá funcionamiento permanente y reuniones periódicas

El detalle importa porque Silverstone fue el examen de energía más duro del año: 70 al 75 por ciento de la vuelta a acelerador pleno, poquísimas frenadas para recargar, el superclipping de regreso. En la sprint se vio en vivo lo que eso significa: Hamilton defendió la punta hasta quedarse sin batería en la recta de Hangar, donde Antonelli lo pasó sin resistencia. En esta Fórmula 1, la vuelta la define quién administra mejor cada megajoule.

Los ritmos de carrera del domingo exigen una lectura cuidadosa. En el promedio general de los mejores autos, la zona media quedó apretadísima: Hadjar arriba con 1:34.75, después Gasly 1:35.61, Lawson 1:35.64, Bortoleto 1:35.67, Lindblad 1:35.68, Colapinto 1:35.71, Hulkenberg 1:35.85. Mirado así, Franco quedó a tres centésimas de Lindblad, y Gasly tres centésimas por delante de Lawson. Un pañuelo.

Pero ese promedio esconde la película real, que aparece al abrir los stints. Con neumáticos medios en el primer tramo, Lindblad giró en 1:35.857, Gasly en 1:36.260, Colapinto en 1:36.477: el Racing Bull ya sacaba cuatro décimas a un Alpine, y seis al otro. Con los duros después de mitad de carrera, la brecha se transformó en abismo: Lindblad 1:34.136, Gasly 1:34.619, Colapinto 1:36.751. Tras la parada, Lindblad giraba entre siete y ocho décimas por vuelta más rápido que los dos Alpine, con el auto liviano de combustible.

También te puede interesar: UCR: Con la necesidad de una dirigencia honesta y transparente

¿Por qué el promedio empareja lo que los stints muestran tan distinto? Porque los dos Alpine corrieron empujando toda la carrera para avanzar desde atrás, en tráfico, mientras los Racing Bulls rodaron adelante, con aire limpio, administrando. El número global miente por contexto.

La conclusión honesta es la incómoda: hoy Racing Bulls es más rápido, sobre todo en la gestión del neumático duro en la segunda mitad, justo el punto donde el paquete que Alpine trajo a Austria todavía no encuentra respuesta. Eso confirma lo que el propio Franco había dicho en la sprint: que los Racing Bulls parecen de otra categoría. Los puntos compraron tiempo, no resolvieron el problema de fondo.

En Fórmula 2, Nicolás Varrone venía peleando por meterse en el top 10 de la carrera principal cuando un toque con Tasanapol Inthraphuvasak a pocas vueltas del final le rompió parte del alerón delantero. Perdió rendimiento en el tramo decisivo, cayó del 11.º al 13.º, y ahí quedó. Otra vez ritmo competitivo sin premio. En Fórmula 3, Mattia Colnaghi finalizó 21.º. La carrera la ganó Mateo de Palo con Trident (italoargentino que corre bajo licencia italiana), escoltado por Ernesto Rivera con Campos y Maciej Gladysz con ART. La próxima cita de las formativas será el 19 de julio en Bélgica, junto a la Fórmula 1 en Spa-Francorchamps.

También te puede interesar: En un partido lleno de emociones, Inglaterra dejó a México fuera del Mundial

Silverstone dejó a Ferrari renacida con una victoria inesperada, a Mercedes golpeada en casa aunque con Antonelli todavía firme en la punta, y a un Colapinto que respondió a la presión de la mejor manera posible: remontando diez puestos para llevarse dos puntos que nadie le regaló. La energía, mientras tanto, se consolidó como el verdadero campo de batalla de la temporada, desde los trucos de clasificación de Mercedes hasta las baterías vacías en la recta de Hangar. En Spa, con Eau Rouge y el sector medio a fondo, esa historia va a tener otro capítulo. Ahí estaremos para contarlo.

Te puede interesar...

Impresionante: la memorable apilada de Franco Colapinto en Silverstone

Franco Colapinto remontó diez puestos en Silverstone: el ganador y las posiciones

Colapinto despistó y largará desde atrás en el Gran Premio de Gran Bretaña

Colapinto no tuvo suerte en la sprint y Antonelli fue otra vez la sorpresa

Maia Reficco habló por primera vez de su romance con Franco Colapinto: "Ama lo que hace"

TAGS

Noticias relacionadas

Colapinto despistó y largará desde atrás en el Gran Premio de Gran Bretaña

Colapinto no tuvo suerte en la sprint y Antonelli fue otra vez la sorpresa

Maia Reficco habló por primera vez de su romance con Franco Colapinto: "Ama lo que hace"

Neymar anunció que se retira de la selección de Brasil tras la eliminación del Mundial: "Se acabó"

NEUQUÉN

Azul Curioso

Cómo estará el tiempo este finde en Neuquén: además del frio extremo llegarán fuertes ráfagas de viento

Violencia de género en Neuquén: más de 3.500 mujeres recibieron medidas cautelares durante 2025

En 19 fotos: los festejos en el centro de Neuquén con el triunfo de Argentina sobre Cabo Verde

Alerta por frío extremo en Neuquén: qué zonas están afectadas

Quiniela La Neuquina hoy: resultados del viernes 3 de julio, sorteo por sorteo

POLICIALES

Negro

Un allanamiento en una vivienda de Sapere terminó con tres demorados, el secuestro de drogas y una tumbera

Buscaban la camioneta robada a una petrolera y el allanamiento abrió otra causa

Allanamientos terminaron con el secuestro de un revólver, más de 100 municiones y la imputación de un hombre

Peleas, golpes y una persona hospitalizada durante los festejos de Argentina

Fuerte choque en plena caravana: un accidente interrumpió los festejos por el triunfo de Argentina

MUNDO

Violeta

Se conoció un nuevo video del momento en que un nene atropelló a diez monjes durante una peregrinación

La mamá de Lucas Gámez entró al edificio derrumbado donde lo buscan: el desgarrador mensaje para su hijo

Un colectivo cayó por un barranco y murieron 40 personas: viajaban más pasajeros de los habituales

Se despertó con un murciélago sobre la cara y murió de rabia: por qué no fue al médico de inmediato

La escalofriante alerta que ChatGPT envió al FBI y evitó un supuesto crimen contra un niño de 8 años

CIENCIA Y VIDA

Amarillo Pastel

Horóscopo del domingo 5 de julio: las predicciones signo por signo

¿Por qué algunas personas nunca lavan el auto?: qué significado tiene según la psicología

Brote de norovirus en un crucero: hay más de 120 pasajeros y tripulantes infectados

¿Cuánto se tarda en olvidar a un ex?

Plan perfecto para el invierno: la playa oculta de Brasil que es un paraíso natural y queda cerca

Fuente: LM Neuquén

• #deportes
• #franco
• #colapinto
• #convirtio
• #caos
• #silverstone
• #puntos
• #energia
• #definio
• #todo
• #n1244875
• #neuquén