Franco Colapinto recibió el respaldo de Verstappen, Russell y Hadjar tras el accidente

Franco Colapinto asumió el error y pidió disculpas después del choque en Azerbaiyán. Verstappen salió en su defensa y cuestionó el pedido de Lando Norris de suspenderlo por una carrera.

El tetracampeón mundial, junto a George Russell, salió al cruce de Lando Norris, quien pidió una suspensión para el piloto argentino tras el accidente en el Gran Premio de Azerbaiyán.

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El accidente que Franco Colapinto protagonizó en el Gran Premio de Azerbaiyán generó opiniones divididas en el paddock de la Fórmula 1.Mientras Lando Norris pidió una sanción contundente para el argentino, Max Verstappen salió en su defensa y consideró excesiva la posibilidad de suspenderlo por una carrera.

El piloto de Alpine perdió el control de su monoplaza durante una frenada y terminó involucrando a Pierre Gasly y al propio Norris en un incidente que dejó a los tres pilotos fuera de competencia.

Verstappen, que terminó segundo en Bakú detrás de George Russell, fue consultado durante la conferencia de prensa oficial sobre si una suspensión para Colapinto sería una medida demasiado severa.

Su respuesta fue contundente. "Sí. Creo que siempre y cuando, por supuesto, el piloto que lo causó sea consciente de lo que hizo y se haya disculpado, esas cosas pasan", explicó el neerlandés.

El error de Franco Colapinto que le costó los puntos a Alpine.

El cuatro veces campeón del mundo analizó las condiciones en las que se produjo el accidente y remarcó la dificultad que supone manejar con los neumáticos todavía fríos después de una neutralización.

"Un pequeño error o un mal cálculo, se te bloquean las llantas, estás por el interior, con poco agarre. Supongo que es un poco desafortunado que se vean involucrados tantos autos", señaló.

Y completó: "Es desafortunado, pasa, y no es agradable. No es agradable para nadie involucrado. Pero, como dijo George, creo que una suspensión de carrera probablemente sea un poco exagerada".

La referencia de Verstappen fue hacia Russell, ganador de la competencia, quien también había cuestionado la posibilidad de aplicar una sanción de ese calibre.

Franco Colapinto, piloto de Alpine.

Russell coincidió con Verstappen al considerar que una suspensión sería demasiado severa. "Sí, personalmente creo que es demasiado severo. En las reanudaciones tras el auto de seguridad, con los neumáticos fríos, un error muy pequeño puede tener grandes consecuencias", explicó el piloto de Mercedes.

El británico interpretó que lo ocurrido con Colapinto fue justamente eso: "Un pequeño error que tuvo una gran consecuencia".

Russell también marcó una diferencia entre un accidente de este tipo y una maniobra deliberadamente peligrosa. "Creo que las suspensiones de carrera deberían aplicarse a los pilotos que hacen algo muy peligroso y muy imprudente de manera intencional. Así que creo que fue desafortunado", sostuvo.

"ESAS COSAS PASAN, NO ES AGRADABLE PARA NINGUNO DE LOS INVOLUCRADOS. CREO QUE UNA SANCIÓN DE CARRERA ES DEMASIADO"

Max Verstappen fue consultado sobre la maniobra de Franco Colapinto que derivó en un choque contra Pierre Gasly y Lando Norris

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Isack Hadjar, quien completó el podio en Azerbaiyán, también se mostró en desacuerdo con la posibilidad de suspender al argentino. "Desde mi punto de vista, creo que la pista no está en buenas condiciones. Si te salís de la trazada ideal, empieza a estar muy irregular", explicó.

El piloto de Racing Bulls agregó que es difícil conseguir temperatura en los neumáticos durante las vueltas detrás del auto de seguridad. "Te pasás de la raya y las consecuencias son muy graves. Por lo tanto, creo que una prohibición de correr es demasiado severa", concluyó.

La postura de Lando Norris fue completamente diferente. El piloto de McLaren quedó involucrado en el accidente provocado por Colapinto y, después de la carrera, reclamó una sanción mucho más dura. "Si provocás un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera", declaró ante los medios, según reprodujo Motorsport.

Norris también puso el foco en el impacto económico que tienen este tipo de incidentes para las escuderías. "Cuesta mucho dinero; todas mis piezas están ahora en la basura. Deberían sancionar a la gente, porque esa no es la forma de conducir que merece estar en la Fórmula 1", cuestionó.

El británico incluso vinculó el episodio con el nivel que, a su entender, deberían tener los pilotos de la máxima categoría. "En la Fórmula 1, queremos competir contra los mejores pilotos del mundo, y cuando pasan cosas como esta, es porque no deberían estar ahí", afirmó.

El incidente ocurrió en la vuelta 35, después de que el auto de seguridad ingresara a la pista para permitir el retiro del Williams de Alex Albon.

Hasta ese momento, Alpine tenía a Gasly en el séptimo puesto y a Colapinto en el décimo, posiciones que les permitían sumar seis y un punto, respectivamente.

En la primera curva tras el relanzamiento, el argentino intentó avanzar por el interior, bloqueó los neumáticos durante la frenada y perdió el control de su Alpine. El monoplaza impactó contra el auto de Gasly, que a su vez terminó golpeando al McLaren de Norris.

Colapinto asumió inmediatamente la responsabilidad por lo ocurrido y pidió disculpas a su equipo y a su compañero. "Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control. Perdón a todo el equipo, a Pierre porque fue un error grave. Perdón a todo el equipo. Las disculpas al equipo y a Pierre por los puntos que perdió. Estoy triste por la situación e intentaremos darlo vuelta", declaró a ESPN.

Gasly, por su parte, evitó profundizar sobre el incidente cuando fue consultado por la transmisión oficial de la Fórmula 1. "No creo que tenga palabras, y no las necesito ahora", respondió el francés.

El compañero de Colapinto lamentó especialmente haber perdido una carrera en la que Alpine había mostrado un buen rendimiento. "Lo superaremos juntos como equipo. Obviamente estoy muy decepcionado por todos los chicos; el séptimo y el décimo puesto fueron una muy buena carrera, con buen ritmo. Sinceramente, no sé cómo responder a tu pregunta. Hay que seguir adelante", expresó.

Después de la carrera en Azerbaiyán, la Fórmula 1 continuará su calendario con el Gran Premio de Bahréin, que se disputará excepcionalmente en Malasia debido al conflicto en Medio Oriente.

La categoría regresará al Circuito Internacional de Sepang después de nueve años y Colapinto tendrá allí el desafío de enfrentarse a un trazado que será nuevo para él.