Gremios y empresarios en Chile reflotan la exigencia de un túnel cordillerano tras los colapsos en el cruce con Argentina

El recurrente colapso del Paso Internacional Cristo Redentor volvió a encender las alarmas en el sector productivo de Chile. Tras un histórico cierre de 34 días por temporales de nieve y ante la confirmación de una nueva interrupción preventiva del tránsito, gremios de transportistas, cámaras empresariales y exautoridades trasandinas renovaron con fuerza sus reclamos para que los gobiernos de Chile y Argentina concreten la construcción de un túnel de baja altura que garantice la conectividad bioceánica durante todo el año.

La parálisis del principal corredor cordillerano genera fuertes distorsiones en la economía chilena, considerando que por allí circulan diariamente más de 2.000 camiones.

En declaraciones concedidas al portal chileno Emol, el exministro de Obras Públicas de Chile, Alberto Undurraga, advirtió que la interrupción del servicio genera pérdidas estimadas entre 400 y 800 dólares por vehículo cada día. Ante este panorama, el exfuncionario argumentó que ambas naciones deben definir una alternativa concreta, ya sea el proyecto del Túnel Agua Negra en San Juan o el Paso Las Leñas en la Región de O'Higgins, señalando que quedarse de brazos cruzados representa un grave error estratégico.

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La postura del transporte de carga en Chile es contundente. En diálogo con Radio Cooperativa, el presidente de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC), Sergio Pérez, calificó de "inconcebible" la falta de infraestructura de este tipo y solicitó una decisión firme por parte de las autoridades.

Pérez planteó abiertamente la posibilidad de entregar la responsabilidad del proyecto a capitales privados mediante el cobro de peajes, con el fin de evitar que en años venideros las condiciones climáticas continúen afectando al comercio exterior.

A la presión de los transportistas se unieron dirigentes empresariales de la Región de Valparaíso.

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En entrevistas con El Mercurio de Valparaíso, el titular de la Asociación de Empresas Región de Valparaíso (ASIVA), Alfonso Salinas, criticó la falta de una agenda de fondo que supere la lógica de la emergencia, mientras que el líder de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) en esa región, Fernando Bustamante, y la gerente general de la Cámara Regional del Comercio y la Producción (CRCP), Marcela Pastenes, coincidieron en que es urgente retomar proyectos estructurales de largo plazo, sea a través de pasos de menor altitud o corredores ferroviarios.

Desde el sector de la infraestructura, el empresario vial y expresidente de COPSA, Leonardo Daneri, señaló a Emol que la construcción de un túnel es una necesidad imperiosa debido al impacto del cambio climático, el cual proyecta un incremento en los días de cierre de los pasos de alta montaña.

Daneri aclaró que la viabilidad técnica está garantizada en Chile, pero remarcó que el principal desafío reside en resolver la articulación institucional entre ambos países y definir un modelo de negocios sólido. Asimismo, destacó que el desarrollo minero en el lado argentino demandará una mayor capacidad de transporte hacia los puertos chilenos del Pacífico, lo que vuelve indispensables estas obras de ingeniería binacional.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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