Histórico: la Circunvalación ya vive su proceso de renovación total
Vialidad Provincial inició las tareas en el tramo de Concepción con una inversión de 15.700 millones de pesos. Con equipos trabajando en horario nocturno y diurno, se puso en marcha la obra de repavimentación de la avenida, que durará seis meses.
"A partir del día de ayer, la noche, más precisamente ya se prefirió hacer el corte en el sector que se ha informado que se va a intervenir", explicó Omar Lucero, director de Vialidad Provincial, sobre el inicio de las tareas en la emblemática arteria sanjuanina. El funcionario calificó esta situación como una "incomodidad acotada" que resulta fundamental para renovar la vía más transitada de la provincia. Según indicó Lucero, la tarea "empieza sobre el anillo externo hoy" y se concentra inicialmente en el sector de Concepción, entre las calles Tucumán y Mendoza. El objetivo de trabajar con cortes totales durante todo el día en el tramo afectado es garantizar mayor seguridad para los operarios y usuarios.
Respecto a los plazos, el titular de Vialidad señaló que "la empresa ha supuesto que en 20 días estaría completamente finalizado ese tramo". Una vez que se libere ese sector, los equipos se trasladarán a otro punto para avanzar de forma sucesiva. Aunque se estima que cada etapa demande aproximadamente tres semanas, Lucero aclaró que "cada tramo tiene su particularidad" y que en algunos sectores las tareas podrían extenderse un poco más dependiendo de los requerimientos técnicos. El plazo total para completar toda la avenida es de 180 días corridos. Sobre la durabilidad de la obra, el funcionario destacó que "la vida útil nosotros siempre la estimamos al menos para 25 años", considerando las proyecciones de carga de vehículos actuales y futuras.
El proyecto técnico implica una transformación profunda de la autopista con una inversión superior a los 15.700 millones de pesos. Una de las mejoras más notables es que la calzada se ensanchará de los 7,5 metros actuales hasta alcanzar un máximo de 10,5 metros, lo que permitirá integrar las banquinas a la superficie de circulación principal. En los sectores que hoy son de hormigón, se realizará un saneamiento de las losas dañadas y se aplicará una capa de arena asfalto de 2,5 centímetros. Sobre eso se colocará una malla especial llamada geogrilla y finalmente una capa de concreto asfáltico de entre 4 y 5 centímetros. Al terminar la obra, "la superficie de rodamiento va a ser todo de concreto asfáltico" y ya no se verán las viejas losas de cemento.
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La seguridad vial es otro eje central de la intervención en la Circunvalación. Los trabajos incluyen el reemplazo total de los postes de las barandas metálicas y el uso de materiales termoplásticos para la demarcación en el suelo, que generarán vibración y sonido al ser pisados por los neumáticos. También se instalará nueva señalización vertical con materiales reflectivos de alta calidad. Un detalle técnico importante se dará bajo los puentes de las calles Mendoza y Tucumán, donde se demolerá el pavimento existente para asegurar que la altura de los pasos cumpla con las normas para camiones de gran porte. En los puentes también se cambiarán las juntas especiales para permitir el movimiento correcto de la estructura.
Circunvalación y megarotonda en Ruta 20: arrancan las dos megaobras viales de San Juan
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El primer desvío para repavimentar la Circunvalación durará unos 20 días
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Fuente: Tiempo de San Juan
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