La maniobra de la discordia y la bronca de Colapinto: "A veces falta un poco de criterio"

Por Redacción

La imagen es elocuente. Colapinto transita la curva 13, ya habiendo chocado Verstappen metros adelante, y en ningún momento se enciende la señal de bandera amarilla.

Nada salió de acuerdo a lo imaginado y programado. Por el contrario, y aún habiendo gestado un inicio de competencia magnífico, el argentino Franco Colapinto dejó atrás hoy una de sus carreras más complicadas dentro de la Fórmula 1.

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La temprana sanción en el inicio del Gran Premio de los Países Bajos echó por la borda la espectacular primera vuelta y condicionó por completo su performance en el circuito de Zandvoort, donde hoy cruzó la meta en el 14° puesto.

¿Cabía la penalidad? Si bien hay un reglamento claro ante el procedimiento de banderas amarillas, el argentino actuó por instinto y evitando lo que pudo ser un desastre.

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«La bandera amarilla llegó súper tarde. Por eso creo que fue bastante injusta la sanción. A veces les falta un poco de criterio a los comisarios», comenzó explicando el argentino post carrera.

Todo ocurrió en cuestión de segundos. Colapinto transitaba por la curva 13, anterior de la recta principal (aún no había señalización de bandera amarilla), cuando de golpe se encontró al Racing Bulls del japonés Yuki Tsunoda desacelarando repentinamente para evitar toparse con el auto destrozado de Max Verstappen.

Pero como se puede apreciar en la secuencia, Colapinto no tuvo más alternativa que volantear para evitar una colisión con Tsunoda, lo que hubiese sido un completo desastre. No obstante ello, para los comisarios el argentino debió aminorar su marcha y permanecer detrás del Racing Bulls N°22.

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Es una vergüenza esta sanción para Franco Colapinto Solo por esquivar a Tsunoda y evitar un choque, esto en pleno accidente de Max Verstappen Esto por ningún motivo es un intento de adelantamiento Incluso se ve que todavía hay banderas verdes#DutchGP 🇳🇱 #F1pic.twitter.com/PGciEupstk

«Fue una penalización extremadamente dura para las condiciones que había. Si bien las reglas son la reglas, creo que se pueden tomar un poco de margen y flexibilidad para tomar ciertas decisiones. Era más peligroso clavar los frenos en plena recta y no terminar la maniobra que estaba haciendo», describió Franco.

Y agregó: «Me condicionó toda la carrera. No tenía velocidad en las curvas para seguir de cerca a los otros autos. Hice una gran largada y una gran primera vuelta, pero una vuelta cómo eso nos condicionó«.

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El ensañamiento con el argentino fue más allá. En plena competencia, la FIA decidió quitarle tres puntos de sanción a la Súperlicencia de Colapinto. El argentino ya sufrió la quita de un punto en esta temporada, por lo que llegó a 4 sobre un total de 12 permitidos.

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Nada salió de acuerdo a lo imaginado y programado. Por el contrario, y aún habiendo gestado un inicio de competencia magnífico, el argentino Franco Colapinto dejó atrás hoy una de sus carreras más complicadas dentro de la Fórmula 1.

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Fuente: Río Negro

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