La Municipalidad de Río Gallegos propone modificar la normativa de Taxis y Remises

La Municipalidad de R�o Gallegos abri� una nueva instancia de di�logo con el sector de taxis y remises para avanzar en una actualizaci�n de la normativa que regula la actividad en la ciudad. La ronda de conversaciones fue iniciada la semana pasada por la Secretar�a de Gobierno, por decisi�n del intendente Pablo Grasso, y cont� con la participaci�n del jefe de Gabinete, Diego Robles, y del director administrativo de Tr�nsito, Paulo Ortiz. 

La discusi�n parte de una realidad que ya no puede ser ignorada. El transporte de pasajeros cambi�, cambiaron los h�bitos de los usuarios, aumentaron los costos de sostener un veh�culo habilitado y las plataformas digitales introdujeron una nueva modalidad de contrataci�n que modific� la competencia. 

En R�o Gallegos, durante 2025, taxistas y remiseros plantearon p�blicamente una ca�da de la actividad y reclamaron respuestas frente al crecimiento de Uber y otros servicios informales. "No queremos bajar la vara porque R�o Gallegos es la capital de Santa Cruz. Lo que queremos es revisar reglas que fueron pensadas para otra realidad y que hoy pueden convertirse en un obst�culo para quienes cumplen con la normativa. Modernizar no es desregular: es hacer que las reglas tengan sentido en la ciudad que tenemos hoy", plante� la secretaria de Gobierno, Sara Delgado. 

La discusi�n sobre las plataformas forma parte de este nuevo escenario. El Municipio no est� a favor de Uber ni de la expansi�n del transporte informal, pero reconoce una realidad que excede a una ordenanza municipal: la econom�a de plataformas ya forma parte de los h�bitos de consumo y no se resuelve simplemente desconectando una aplicaci�n. Por eso, la decisi�n del Ejecutivo municipal es fortalecer aquello que s� puede garantizar, que es un sistema de transporte legal, identificado, controlado y con responsabilidades concretas frente al pasajero. 

En este sentido, Paulo Ortiz manifest� que "nosotros defendemos al transporte legal porque atr�s de cada viaje hay una persona. Y si ocurre un siniestro con pasajeros arriba, tiene que haber un responsable, un seguro y un Estado que pueda intervenir. Los pasajeros son nuestros vecinos y nuestras vecinas". 

La modificaci�n propuesta alcanza a la Ordenanza Municipal N.� 5.838/06, que establece el R�gimen, Funcionamiento y Control del Servicio P�blico de Autom�viles de Alquiler con Tax�metro. 

Entre los puntos que est�n siendo analizados junto al sector se encuentran: Los tipos de veh�culos que pueden afectarse al servicio, particularmente las exigencias vinculadas con cilindrada y capacidad del ba�l. 

El color de los veh�culos, revisando una exigencia est�tica que puede actualizarse sin afectar la identificaci�n y seguridad del servicio. La vida �til de las unidades, para adecuar la normativa a la realidad econ�mica y al mercado automotor actual. 

La transici�n del sistema de paradas exclusivas hacia un esquema de paradas libres, buscando mayor flexibilidad para la prestaci�n del servicio. 

Para Delgado "la discusi�n no se limita a quitar requisitos sino a preguntarnos qu� controles siguen siendo indispensables, cu�les pueden modernizarse y cu�les quedaron atados a una forma de prestar el servicio que ya cambi�, pero es algo que estamos construyendo junto a los trabajadores". 

El Municipio ya dio muestras de que el camino elegido es el acompa�amiento al sector. En abril de 2025, despu�s de las protestas de taxistas y remiseros, el Ejecutivo acord� bonificar la inspecci�n anual adeudada por m�s de 200 unidades y abri� una instancia de di�logo con los trabajadores. La misma l�gica aparece en la pol�tica de transporte urbano. 

Mientras el contexto nacional puso en crisis el financiamiento del transporte p�blico y varias ciudades redujeron servicios, R�o Gallegos ampli� recorridos y sum� usuarios: el Municipio inform� que m�s de 5.000 familias se incorporaron al transporte p�blico durante 2024 y que la ciudad superaba los 13.000 boletos diarios. La intenci�n con taxistas y remiseros es que de esas conversaciones surja una propuesta concreta para elevar al Concejo Deliberante, con menos cargas innecesarias, reglas m�s actuales y un sistema que pueda competir desde la legalidad, sin resignar los est�ndares que protegen a quienes viajan.