"La plata para las rutas está, pero prefieren guardarla para sostener el superávit"

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El intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, fijó una dura postura política frente a la Casa Rosada al cuestionar la decisión del Gobierno nacional de no ejecutar los fondos destinados a la reparación y mantenimiento de la red vial. Las críticas del jefe comunal surgieron tras las declaraciones del vocero presidencial, Adrián Ravier, durante una entrevista con El Diario, donde admitió que parte de los recursos del Sistema Vial (SISVIAL) se utilizan para financiar el equilibrio fiscal.

Di Nápoli sostuvo que existe una "confesión" por parte del funcionario nacional que deja en evidencia la política del Poder Ejecutivo central sobre la infraestructura del país. En ese sentido, remarcó que el impuesto a los combustibles que pagan los conductores al cargar nafta no se está invirtiendo en el arreglo de las calzadas, sino que permanece inmovilizado en instrumentos financieros por una suma cercana al billón de pesos.

Para fundamentar su reclamo, el jefe comunal publicó datos oficiales sobre la ejecución del SISVIAL entre los años 2024 y 2026. Según las planillas expuestas por di Nápoli, La Pampa ocupa el puesto 23 y último lugar en el ranking de transferencias por provincia, habiendo cobrado un total de tan solo $189 millones. Esa cifra representa un ínfimo 0,05% del total distribuido a nivel nacional, en claro contraste con jurisdicciones como la provincia de Buenos Aires ($58.410 millones) o Jujuy ($51.350 millones).

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El intendente capitalino advirtió sobre las consecuencias concretas de este relegamiento en la región, haciendo especial énfasis en el peligroso deterioro que presentan las rutas nacionales 5, 35, 151 y 152. Señaló que por estos trazados circula diariamente el transporte pesado que abastece la actividad productiva de Vaca Muerta, por lo que la parálisis de las obras no solo frena el desarrollo económico, sino que pone en riesgo constante la vida de los conductores.

Finalmente, el jefe comunal enfatizó que el argumento de la falta de recursos resulta falso ante la propia admisión del Ejecutivo nacional, concluyendo que los fondos existen pero la gestión central optó por congelar las obras públicas a costa de la seguridad vial y el desarrollo del interior.

Fuente: El Diario de La Pampa

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