La UCR y el PRO en contra de que Fiduciaria La Pampa opere el peaje

El presidente de la bancada radical, Hipólito Altolaguirre, se manifestó en contra del proyecto del Ejecutivo, para cobrar peajes a los camiones que transiten por las rutas pampeanas, "porque no estoy de acuerdo en esto de seguir creando fiduciarias, establece un fideicomiso, y para algo tenemos la Dirección Provincial de Vialidad. Si no empecemos a eliminar dependencias, porque si no tenemos un montón de funcionarios y estructuras con organigramas y seguimos creando más", le dijo a LA ARENA. No obstante, señaló respecto de la cuestión de fondo, que es el cobro a los camiones que destruyen las rutas, que "lógicamente es algo que nuestra provincia lo necesita, pero lo vamos a ver. Así como está no, vamos a tener que modificarlo", añadió. En la misma línea, la jefa del bloque PRO-MID, María Laura Trapaglia, se mostró en contra de la creación de un nuevo fideicomiso.

Proyecto.El Poder Ejecutivo provincial envió a la Cámara el proyecto de "Administración del cobro de peaje en rutas provinciales". Se trata de una normativa complementaria a la atribución para cobrar peaje que el régimen vigente le otorga a la Dirección Provincial de Vialidad. Apunta a los camiones que llevan arena de Entre Ríos hacia Vaca Muerta. Ante el nulo avance de las negociaciones con Nación para que se traspasen 600 kilómetros de rutas nacionales a la Provincia, el gobernador Sergio Ziliotto decidió avanzar con la iniciativa de modo de recuperar parte de los fondos que Vialidad Provincial invierte en el mantenimiento de la red provincial, en los extensos tramos que los fletes areneros están usando en el territorio pampeano.La novedad fue publicada en LA ARENA el 30 de julio pasado cuando la dio a conocer Rodrigo Cadenas, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), en declaraciones a La Parte y el Todo, el programa que emite Canal 3 los miércoles a las 22. El funcionario recordó que Ziliotto había planteado esa posibilidad en los actos de apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial tanto en 2025 como en 2026. "El gobernador fue claro en aquellas oportunidades, porque es notorio el incremento del tránsito y del avance del deterioro en las rutas provinciales y las nacionales", sostuvo.

Tres aspectos.

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El proyecto tiene principal fundamento en la Ley Provincial de Vialidad, incorporando herramientas normativas para dar mayor operatividad y eficiencia al sistema. La iniciativa, que ingresó hoy a la Legislatura provincial, propone legislar sobre tres aspectos principales: el destino de los recursos, las excepciones al pago y el órgano de administración del cobro.

La recaudación del peaje, una vez deducidos los gastos operativos necesarios para su percepción, será destinada en un 90 % al Fondo Provincial Vial previsto en el artículo 21 del Decreto-Ley N° 577/58. Así, los recursos provenientes del derecho de peaje estarán directamente vinculados con la construcción, mantenimiento y reparación de la infraestructura vial provincial. El 10 % restante a las Municipalidades y Comisiones de Fomento, conforme a criterios objetivos relacionados con la extensión de la red de caminos vecinales de cada jurisdicción.

Excepciones.

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El proyecto contempla un conjunto de excepciones: los vehículos radicados tributariamente en la Provincia, los vehículos de emergencia pertenecientes a organismos de seguridad, bomberos, salud pública y defensa civil, los vehículos oficiales afectados al cumplimiento de funciones públicas y aquellos destinados al servicio público de transporte interurbano de pasajeros.Con relación al resto de los vehículos no radicados en La Pampa, la obligación o exención de pago estará determinada según el impacto que su peso genera en la vida útil de la infraestructura vial. La construcción, reparación y mantenimiento de las rutas y el control de cargas seguirá siendo responsabilidad exclusiva de la Dirección Provincial de Vialidad.

Fideicomiso.Para la administración del cobro de peaje, se propone la creación del "Fideicomiso Rutas Pampeanas", cuyo Consejo Directivo integrarán únicamente directores de la Dirección Provincial de Vialidad, que no percibirán remuneración adicional alguna por esta nueva función. Es necesario recordar que dicho Directorio está integrado por un Presidente y cinco Vocales, designados por el Poder Ejecutivo con el acuerdo de la Legislatura provincial. Representan al Poder Ejecutivo, a entidades profesionales y del sector productivo y al Sindicato Vial Provincial.Esta nueva estructura administrativa y operativa tendrá una dimensión mínima, en virtud de la proyectada incorporación de tecnologías, principalmente para el cobro remoto del peaje.Estará bajo la órbita de "Fiduciaria La Pampa S.A.P.E.M.", una estructura institucional ya existente, con experiencia en la administración de los fideicomisos vinculados a políticas públicas y, a su vez, integrada por la oposición legislativa y controlada por el Tribunal de Cuentas.

La elección de una entidad de participación estatal mayoritaria resulta especialmente relevante porque permite mantener la administración en el Estado Provincial, sin afectar el resultado con la ganancia de un operador privado. A diferencia de un esquema de concesión, este régimen público propuesto destina la totalidad del excedente a la infraestructura vial.

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Fuente: La Arena

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