Licitan la Ruta 57 en Chile: una obra clave de más de USD 800 millones que agilizará el viaje de los argentinos a Santiago

El Gobierno de Chile dio un paso fundamental para la modernización de uno de los corredores viales más transitados por el turismo y el transporte de carga argentino. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) del país vecino confirmó la recepción de cuatro ofertas técnicas y económicas para la Segunda Concesión de la Ruta 57 Santiago-Colina-Los Andes, una megaobra que contempla una inversión superior a los 23 millones de Unidades de Fomento (UF), más de 800 millones de dólares, y la intervención de 110 kilómetros de infraestructura.

La licitación resulta estratégica, ya que la Ruta 57 es el tramo final obligatorio que toman los vehículos provenientes del Paso Internacional Cristo Redentor para ingresar directamente a la Región Metropolitana de Santiago.

Duplicación de túnel y terceras pistas para evitar embotellamientos

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Entre los aspectos más relevantes del proyecto para los conductores que cruzan la cordillera se destaca la construcción de un nuevo Túnel Chacabuco, el cual correrá en paralelo al viaducto actual para duplicar la capacidad de paso en uno de los puntos históricamente más encajonados del trayecto.

Asimismo, la obra prevé la ampliación a terceras pistas en los primeros 24 kilómetros de la Ruta 57, una medida pensada para resolver las severas congestiones vehiculares que se generan en el acceso a Santiago durante los días de gran recambio turístico, vacaciones de verano o fines de semana largos. La iniciativa también sumará nuevas pasarelas peatonales, ciclovías, iluminación, pantallas acústicas y mejoras en los enlaces urbanos de las siete comunas que atraviesa.

Impacto en el transporte de carga y en el Puerto Terrestre de Los Andes

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Para el sector logístico y los camioneros que realizan el transporte internacional de mercaderías, la concesión contempla una obra prioritaria: un nuevo trazado de 4,6 kilómetros destinado de forma exclusiva a optimizar el acceso al Puerto Terrestre de Los Andes (PTLA). Esta variante busca descongestionar el tránsito pesado en las zonas urbanas de Los Andes y agilizar los tiempos de espera y tramitación aduanera en el nudo logístico chileno.

A ello se añade una nueva conexión de 9,3 kilómetros que enlazará de manera directa la Ruta 57 con la Ruta 5 norte, mejorando la fluidez del tránsito que se desplaza hacia otras regiones del país trasandino.

El proceso licitatorio atrajo el interés de importantes grupos internacionales: Vías Chile, China Harbour Engineering Company, Sacyr Concesiones y el Consorcio Strabag Infraestructure presentaron sus respectivas propuestas. La apertura de las ofertas económicas está prevista para el próximo 4 de septiembre, con la meta de adjudicar el contrato durante el último trimestre del año.

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Dado que la concesión actual vence en enero de 2027, el cronograma oficial prevé que la etapa de construcción de las nuevas obras comience hacia el año 2031, proyectando la puesta en servicio definitiva y total del renovado corredor para 2035.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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