"Lo estamos pagando muy caro": Villalba y los despidos en Tránsito de Concordia

En Concordia, la discusión por la seguridad vial dejó de ser un debate técnico y se volvió una pelea política. La concejal Villalba salió a cuestionar los despidos en la Central de Tránsito y la falta de controles de alcoholemia en las calles. «No hay procedimientos, no hay controles de alcoholemia para evitar esto», señaló.

La concejal describió una escena que, según dijo, se repite en la ciudad: incidentes de tránsito con daños materiales y heridos, sobre todo en horarios nocturnos y con el consumo de alcohol como denominador común. «La gente se relaja, toma y luego vienen los accidentes», remarcó.

Para Villalba, la diferencia aparece cuando el Estado municipal está presente. Si los controles son habituales, los automovilistas no consumen alcohol, eligen un conductor designado o se mueven por otros medios. Cuando nadie inspecciona la vía pública, la prevención se cae y el riesgo se instala en el asfalto.

La concejal advirtió que, aunque en los incidentes habituales no haya víctimas fatales, un auto puede embestir una columna de luz de un cantero, donde podría circular un ciclista, o la pared de una vivienda, donde podría ir caminando un peatón. «Bien podría haberlos», sostuvo.

Villalba también puso el foco en las motos: muchas circulan sin seguro, sin luces, con escapes libres, conductores sin carnet o sin casco. Según la concejal, hay conductas temerarias como cruzar en rojo, llevar más de dos personas en moto e incluso menores sin casco. «Lo mejor es prevenir», insistió.

El punto más fuerte de la denuncia es el personal. Villalba sostiene que la falta de presencia en las calles se vincula con los despidos realizados por la gestión municipal a principios de año, muchos de los cuales estaban en la Central de Tránsito. «Se ha despedido gente diciendo que eran ñoquis, que no cumplían funciones y ahora lo estamos viendo, lo estamos pagando los concordienses con accidentes, con vías, con daños materiales», dijo.

La concejal remarcó que algunos agentes cesanteados fueron reincorporados en otras áreas, como Estacionamiento Medido, pero que la mayoría no volvió a ser llamada. Según su lectura, en la gestión anterior se había reforzado el personal mediante concursos abiertos y los cargos se otorgaban a los aspirantes con mayor puntaje.

«Transito funcionaba muy bien, la ciudadanía lo decía y salieron a respaldar cuando hubo despidos porque la gente que trabajaba era idónea, eran profesionales», sostuvo Villalba. Para ella, hoy la ciudad retrocedió en políticas públicas y ese retroceso se siente en varias áreas: Salud, Centros de Desarrollo Infantil, Cultura y Turismo.

En el listado de accidentes fatales figura San Lorenzo y Nogoyá, donde murió una mujer de 81 años tras ser atropellada por una camioneta. El dato endurece el debate: la seguridad vial no es solo un tema de tránsito, sino de presencia municipal, controles, prevención y empleo calificado en las calles.

El conflicto por las cesantías no se limita a Tránsito: las UOEMC inician el viernes un quite de colaboración por 190 contratos no renovados en varias áreas. La ciudad queda, así, frente a una cuenta pendiente que se paga con riesgo, con bronca y con la sensación de que la calle se quedó sin vigilancia.