Los alarmantes datos de los accidentes fatales en las rutas neuquinas: "Esta dejadez significa perder vidas"

Un informe de los primeros siete meses del año reveló que en Neuquén hubo 39 víctimas fatales en accidentes de tránsito. Además, el 44% de las muertes entre jóvenes fue protagonizado por motociclistas.

La seguridad vial volvió a quedar en el centro de la preocupación de organizaciones de la sociedad civil, que advierten sobre el estado de las rutas. En particular señalan que la Ruta 22 y 151 acarrean problemas de señalización y falta de mantenimiento que causan accidentes de tránsito graves y fatales.

Sandra Torres, presidenta de la ONG Bien Argentino, en diálogo con FM Capital puso el foco en las consecuencias de los siniestros viales y aportó cifras que reflejan la magnitud del problema. De enero a julio 884 personas resultaron con lesiones leves, 163 sufrieron lesiones graves y 39 fueron víctimas fatales.

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"Tiene que ver con la responsabilidad humana, pero también hay que decir la verdad: no se está haciendo absolutamente nada por el estado de las rutas", cuestionó Torres. Y enumeró algunas de las falencias que, según planteó, deberían ser atendidas: falta de señalización vertical y horizontal, iluminación y mantenimiento.

La preocupación también surgió a partir de información vinculada a los recursos destinados a la reparación y el mantenimiento de las rutas. Torres señaló que desde la organización recibieron con inquietud las novedades de la última semana respecto de la recaudación y los fondos disponibles para esas tareas.

En paralelo, trabaja junto con distintas organizaciones en la elaboración de un documento para poner en discusión la situación de las rutas y la seguridad vial. El objetivo es reunir información sobre los siniestros y ejercer presión para que se adopten medidas concretas.

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Torres recordó que hace aproximadamente un año participó de una reunión en Buenos Aires con funcionarios nacionales, entre ellos Federico Sturzenegger y Patricia Bullrich, en la que se planteó la necesidad de intervenir sobre miles de kilómetros de rutas.

"Hace un año tuvimos una reunión. Nos dijeron lo que iba a pasar y, a un año, ni nos mintieron: había 9.000 kilómetros de ruta para arreglar", sostuvo.

Para la presidenta de Bien Argentino, el problema excede una discusión presupuestaria o administrativa. "Estamos hablando de vidas.Es un papel, esta dejadez que tienen en este momento significa perder vidas", afirmó.

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En ese contexto, indicó que como organizaciones plantean continuar con pedidos de informes, generar presión social y acompañar los reclamos de los gobernadores que buscan avanzar sobre el traspaso de rutas para poder intervenir sobre ellas.

Otro de los ejes planteados por la ONG es la educación vial, especialmente entre los jóvenes que obtienen su primera licencia de conducir.

Torres remarcó que conducir requiere conocer y comprender las condiciones particulares de circulación. En Neuquén, además, existen factores climáticos que pueden modificar considerablemente las condiciones de manejo, como la nieve, la lluvia y el barro.

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La referente también apuntó a la necesidad de trabajar con docentes y con adultos mayores, además de combatir los mitos y las versiones que circulan sobre seguridad vial y que muchas veces no tienen sustento. Por ejemplo, citó casos donde indican que con un caramelo podría evitarse un resultado positivo en un test de alcoholemia, siendo que en Neuquén hay tolerancia 0.

"Hay que hacer hincapié en nuestros chicos que sacan la licencia por primera vez, que no es 'me subo y arranco'", planteó.

El crecimiento de las motocicletas es otro de los factores que genera preocupación. Según los datos aportados por la organización, la venta de motos aumentó un 30% interanual y el 44% de las muertes corresponde a jóvenes que circulaban en moto.

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"La situación económica no es para comprarse un vehículo, es la moto", señaló, al remarcar que para muchas personas representa una alternativa de movilidad más accesible. Sin embargo, puntualizó que a través de un relevamiento por distintos comercios encontró que entregan las motos sin pedir tarjeta verde ni entregar un casco, elementos obligatorios para circular.

Torres explicó que desde diciembre vienen trabajando en una propuesta normativa que todavía espera tratamiento en la Legislatura provincial. El objetivo es incorporar medidas de prevención vinculadas con la entrega de elementos de seguridad al momento de comprar una moto.

Accidente entre una camioneta y una motocicleta en la Ruta 151. (Foto: Miguel Ángel Parra)

La propuesta apunta a que quien compra una moto no pueda retirarla sin un casco homologado, incorporando ese elemento dentro del precio final como una herramienta concreta de prevención.

La discusión sobre seguridad vial también incluye, para la ONG, una mirada sobre el modelo de movilidad de las ciudades. Torres sostuvo que es necesario desalentar el uso excesivo del automóvil particular y promover alternativas como el transporte público, la bicicleta y los monopatines.

"Con la cantidad de vehículos que tenemos, nos sirve para disminuir el colapso", graficó sobre una propuesta que busca avanzar hacia una movilidad más sustentable y sostenible, pero también reducir la congestión y la exposición a situaciones de riesgo.

Para Torres, la discusión sobre cómo está la calle no puede quedar reducida a la conducta individual de quienes manejan. La responsabilidad humana, sostuvo, es apenas una parte de un problema mucho más amplio que también involucra infraestructura, controles, educación, condiciones climáticas y políticas públicas.

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Fuente: LM Neuquén

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