Malvinas, la causa que une a Sarmiento y Salvador María del Carril

Dos próceres sanjuaninos están unidos por la causa Malvinas: nada más ni nada menos que las figuras de Salvador María del Carril y Domingo Faustino Sarmiento, que dejaron una huella indeleble en la historia nacional. Por un lado, Del Carril rubricó el decreto que estableció la creación de la Comandancia Política y Militar de las Islas Malvinas y adyacentes al Cabo de Hornos en 1829, mientras que Sarmiento defendió la soberanía de la perla austral al demandar a los Estados Unidos una indemnización por haber atacado a las islas antes de la invasión inglesa en 1833.

La intervención de Del Carril fue clave para el armado de la ley que establecería la creación de la institución encargada de administrar las Islas Malvinas y Adyacentes. El sanjuanino era un reconocido jurista y ya había sido gobernador de San Juan entre 1823 y 1825. Al tiempo de irse de la provincia, Del Carril formó parte del Gobierno de Buenos Aires de Martín Rodríguez, siendo su ministro de Gobierno y Relaciones Exteriores. En ese cargo firma junto a Rodríguez el decreto de creación de la Comandancia Política y Militar de las Islas Malvinas y adyacentes al Cabo de Hornos y nombran como comandante a Luis Vernet. "La participación de Salvador María del Carril fue fundamental, ya que fue él quien redactó dicho documento. Posteriormente, prosiguió el desarrollo político y económico en las islas Malvinas", expresó el historiador Miguel Montaño, siendo la principal normativa que respalda el reclamo de soberanía argentino sobre el territorio ocupado por Inglaterra.

Desde entonces, el Gobierno empieza a ejercer una plena administración en las islas, aunque enfrentando dificultades. "Por este motivo, a través de una nota, Luis Vernet informó a todos los barcos en el lugar que esas tierras pertenecían a las Provincias Unidas del Río de la Plata. Asimismo, aclaró que solo podían pescar o cazar aquellas embarcaciones que tuvieran autorización de dicho gobierno", continuó.

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Pese a la notificación de Vernet, barcos extranjeros llegaban hasta las islas para pescar ilegalmente y sin el aval de las autoridades gubernamentales. De esta manera, decide apresar a dos embarcaciones norteamericanas con sus tripulantes incluidos, que estaban llevando a cabo la actividad de pesca de manera ilegal. Esto tuvo una reacción inmediata por parte de los Estados Unidos. "En ese momento residía en Buenos Aires el cónsul norteamericano George Slacum, quien protestó enérgicamente ante el gobierno de las Provincias Unidas por la captura de buques de su país. Sin embargo, antes de recibir la respuesta oficial, envió una embarcación estadounidense a las islas Malvinas con la orden de destruir las instalaciones y apresar a los colonos", explicó.

Así, los Estados Unidos, con la corbeta de guerra USS Lexington, queman la pólvora, incendian depósitos y almacenes, destruyen las pocas armas que había y apresan a la población. Esto posibilitó la futura invasión inglesa en 1833 que sigue vigente en la actualidad. "Argentina estuvo a punto de entrar en guerra con los Estados Unidos en aquella época", dijo Montaño.

"Los norteamericanos ya en ese momento creían que las islas no pertenecían a las Provincias Unidas; no concebían cómo una joven nación naciente podía controlar esas tierras en un lugar tan estratégico", continuó.

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Tras este episodio, el experto detalló que los gobernantes de entonces hicieron las quejas pertinentes por la falta de respeto a las Provincias Unidas del Sud y la agresión sufrida.

Cuando Domingo Faustino Sarmiento asumió como embajador de los Estados Unidos entre 1865 y 1868 llevó a cabo un reclamo por la agresión norteamericana a Comandancia Política y Militar de las Islas Malvinas y adyacentes al Cabo de Hornos, teniendo contacto previamente con Luis Vernet. "Sarmiento comienza a investigar el tema, ya sea con documentos enviados desde Argentina como con archivos que podía consultar en Estados Unidos sobre los reclamos de aquella época, y elabora un escrito en el que exige al gobierno norteamericano una indemnización económica por los destrozos causados en las islas Malvinas, las cuales pertenecían a las Provincias Unidas del Río de la Plata".

El prócer sanjuanino hizo la protesta con el siguiente texto: "Los ultrajes hechos a la soberanía de la República Argentina por un cónsul y un comandante de buque de los Estados Unidos, cohonestados por un ministro de esta nación, y la negativa final de éste a discutir el asunto y ofrecer reparación del agravio con indemnización de los daños, es el primer hecho de los que a su ejemplo repitieron más tarde las naciones europeas con las nacientes repúblicas, atropellándolas con la fuerza y enajenándoles justicia. Pero no sería éste el cargo más grave que habría que hacer a la diplomacia norteamericana, y por el que debiera dar una reparación su gobierno, sino el de la pérdida de las islas Malvinas, poseídas en justo título por España durante 40 años, y por la República Argentina durante 20; puesto que fueron fuerzas norteamericanas las que las despoblaron, y las doctrinas del Ministro Baylles las que indujeron a Inglaterra a apoderarse de ellas".

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Sin embargo, el experto indicó que nunca hubo una respuesta al pedido de indemnización por parte del Maestro de América. "La demanda argentina nunca prosperó ni recibió respuesta formal de Washington. Ante el silencio de la Casa Blanca, Domingo Faustino Sarmiento solicitó autorización para endurecer los reclamos diplomáticos. Sin embargo, la administración de Bartolomé Mitre desestimó la iniciativa para preservar las relaciones bilaterales con Estados Unidos, en momentos en que el país concentraba sus recursos y atención en la Guerra de la Triple Alianza contra el Paraguay", finalizó.

"Cuando por la gloriosa revolución del 25 de Mayo de 1810 se separaron estas provincias de la dominación de la Metrópoli, la España tenía una posesión material en las Islas Malvinas, y de todas las demás que rodean al Cabo de Hornos, incluso la que se conoce bajo la denominación de Tierra del Fuego, hallándose justificada aquella poseción por el derecho del primer ocupante, por el consentimiento de las principales potencias marítimas de Europa y por la adyacencia de estas islas al Continente que formaba el Virreynato de Buenos Aires, de cuyo Gobierno dependían. Por esta razón, habiendo entrado el Gobierno de la República en la sucesión de todos los derechos que tenía sobre estas Provincias la antigua metrópoli, y de que gozaban sus vireyes, ha seguido ejerciendo actos de dominio en dichas islas, sus puertos y costas a pesar de que las circunstancias no han permitido ahora dar a aquella parte del territorio de la República, la atención y cuidados que su importancia exige, pero siendo necesario no demorar por más tiempo las medidas que pueden poner a cubierto los derechos de la República, haciéndole al mismo tiempo gozar de las ventajas que pueden dar los productos de aquellas islas, y asegurando la protección debida a su población; el Gobierno ha acordado y decreta:Artículo 1°: Las Islas Malvinas y las adyacentes al Cabo de Hornos en el Mar Atlántico, serán regidas por un Comandante Político y Militar, nombrado inmediatamente por el Gobierno de la República.

Artículo 2°.- La residencia del Comandante Político y Milítar será en la Isla de la Soledad, y en ella se establecerá una batería, bajo el pabellón de la República.

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Articulo 3°.- El Comandante Político y Militar hará observar por la población de dichas islas las Leyes de la República, y cuidaré en sus costas de la ejecución de los reglamentos sobre pesca de anfibios.

Articulo 4°.- Comuníquese y publíquese.

Firmado; Martín Rodríguez, Salvador M.del Carril."

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Fuente: Tiempo de San Juan

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