Marcelo "Cacho" Correa, una verdadera leyenda del mundillo "tuerca"

Deporte y Nostalgia

Aunque nació en Santiago del Estero, se considera un catamarqueño de ley porque desde muy chico se radicó en la provincia. Apasionado de los fierros, comenzó con las motocicletas como hobby. Luego descubrió que tenía condiciones para sumergirse en el mundo de los motores del automovilismo de competición y eso lo convirtió en referente de notables pilotos que fueron campeones en el Noroeste. Fue el primer presidente de la Asociación Automovilística Ambato y se mantuvo como dirigente hasta hace pocos años. Dueño de una reputación invalorable en el deporte de los fierros, es también conocido por su carácter.

Marcelo "Cacho" Correa, a sus 80 años, es una verdadera leyenda del deporte motor en Catamarca. Por ello resulta imprescindible escuchar de su propia voz una trayectoria repleta de anécdotas, como así también de algunos golpes en la vida que continúan siendo dolor irreparable.

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De Santiago a Catamarca

Cuando tenía apenas siete años sus padres se vinieron de Santiago del Estero y se radicaron en la provincia. De joven le apasionaban los "fierros" y sus comienzos fueron experiencias en motocicletas. Por lo tanto, disfrutó de una Dunky con motor Sachs, pasó a una Siambretta, una Gilera 175 y luego a una 300 bicilíndrica.

En ese lapso contrajo matrimonio y por lo tanto la luna de miel la realizó en moto, recorriendo diversos lugares. Frente a la responsabilidad de formar una familia decidió vender la motocicleta y adquirió su primer auto, que fue un De Carlo 700 BMW, dónde empezó la aventura de meter mano en el motor. Cuando se dio cuenta que tenía condiciones, viajó a Buenos Aires para realizar una especialización en Citroen. Luego se trasladó a Córdoba, donde hizo otra capacitación en motores de competición. Cómo seguía con la idea de la preparación realizó cursos sobre cajas de velocidad y fabricación de amortiguadores. A los 37 años se dedicó a la motorización de autos de carrera.

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Primer auto y un duelo eterno

A Marcelo se le quiebra la voz y recuerda que el primer auto al que se dedicó de lleno para una competición fue un Citroen 3CV que lo pilotaba su hermano, Raúl Roberto Correa, el recordado "Nano", que lamentablemente falleció mientras competía en una carrera en el por entonces circuito "Kiko" Pérez Navarro. "Fue el 18 de noviembre de 1973 -rememora-, tenía 23 años y todos los sueños por delante. Fue un dolor irreparable para toda la familia, pero yo cargué con el peso de haber sido él preparador. Eso me destrozó por completo y no quise saber más nada del automovilismo. Dejé de trabajar por dos años y el tiempo fue haciendo sus cosas".

Vuelve sobre la misma trágica historia. "Nano" era un prometedor piloto -los más veteranos damos fe de ello- que se había destacado en los campeonatos locales y zonales. Su accidente produjo una gran conmoción en el ambiente deportivo local y su recuerdo permanece siempre presente en varias generaciones del automovilismo local.

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A arrancar de cero

En 1975 dos amigos, César Leiva y el "Clavo" Allés, lo fueron a consultar por el auto que conducía el primero, que no remontaba en las carreras y salía último.

"Me pidieron -destacó- que les diera una mano, entonces hice unos toques en el motor y en la siguiente carrera, que se disputó en el parque Adán Quiroga, el Citroen salió segundo. A partir de allí retomé la preparación en el taller que tenía en mi casa, acá donde sigo viviendo, en la zona Oeste de la Capital. Una vez se desafiaron mano a mano con "Rody" Fernández, que tenía un Fiat 600. Finalmente lo hicieron en el circuito de El Rodeo, que estaba en la entrada de la localidad. La ganó Leiva en la última curva, frente a una gran cantidad de gente. En esa época prácticamente me encargué de la preparación de casi todos los Citroen que competían en las carreras y que por lo general competían contra los Fiat 600".

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Forjando campeones

Con cierta visión de lo que se venía, Correa se compró manuales de motores de otras marcas para ampliar sus conocimientos y comenzó con la preparación de los Fiat 147, 128, Renault 18 y los Gol W motor 1600. "Durante esa etapa le hice la motorización a Miguel Roncoroni con un Fiat 600, a 'Manta' Ortega, que salieron campeones. Después le preparé el 128 de 'Toño' Natero de Santiago del Estero y fui auxilio de carrera de Juan Carlos Díaz Dian. También me dediqué al auto de Miguel Figueroa, un Renault 18 que salió campeón. A Andrés Castro Casado que tuvo un Fiat 147 y un Gol W. a Miguel Roncoroni con un Sandero. Al Renault 18 de Antonio Prevedello que también fue campeón. Luego le preparé durante varios años el Gol W de mi yerno, Gonzalo Sevillano, que se coronó campeón de su categoría en cinco temporadas. En 2007 fuimos campeones en el rally de Catamarca, La Rioja y Santiago del Estero".

Dentro del taller

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De tantas historias entre los "fierros", cuenta que "una vez al auto de Miguel Figueroa se le salió una biela y le rompió el block del motor que estaba preparado originalmente por nada menos que Oreste Berta, el notable preparador llamado el 'Mago de Alta Gracia'. Trabajé toda una noche en la rectificadora que tenía 'Chicho' Varela en los talleres de la empresa de transporte Esquiú. Me la pasé cepillando el block porque había que bajar 2.5 centímetros y lo dejé tal cual era el motor original.  De esta manera pudo competir nuevamente. Ahora, les puedo decir que todos los autos que preparé en mi trayectoria, a excepción de Antonio Prevedello, los armé sin cobrar un peso. Podría haberme hecho de mucho dinero, pero lo hice porque me encantaban los fierros".

El dirigente

Con todos sus conocimientos a cuestas, Marcelo Correa se dedicó además a la dirigencia deportiva. "Fui el primer presidente de la Asociación Automovilística Ambato. Me eligieron enfebrero de 1972. Después vino el accidente de 'Nano' y abandoné todo. Luego volví a la preparación de motores durante bastante tiempo y fue entonces que regresé a la dirigencia. Durante mi gestión me mediqué a la planificación de carreras de rally en la provincia, realicé los trazados y recorrí los caminos. En cada competencia manejaba la camioneta que hace de auto 0, abriendo la prueba. Manejaba bastante fuerte, tanto es así que me hicieron una crítica en un diario. También organizamos el campeonato de karting en el circuito de Payahuaico. Cuando mi yerno, Gonzalo Sevillano dejó de correr, en 2008, me dediqué a la mecánica de autos particulares. Ahora ya estoy retirado, tanto es así que mi auto, un Bora 2012, motor 2000, lo atiende Ángel, un mecánico excelente que fue mi mano derecha cuando cubríamos las competencias".

Anécdotas en el cierre

Su vida laboral se desarrolló en Vialidad Provincial (se jubiló allí en enero de 1990), en el área de topografía. Por lo tanto, se pasó gran parte de sus horas realizando estudios en el interior de la provincia. Es esos recorridos cuenta que "una vez, mientras regresábamos de Santa María, se salió el extremo dedirección de la camioneta porque la tuerca no estaba ajustada correctamente. Acabábamos de pasar la cuesta de El Indio y nos salvamos de milagro. Como pudimos llegamos a un lugar, le soldé una tuerca al extremo y así regresamos. Me quisieron hacer un expediente y yo les contesté que gracias a eso nos salvamos la vida.  Otra vez en el Campo de Los Pozuelos, hacía 21 grados bajo 0. Se nos partió el block del motor. Lo arreglé con Poxipol, le puse varias capas en forma de V hasta que lo rellené. De esta manera pudimos regresar. A partir de allí, la camioneta realizó 5 viajes más".

Redacción: Francisco "Cacho" Barros. Producción: Rafael Andrés Bruno.

Algo Personal

Nombres y apellido: Marcelo Benjamín Correa.

Apodo: "Cacho".

Fecha de nacimiento: 31 de marzo de 1946.

Lugar: Santiago del Estero, Capital.

Padres: Marcelo Roberto Correa y Clara Rosa Sosa.

Hermano: Raúl Roberto ("Nano", fallecido).

Estado civil: Divorciado.

Hijas: Claudia Marcela y Ana Gabriela.

Nietos: Agustín y Nicolás Sevillano.

Trabajo: Jubilado (Vialidad Provincial).

Hincha: Boca.

Referentes deportivos: Carlos Sainz, Sebastián Loeb y Kalle Rovanpera.

Referentes locales: "Dito" Marenco, "Maco" Nazareno y Miguel Lozano, entre otros.

Hobby: No tiene.

Comida preferida: Estofado de cabrito.

Fuente: El Esquiú

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