Misiones formalizó el nuevo esquema de créditos para que los municipios compren maquinaria vial
Misiones puso en vigencia el Programa de Equipamiento Vial 2026, con créditos de hasta US$ 380.000, plazos de 24 y 36 meses y tasas subsidiadas
El Gobierno de Misiones formalizó una nueva edición del Programa Provincial de Equipamiento Vial, mediante el cual los municipios podrán acceder a financiamiento para adquirir retroexcavadoras, camiones recolectores de residuos, compactadoras, topadoras, tractores y otras maquinarias destinadas a obras y mantenimiento de caminos.
El esquema está contenido en el Decreto 885/2026, publicado este jueves en el Boletín Oficial provincial, aunque había sido anticipado días atrás por el Ministerio de Hacienda. La norma fue firmada por el gobernador Hugo Passalacqua y establece la continuidad de una política de financiamiento municipal implementada inicialmente en 2024.
La operatoria 2026 introduce como uno de sus principales mecanismos una línea de créditos instrumentada con Banco Macro, con subsidio parcial de la tasa de interés a cargo del Gobierno provincial.
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De acuerdo con las condiciones difundidas por Hacienda, cada municipio podrá acceder a un financiamiento máximo en pesos equivalente a US$ 380.000. El plazo será de 24 meses para los municipios de primera categoría y de 36 meses para los de segunda categoría, con pagos mensuales de capital e intereses mediante sistema alemán.
La tasa será variable y tendrá como referencia la Tasa Mayorista de Argentina (TAMAR). Para los créditos a 24 meses se fijó TAMAR más siete puntos porcentuales, mientras que para los de 36 meses será TAMAR más nueve puntos. En ambos casos, la Provincia asumirá siete puntos de la tasa de interés, reduciendo así el costo que deberá afrontar cada comuna. También se estableció una comisión del 1% más IVA a cargo del municipio y del 1,5% más IVA asumido por la Provincia.
El acceso al financiamiento no será automático. Los municipios interesados deberán contar con una ordenanza de sus respectivos concejos deliberantes que autorice el endeudamiento y la cesión de recursos de coparticipación como garantía, además de obtener las autorizaciones provincial y nacional correspondientes.
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Precisamente, el decreto publicado este jueves dispone que los pagos de las cuotas o cánones derivados de las operaciones podrán ser retenidos por el Ministerio de Hacienda de los fondos que cada municipio recibe por el régimen de coparticipación municipal.
Asimismo, Hacienda quedó facultado a celebrar convenios tanto con entidades financieras como con proveedores, realizar transferencias o préstamos al Fondo de Créditos para la Pequeña y Mediana Empresa SAPEM y subsidiar tasas de interés para mejorar las condiciones de financiamiento.
La norma contempla también a aquellos municipios que dispongan de recursos propios: podrán adherirse al programa y comprar maquinaria de contado aprovechando los descuentos o bonificaciones negociados por la Provincia con los proveedores.
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En ese marco, Hacienda informó que ya existen acuerdos con once empresas proveedoras de equipamiento vial, que ofrecerán precios inferiores a los valores de lista o alternativas de financiación directa a corto plazo.
La diferencia central respecto de la primera etapa está en la estructura del financiamiento. Mientras que el esquema inicial tuvo al Fondo de Crédito de Misiones como protagonista directo en el otorgamiento de los préstamos, la edición 2026 incorpora con mayor peso a las entidades financieras y permite a Hacienda subsidiar parcialmente las tasas.
El Decreto 885 habilita al Ministerio de Hacienda a convenir líneas especiales con bancos, proveedores y el Fondo de Crédito, y a utilizar distintas herramientas para conseguir condiciones inferiores a las disponibles en el mercado. Además, invita formalmente a todos los municipios de Misiones a adherirse al nuevo esquema.
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El objetivo declarado por el Ejecutivo es reforzar los parques viales municipales en una provincia donde la conservación de caminos terrados y vecinales tiene impacto directo sobre la producción rural, el transporte y la prestación de servicios públicos, especialmente en las comunas del interior.
El programa tiene antecedentes directos. En julio de 2024, PRIMERA EDICIÓN informó sobre la creación del primer Programa Provincial de Equipamiento Vial, que también establecía un financiamiento de hasta el equivalente a US$ 380.000 y plazos diferenciados de acuerdo con la categoría de los municipios.
Durante los meses siguientes se concretaron distintas adquisiciones. En enero de 2025, este Diario informó sobre una entrega de maquinaria por $2.268 millones a diez municipios, que se sumaba a otra realizada en diciembre por $2.080 millones y a seis créditos que entonces estaban próximos a instrumentarse por otros $821 millones. El paquete acumulado alcanzaba aproximadamente $5.700 millones. Un mes después, Colonia Polana, Almafuerte y Gobernador Roca recibieron nuevas motoniveladoras y retroexcavadoras mediante créditos provinciales por alrededor de $735 millones.
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Incluso en su discurso de apertura de sesiones de 2025, Passalacqua informó que el programa había permitido otorgar 25 préstamos a municipios por $5.203,2 millones, utilizados para comprar diez motoniveladoras, tres vibrocompactadores, nueve retroexcavadoras y tres camiones. Para la etapa siguiente se proyectaban nuevas líneas con entidades financieras y tasas subsidiadas.
Fuente: Primera Edición
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