Nación acordó extender la concesión de Aeropuertos: ¿qué pasa en Santa Cruz?

El Gobierno nacional aprob� la readecuaci�n del contrato de concesi�n de Aeropuertos Argentina 2000, actualmente Aeropuertos Argentina, mediante la Decisi�n Administrativa 27/2026 publicada este lunes en el Bolet�n Oficial. El nuevo esquema fija como fecha de finalizaci�n de la concesi�n el 13 de febrero de 2049, aunque contempla la posibilidad de extenderla hasta 2056 si se cumplen determinadas condiciones.

La medida tiene impacto directo en Santa Cruz porque el Aeropuerto Internacional Piloto Civil Norberto Fern�ndez de R�o Gallegos forma parte del Grupo "A" de aeropuertos concesionados a Aeropuertos Argentina. El listado oficial hist�rico del Grupo "A" incluye expresamente a R�o Gallegos, mientras que la concesi�n de Aeropuertos Argentina comprende actualmente 35 aeropuertos.

La distinci�n es importante para Santa Cruz. R�o Gallegos est� dentro de la concesi�n nacional que fue renegociada, mientras que el Aeropuerto Internacional de El Calafate tiene un esquema concesional diferente, a cargo de London Supply,  y no integra el Grupo "A" administrado por Aeropuertos Argentina.

La documentaci�n oficial del ORSNA registra desde hace a�os a El Calafate entre los aeropuertos que cuentan con un r�gimen concesional particular, separado del contrato de Aeropuertos Argentina 2000.

Por eso, la extensi�n anunciada por Naci�n no significa que la concesi�n del aeropuerto de El Calafate se haya extendido hasta 2049 mediante esta decisi�n.

La Decisi�n Administrativa 27/2026 aprueba el "Acta Acuerdo de Readecuaci�n Contractual" firmada el 1� de septiembre entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y Aeropuertos Argentina 2000. La renegociaci�n se inici� a partir del impacto que tuvo la pandemia sobre el tr�fico a�reo y la ecuaci�n econ�mica del contrato.

El acuerdo establece una inversi�n directa adicional de USD 600 millones, IVA incluido. Sin embargo, hay un dato que modifica la lectura general difundida inicialmente: el propio texto oficial se�ala que esa inversi�n directa adicional est� destinada al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza, provincia de Buenos Aires.

Por lo tanto, con la informaci�n oficial publicada hasta ahora no corresponde afirmar que esos USD 600 millones ser�n destinados a obras en los aeropuertos santacruce�os.

La empresa deber� acreditar antes del 30 de junio de 2027 que dispone de los fondos, cr�ditos o compromisos financieros necesarios para afrontar esa inversi�n. Adem�s, deber� alcanzar el grado de ejecuci�n de obras previsto antes del 31 de diciembre de 2031.

El nuevo acuerdo establece una primera fecha de finalizaci�n: 13 de febrero de 2049.

Pero existe una segunda instancia. El acta contempla una extensi�n adicional que podr�a llevar el contrato hasta el 13 de febrero de 2056, siempre que Aeropuertos Argentina cumpla las condiciones vinculadas con el financiamiento y ejecuci�n de las inversiones comprometidas. Si esas condiciones no se cumplen, la concesi�n termina en 2049.

La decisi�n tambi�n contempla nuevas metas de inversi�n, mecanismos de revisi�n y modificaciones en la proyecci�n financiera de ingresos y egresos de la concesi�n.

La situaci�n adquiere relevancia para R�o Gallegos porque el aeropuerto capitalino permanece actualmente dentro de la red operada por Aeropuertos Argentina.

De hecho, durante 2026 la terminal atraves� una intervenci�n de importancia en su pista principal. La obra implic� una inversi�n informada de USD 24 millones y fue ejecutada por Aeropuertos Argentina en el marco del sistema aeroportuario nacional.

La nueva decisi�n nacional, sin embargo, no identifica en su texto una nueva inversi�n de USD 600 millones para R�o Gallegos ni establece un monto espec�fico para Santa Cruz. Ese punto deber� ser seguido a partir del detalle de los planes de obras y de las futuras actuaciones del ORSNA.

La renegociaci�n tambi�n contempla el cierre de reclamos administrativos y judiciales vinculados con la concesi�n, con el objetivo de establecer un nuevo marco contractual de largo plazo entre el Estado nacional y la empresa.