Nación proyecta un nuevo peaje en Misiones: dónde estará ubicado

La futura concesión privada de las rutas nacionales 12 y 105 no se limitará al reemplazo de la empresa encargada de conservar y administrar el corredor. El diseño elaborado por el Gobierno nacional contempla ampliar los puntos de cobro dentro de Misiones, con una nueva estación de peaje en Puerto Rico y la incorporación de Fachinal al sistema federal.

Así surge de la documentación presentada durante el Data Room de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, donde el denominado Tramo Noreste aparece con cinco estaciones: Ituzaingó, Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal. Cuatro estarán ubicadas en territorio misionero, mientras que la primera se encuentra en Corrientes.

La principal novedad será la instalación de una cabina sobre la ruta nacional 12 en Puerto Rico. Actualmente no existe una barrera de pago en ese sector, por lo que su puesta en funcionamiento modificará de manera directa la circulación cotidiana entre esa ciudad y localidades cercanas como Capioví, Garuhapé y Ruiz de Montoya.

También te puede interesar: La UCR cordobesa va a las urnas: Gvozdenovich y Jure medirán fuerzas por el Comité Provincia

El impacto no quedará restringido a quienes recorran grandes distancias. Una parte importante de los desplazamientos sobre ese tramo corresponde a trabajadores, estudiantes, comerciantes, productores y transportistas que se movilizan diariamente entre los municipios de la zona.

La principal novedad será la instalación de una cabina sobre la ruta nacional 12 en Puerto Rico. Actualmente no existe una barrera de pago en ese sector, por lo que su puesta en funcionamiento modificará de manera directa la circulación cotidiana entre esa ciudad y localidades cercanas como Capioví, Garuhapé y Ruiz de Montoya.

El impacto no quedará restringido a quienes recorran grandes distancias. Una parte importante de los desplazamientos sobre ese tramo corresponde a trabajadores, estudiantes, comerciantes, productores y transportistas que se movilizan diariamente entre los municipios de la zona. La ubicación definitiva de la estación y la existencia de eventuales beneficios para residentes serán, por ese motivo, dos cuestiones centrales cuando se conozcan las condiciones operativas del contrato.

También te puede interesar: Rescataron a una mujer de 85 años que se desvaneció tras ser atacada por un enjambre de abejas

El caso de Fachinal es diferente. Allí ya funciona una estación sobre la ruta 105, pero sus valores son determinados por la Provincia  y se mantienen sensiblemente por debajo de la tarifa presentada en la licitación nacional. Con el nuevo esquema, pasaría a ser parte de la red federal.

La incorporación de una cabina en Puerto Rico provocó sorpresa en el municipio. El intendente Carlos Koth aseguró que la decisión no fue consultada previamente con las autoridades locales y que tomó conocimiento del proyecto a través de la información oficial difundida por la Nación."Esto realmente no se puede creer. Lo vimos por el Boletín del Gobierno nacional. Fue algo totalmente inconsulto", manifestó el jefe comunal.

Koth remarcó que el proceso ya avanzó hasta la preadjudicación sin que el municipio recibiera alguna comunicación sobre la instalación del nuevo punto de cobro."También nos tomó por sorpresa. A nosotros, como municipio, no nos consultan nada en absoluto. Es más, ni siquiera terminaron nuestro acceso", cuestionó

También te puede interesar: Se reunió Consejo Provincial del PJ: avanza normalización de la Juventud Peronista

El intendente sostuvo que tampoco obtuvo respuestas posteriores sobre el alcance del proyecto y advirtió que el avance administrativo de la concesión reduciría el margen para plantear modificaciones."Me enteré de esa manera y nadie da respuesta. El pliego de licitación ya es una realidad, según esta información", afirmó Koth.

El Tramo Noreste fue preadjudicado a la unión conformada por Carlos E. Enríquez SA y Hormi SA, que presentó una oferta de $2.950 sin IVA y se ubicó por delante de IEB Construcciones-Trading MRG, con $2.969,99, y BASAA-CECOSA, con $2.973,22.

Carlos E. Enríquez SA es una de las constructoras con mayor presencia en la obra vial de Misiones y, además, es socia del grupo empresario que integra el exgobernador Maurice Closs. Junto con Hormi SA quedó a un paso de controlar durante 20 años la explotación, conservación, administración y mantenimiento de 456,22 kilómetros correspondientes a las rutas 12 y 105.

También te puede interesar: Se reunió Consejo Provincial del PJ: avanza normalización de la Juventud Peronista

La concesión todavía debe superar las instancias administrativas posteriores a la preadjudicación. Una vez firmado el contrato, el consorcio podrá comenzar a operar el corredor en los plazos establecidos por el Gobierno nacional.

El contraste aparece al observar las obras obligatorias incluidas en el mismo documento. Para todo el Tramo Noreste solamente se detallan dos intervenciones específicas: el ensanche de 26 kilómetros de la ruta 12 entre Villa Olivari e Ituzaingó y la reconstrucción de las juntas de dilatación del puente sobre el arroyo Garupá.

La primera se encuentra íntegramente en Corrientes y contempla llevar la calzada de 6,70 a 7,30 metros, además de realizar bacheo, fresado, sellado de fisuras, nuevas bases y carpeta asfáltica. En territorio misionero, la única obra obligatoria individualizada es la reparación de las juntas del puente situado entre Posadas y Garupá, sobre una extensión consignada de 600 metros.

También te puede interesar: Bajará la provisión de agua durante tres días por obras en el Acueducto del Colorado

El alcance es reducido si se lo compara con otros corredores incluidos en la misma etapa. Para el Tramo Litoral, que comprende sectores de Corrientes y Chaco, se proyectan tres puentes nuevos sobre la ruta 12 -en los arroyos Baí y Santa María y sobre el canal Berón de Astrada- y la rehabilitación de 55 kilómetros de la ruta 16. En otros tramos aparecen duplicaciones de calzada, distribuidores, reconstrucciones de puentes y extensas reparaciones de pavimento.

Así, Misiones tendría cuatro estaciones dentro de su territorio -Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal-, pero apenas una intervención puntual identificada como obra obligatoria. El mantenimiento general de la calzada continuará formando parte de las responsabilidades del concesionario, aunque eso no equivale a la ejecución de nuevas infraestructuras de magnitud.

El aumento de los puntos de pago también tendrá consecuencias para quienes recorran la ruta 12 desde Buenos Aires hacia Puerto Iguazú. El diseño nacional muestra, entre los tramos Litoral y Noreste, estaciones en San Roque, Riachuelo, Itá Ibaté, Ituzaingó, Santa Ana, Puerto Rico y Colonia Victoria.

San Roque aparece como otra incorporación en territorio correntino, mientras que Puerto Rico será el nuevo punto dentro de Misiones. De esta manera, el trayecto turístico y logístico hacia Iguazú acumulará más pasos tarifados, además de los que puedan encontrarse en otros sectores del recorrido desde Buenos Aires.

Fuente: Primera Edición

• #provinciales
• #ruta
• #nuevos
• #peajes
• #puerto
• #rico
• #fachinal
• #misiones