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"No había mucho para hacer", el desgarrador relato de uno de los primeros testigos en llegar al lugar del accidente en Valle Fértil

El realizador audiovisual Gustavo "Huevo" Muñoz, sobrevolaba cerca de donde ocurrió la tragedia aérea de Valle Fértil y fue uno de los primeros en llegar al recibir el pedido de auxilio de la baliza ELT de la nave que se estrelló. "El panorama era desolador", contó.

Por Tiempo de San Juan3 min de lectura
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"No había mucho para hacer", el desgarrador relato de uno de los primeros testigos en llegar al lugar del accidente en Valle Fértil
"No había mucho para hacer", el desgarrador relato de uno de los primeros testigos en llegar al lugar del accidente en Valle Fértil · Foto: Tiempo de San Juan

El realizador audiovisual Gustavo "Huevo" Muñoz vivió este miércoles una de las jornadas más difíciles de su carrera. Mientras realizaba tareas aéreas en otro punto de la provincia, recibió junto a otros pilotos la señal de emergencia emitida por la baliza ELT del helicóptero que minutos antes se había accidentado en Valle Fértil. Sin dudarlo, emprendieron vuelo hacia las coordenadas del siniestro con la esperanza de poder asistir a los ocupantes de la aeronave. En diálogo con Canal 13 San Juan, Muñoz dio detalles del "desolador" panorama que encontró ni bien aterrizó en el lugar.

"Nosotros estábamos en Iglesia. Otro helicóptero que andaba volando recibió primero la señal de la baliza ELT que se había activado y nos avisó de inmediato. Salimos todos para allá, pero veníamos unos 25 minutos detrás de ellos", relató Muñoz.

Cuando finalmente llegaron al lugar, el escenario ya dejaba pocas esperanzas.

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"Ellos ya se habían ido hasta el Parque Ischigualasto para buscar a Gendarmería y a los guardaparques para que pudieran acceder a la zona. Nosotros veníamos aterrizando. Como siempre, uno busca fuerzas para tratar de ayudar en estos casos tan terribles, pero no había mucho para hacer. El panorama era desolador", recordó con la voz quebrada.

La tragedia también tuvo un fuerte impacto personal para Muñoz. Conocía al piloto fallecido, al propietario de la empresa y a varios de los integrantes del equipo.

"Yo conocía al piloto, al dueño de la empresa lo conozco hace muchos años y también a algunos de los muchachos que iban a bordo. La verdad que fue muy duro. Es gente muy comprometida, muy apasionada por lo que hace, por colaborar con la comunidad y con el combate de los incendios forestales. El dueño de la empresa es una persona extraordinaria, con una enorme calidad humana, que permanentemente invierte en capacitar a sus pilotos. Fue una muy mala suerte", lamentó.

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Respecto de las condiciones meteorológicas, explicó que al momento de su llegada el tiempo había mejorado, aunque consideró que la nubosidad podría haber sido determinante durante los minutos previos al accidente.

"Cuando nosotros llegamos las condiciones eran muy favorables, pero había nubes muy bajas cuando arribó el primer helicóptero. Me parece que esa nubosidad es lo que los complicó. No es una zona difícil para volar porque no estamos hablando de la cordillera ni de grandes alturas", señaló.

Muñoz también explicó cómo funciona el sistema de emergencia que permitió que los pilotos acudieran rápidamente al lugar.

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"Cuando se prende la baliza ELT, todos los helicópteros que están cerca salen inmediatamente. Es un código de hermandad entre pilotos. Todos van a ayudar sin preguntar nada. La señal se activa automáticamente cuando ocurre una situación grave y todos acudimos al punto desde donde se emite", describió.

Según contó, desde el aire podían observar con claridad el lugar donde la aeronave impactó contra el terreno.

"Está perfectamente marcada la línea del impacto. Desde arriba se ve muy claro. Es un descampado, no es una quebrada ni una zona de difícil acceso. Está algunos kilómetros más allá de El Hongo, en dirección a La Rioja, en un paisaje muy parecido al de Las Tapias", precisó.

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Con décadas vinculadas al mundo de la aviación, Muñoz destacó el nivel de preparación de quienes pilotan este tipo de aeronaves y aseguró que lo ocurrido golpeó profundamente a toda la comunidad aeronáutica.

"Cada uno está concentrado en su trabajo hasta que aparece una señal como esta y todos dejamos lo que estamos haciendo para ir a ayudar. Los helicópteros son máquinas impresionantes, con muchísimas normas de seguridad, y los pilotos tienen una enorme cantidad de capacitación encima. Por eso duele tanto. Es gente muy valiosa y muy profesional. Corrimos todos para intentar ayudar, pero lamentablemente no se pudo hacer nada. Ahora solo queda que las autoridades hagan su trabajo para determinar qué fue lo que pasó", concluyó.

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Fuente: Tiempo de San Juan

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