Paso de Jama cerrado y 290 camiones varados

El secretario ejecutivo de la Agencia Provincial del Corredor Bioceánico Capricornio, Alejandro Marenco, informó que alrededor de 500 vehículos de gran porte permanecen en distintos puntos de Jujuy a la espera de la reapertura del Paso de Jama. Entre ellos hay 290 camiones y dos ómnibus que permanecen en las inmediaciones del paso fronterizo, aunque algunos transportistas optaron por replegarse hacia zonas más seguras.

Marenco explicó que la reapertura depende fundamentalmente de la evolución de las condiciones climáticas en el sector chileno. "Lo que hay es el reporte de Chile. Todo está en función de que las condiciones climáticas del lado chileno mejoren. El trabajo que ellos están haciendo es bastante arduo. Han podido recién llegar al kilómetro 50, abriendo parte de la calzada. Se puede ver en el video que son bloques de hielo y apenas se mueve la máquina. Ni siquiera las barrenieve que ellos disponen pueden ingresar porque son masas de hielo", afirmó.

Sostuvo que desde el kilómetro 100 las acumulaciones de hielo se vuelven todavía más importantes. Según informó la Dirección de Seguridad Vial, en la Ruta 27 (Chile), entre los kilómetros 36 y 40, persiste la presencia de hielo y nieve sobre la calzada, por lo que el tramo es intransitable. En la Ruta 23, también del lado chileno, entre los kilómetros 200 y 235 se registra una acumulación de nieve que supera los 80 centímetros, además de hielo en la superficie de la ruta. Según el relevamiento, no se detectó circulación de personas en ese sector.

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Marenco recordó que una situación similar, aunque de mayor gravedad, se registró alrededor de 2012, cuando fue necesario desplegar operativos de rescate debido a que personas y camiones quedaron atrapados entre enormes masas de hielo.

"Acá todo está en función de que mejoren las condiciones climáticas. Por lo menos en estos días no hubo viento blanco ni nuevas nevadas en la zona, pero el principal inconveniente son las masas de hielo que están", explicó. Reiteró que el avance de las tareas de despeje está condicionado por la ausencia de nuevas nevadas y de viento blanco, sumada a la presencia de sol que podría favorecer el derretimiento del hielo y facilitar el trabajo de las máquinas para recuperar la transitabilidad de la ruta.

El mismo escenario, aunque con mayor complejidad por la extensión del tramo afectado, se registra en la zona de la ruta 23, hacia el Paso de Sico (Salta). Marenco explicó que ambos pasos son monitoreados y que se analiza la factibilidad de avanzar con los operativos, aunque estimó que "no alcanza con la buena voluntad de nadie" frente a las condiciones actuales.

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Sostuvo que desde hace seis días, el Ministerio de Seguridad y Gendarmería Nacional vienen limitando el ascenso de vehículos hacia Jama, debido a la acumulación de camiones en la zona. Allí hay 290 camiones en Jama y otros permanecen en estaciones de servicio y puntos habituales de descanso, se suman unos 150 vehículos en Güemes y otros distribuidos entre San Salvador de Jujuy, San Pedro, Yuto y Volcán. Por ello se estima que hay alrededor de 500 camiones en espera.

En el lado chileno la ruta 54, que vincula San Pedro de Atacama con el paso de Jama, y la ruta 23 CH, hacia Sico, se encuentran afectadas. También se registran dificultades climáticas en San Pedro de Atacama, Calama, Iquique y Antofagasta donde inclusive hubo aluviones y barro. Sólo en San Pedro de Atacama se estima que hay entre 150 y 180 camiones varados además, la ruta panamericana 5 CH, permanece interrumpida en algunos sectores debido a los aluviones y acumulación de sedimentos.

"Este es el corte más largo en los últimos cinco años. Ya llevamos casi 15 días continuos", afirmó Marenco al referirse al cierre del Paso de Jama y agregó que el corredor mendocino permaneció cerrado por 35 días y recién pudo ser habilitado la semana pasada.

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A lo largo de los más de 3 mil kilómetros de frontera entre ambos países se vienen registrando interrupciones vinculadas a fenómenos climáticos, con cortes que demoras, uno a tres días. Marenco vinculó esta situación con la fuerte incidencia del fenómeno de El Niño y recordó que los problemas se presentan principalmente por nieve y hielo. Aclaró que no todas las rutas chilenas presentan las mismas dificultades, pero que en el norte las condiciones suelen ser más complejas, algunas cuentan con capacidad para circular utilizando cadenas, aunque no todas están preparadas para ese tipo de contingencias. Preveían comenzar el 27 pero la nieve supera el metro y no lo permite.

Asistencia sanitaria en el lugar

En paralelo al operativo vial, los organismos provinciales y nacionales reforzaron la asistencia sanitaria para los conductores y pasajeros que permanecen en la zona. Marenco explicó que el Same desarrolla un trabajo articulado con el Ministerio de Seguridad, Gendarmería y otros organismos, tanto nacionales como provinciales.

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El Same reforzó su dotación en Jama y también se fortaleció la atención en el hospital de Susques, especialmente ante los efectos que la altura puede provocar en quienes permanecen en la zona. El hospital registró en los últimos días 98 atenciones vinculadas a esta situación.

El funcionario explicó que el organismo puede verse afectado cuando una persona asciende en apenas dos o tres horas desde lugares ubicados a unos 1.200 o 2.000 metros hasta los 4.200 metros sobre el nivel del mar que alcanza la zona de Jama. Destacó que muchos de los conductores y turistas que atraviesan el corredor provienen de ciudades ubicadas entre 200 y 400 metros sobre el nivel del mar. Y del lado chileno, el sector afectado por las nevadas alcanza casi los 5.000 msnm.

El funcionario estimó además que la interrupción no afecta solo al transporte de cargas sino también hay servicios de pasajeros que realizan recorridos entre Buenos Aires, Lima, Jujuy, Salta, Antofagasta y otras ciudades del norte chileno afectados por el cierre. Marenco dijo que el repliegue de algunos transportistas hacia otras zonas es más conveniente. Sostuvo que quienes trabajan en logística conocen los riesgos asociados a los corredores internacionales y que en Mendoza no se registran cuestionamientos hacia el funcionamiento del corredor porque se conoce cómo funciona.

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Reiteró que las autoridades de ambos países mantienen un monitoreo permanente y coordinan las tareas operativas y destacó que Chile cuenta con una amplia capacidad de monitoreo meteorológico y con centros distribuidos estratégicamente, debido a su experiencia con este tipo de fenómenos.

Empresas de logística reclaman

Empresas de logística y transporte del NOA reclamaron mayor información oficial y respuestas ante el prolongado cierre del Paso Internacional de Jama, interrumpido por acumulación de nieve y hielo en Chile que impide recuperar la circulación. Fue en una nota dirigida a los medios de comunicación. Señalaron que falta información precisa y permanente sobre el estado de la ruta, el avance de las tareas de despeje y una posible fecha de reapertura, lo que genera incertidumbre entre empresas, conductores y toda la cadena logística.

Sostuvieron que Jama constituye un corredor estratégico entre Argentina y Chile y para el comercio exterior, y cada interrupción implica camiones detenidos, mercadería que no llega a destino, insumos que no ingresan, exportaciones postergadas y operaciones productivas que deben ser reprogramadas, especialmente las vinculadas con la actividad minera. El sector expresó preocupación por las condiciones en las que permanecen los conductores, tanto en Jama como en San Pedro de Atacama y zonas aledañas. Afirmaron que la infraestructura disponible es limitada para garantizar alimentación, higiene, asistencia sanitaria y condiciones adecuadas de resguardo.

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Fuente: El Tribuno de Jujuy

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