Peajazo en el NEA, el cruce entre Corrientes-Chaco costará casi el triple y despidieron a todos los empleados

El Gobierno nacional avanza con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un nuevo esquema de privatización para el mantenimiento de rutas nacionales que cambiará de manera drástica la realidad vial del Nordeste argentino. Las modificaciones impactarán de lleno sobre la Ruta Nacional 12, en su tramo correntino, y especialmente en la estación de peaje del puente General Belgrano, el viaducto que conecta a las provincias de Corrientes y Chaco.

Según los pliegos de las nuevas concesiones privadas aprobadas por la Dirección Nacional de Vialidad, las tarifas para vehículos particulares subirán más del 100%, superando los 3.000 pesos en los próximos días. El esquema, además, contempla la eliminación del pase libre por 24 horas, un beneficio que hasta ahora permitía volver a cruzar sin pagar nuevamente durante ese período.

Despidos previos al recambio de concesión

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Antes de que la nueva administración privada asuma el control de las estaciones, el Gobierno nacional ya liquidó las indemnizaciones de los trabajadores de los peajes de Ituzaingó, Chaco-Corrientes y Riachuelo. En total, la medida alcanzó a 150 empleados de distintas estaciones del corredor vial del Litoral, que fueron notificados de su desvinculación en el marco del proceso de privatización.

Los trabajadores deberán cumplir funciones hasta el lunes 31 de agosto y su continuidad laboral quedará sujeta al interés de la nueva empresa concesionaria. En Corrientes, la desvinculación afectó puntualmente a los empleados de la estación de Riachuelo y del puente General Belgrano, quienes recibirán una suma inicial en concepto de indemnización mientras que el resto del monto se abonará en cuotas.

Un salto tarifario que duplica el costo actual

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La reactivación de las concesiones privadas deja atrás el cuadro tarifario vigente desde comienzos de año, cuando el valor mínimo para autos y camionetas se había fijado en 1.500 pesos, tanto en el puente interprovincial como en la estación correntina de Riachuelo, sobre la Ruta 12. Con la llegada de los nuevos operadores privados, las ofertas presentadas para el denominado Tramo Litoral, que engloba la Ruta 16, el puente General Belgrano y sectores clave de la Ruta 12, establecen un valor base de 2.876 pesos más IVA, lo que consolida una tarifa final estimada en 3.480 pesos para vehículos livianos. Ese tramo fue adjudicado a la empresa JCR junto a Néstor Julio Guerechet, tras un proceso en el que la única variable de competencia era el valor a cobrar cada 100 kilómetros.

De esta manera, la tarifa para autos pasará de 1.500 a 3.480 pesos con impuestos incluidos, un incremento superior al 100% que además implicará pagar en cada cruce. Para camiones y colectivos, los valores oscilarán entre 3.000 y 9.000 pesos, con montos que en horario pico podrían superar los 7.500 pesos, lo que golpearía también los costos logísticos y, eventualmente, el precio de bienes y alimentos en la región.

El fin del pase por 24 horas, el punto más resistido

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Más allá del aumento en sí, el cambio que más preocupa entre los usuarios habituales del cruce es metodológico. Con el sistema que aún rige, quienes pagaban el peaje del puente General Belgrano contaban con una ventana de 24 horas para volver a cruzar sin costo adicional, algo que resultaba clave para quienes se mueven a diario entre ambas provincias.

Ese beneficio desaparecerá con la llegada de la nueva administración privada. En la práctica, esto significa que un trabajador interprovincial o un estudiante que viva en Corrientes y deba cruzar todos los días a Resistencia, o viceversa, pasará de gastar 1.500 pesos diarios a afrontar un costo cercano a los 7.000 pesos por jornada laboral, contemplando los dos cruces diarios a 3.480 pesos cada uno.

Nuevas cabinas de peaje en Corrientes

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El pliego de licitación de la Red Federal de Concesiones no se limita a modificar los valores de los puestos ya existentes, como el del puente o el de Riachuelo, sino que también habilita la instalación de nuevas estaciones de cobro para ampliar la recaudación del sector privado. En el mapa vial correntino se prevé la futura incorporación de cabinas sobre la Ruta Nacional 12 en las localidades de San Roque e Itá Ibaté, además de Berón de Astrada, mientras que en la Ruta Nacional 14 se evalúan puestos cercanos a Paso de los Libres.

La oficialización de los nuevos cuadros tarifarios generó malestar entre las federaciones de transporte, los usuarios particulares y los comerciantes de la región. El principal punto de conflicto pasa por las obligaciones contractuales de las empresas adjudicatarias, ya que los fondos recaudados mediante estos incrementos se destinarán prioritariamente a tareas de puesta en valor, lo que en los hechos limita a las compañías a labores de desmalezamiento, mantenimiento de banquinas, bacheo, repavimentación superficial de emergencia y conservación general de la traza existente.

Diputados del bloque Argentina Federal ya reclamaron la implementación de medidas diferenciales para los residentes de la zona ante la puesta en marcha del nuevo esquema en la Ruta 12. Cabe destacar que el corredor concesionado no se limita a Corrientes y Chaco, sino que se extiende hasta Puerto Iguazú, en Misiones, dentro del mismo proceso de licitación que otorgó ocho corredores viales nacionales por un plazo de veinte años.

Fuente: El Territorio

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