Polémica y versiones cruzadas por un buque de guerra británico que navegó por aguas Argentinas

Tensiones diplomáticas en el Atlántico Sur

Mientras Londres asegura haber notificado formalmente con antelación, sectores militares denuncian que fue una comunicación informal y Tierra del Fuego lo consideró una provocación, en la antesala de la gira oficial de Milei al Reino Unido

Una fuerte controversia internacional se desató en las últimas horas tras confirmarse que el patrullero militar británico HMS Medway, la unidad encargada de custodiar las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, surcó aguas jurisdiccionales de la República Argentina. El navío de guerra de la Royal Navy realizó este desplazamiento con el objetivo de dirigirse hacia la localidad chilena de Punta Arenas, abriendo un complejo escenario de debate técnico y diplomático respecto a los protocolos de soberanía vigentes en el Atlántico Sur.

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El incidente marítimo no ocurre en un momento cualquiera. El desplazamiento de la embarcación militar se produjo en un contexto político sumamente sensible, marcado por los preparativos oficiales del ansiado viaje que el presidente de la Nación, Javier Milei, junto a su canciller Pablo Quirno, planean realizar al Reino Unido. La gira, programada a más tardar para fines de octubre, tiene como eje central la participación en la denominada "Semana Argentina" en la ciudad de Londres, un evento diseñado específicamente para promover el comercio bilateral y captar inversiones británicas para el país.

Frente a la navegación del patrullero en aguas nacionales, las versiones oficiales expuestas por ambas naciones resultan diametralmente opuestas. Desde el gobierno del Reino Unido se aseguró de manera tajante que se cumplió con los canales institucionales correspondientes, afirmando que emitieron un aviso previo dirigido a la Cancillería argentina, al Ministerio de Defensa y al Estado Mayor Conjunto. Según la postura de Londres, dicha notificación formal fue remitida de forma anticipada cuando el buque militar todavía se encontraba navegando en aguas bajo el control británico en las inmediaciones del archipiélago malvinense.

La explicación de la corona británica fue rechazada de plano por calificadas fuentes pertenecientes a la Armada Argentina. Desde el seno de la fuerza marítima local sostuvieron que la supuesta comunicación por parte de las autoridades británicas existió, pero advirtieron que fue efectuada de manera "por completo informal". Asimismo, los mandos militares dejaron trascender un marcado malestar hacia la conducción política por la falta de una reacción pública contundente o una queja diplomática formal ante el paso de la nave de guerra extranjera.

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La controversia legal y soberana se centra principalmente en determinar si el tránsito efectuado por el HMS Medway constituyó una violación directa a las normativas vigentes contempladas en los Acuerdos de Madrid, el marco jurídico que regula las relaciones y los mecanismos de confianza mutua entre ambos países tras el conflicto bélico de 1982. El debate escaló rápidamente hacia los gobiernos provinciales, siendo el ejecutivo de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur uno de los más duros al calificar el episodio como una "provocación inadmisible".

A pesar del enérgico repudio político y de la exigencia de explicaciones, desde la propia administración fueguina se terminó reconociendo la complejidad del derecho internacional marítimo. Se admitió que el paso del patrullero militar no podía ser prohibido fácticamente o bloqueado de manera legal por la Argentina debido a la existencia del principio universal de "paso inocente", una doctrina de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar que faculta a los buques extranjeros a atravesar el mar territorial de un Estado siempre y cuando su trayecto sea rápido, ininterrumpido y no atente contra la paz, el buen orden o la seguridad del país ribereño.

Fuente: El Esquiú

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