Por el paro de colectivos en San Juan, conductores de apps recaudaron en una mañana lo de todo un día

Por la retención de servicio del transporte público de colectivos, los taxis y conductores de app lograron recaudar en una mañana montos equivalentes al total que hacen en un día. La situación obligó a los trabajadores a recurrir a alternativas para trasladarse y poder llegar a sus respectivos trabajos. 

La ausencia de colectivos en la ciudad ha sido un problema para algunos sectores, como el comercio, y un hecho fortuito para otros como los conductores de plataformas y taxis. Virginia Muñoz, presidenta de la Conductoras Profesionales Unidas, comentó a Tiempo de San Juan que al arrancar la mañana tuvieron una gran cantidad de demanda, lo que causó que en tan solo ese momento pudieran acumular una cantidad de dinero comparable al trabajo de toda una jornada. Sin embargo, luego fue descendiendo a medida que las horas del día iban avanzando, por lo que el empujón solamente se pudo observar precisamente en las horas tempranas cuando la gente entra a sus puestos de trabajo. "A medida que tuvimos más certeza de que no habrá colectivos, la actividad laboral terminó cayendo", dijo.

Esto produjo un incremento en los valores de los prestadores de servicios de las aplicaciones que tienen un funcionamiento tarifario basado en la oferta y la demanda. "El 90% de la gente se ha volcado a pedir viajes por las aplicaciones. Es muy raro el que persiste con el remisero o taxista conocido, o con la empresa de la zona porque le genera confianza; ese grupo representará, como mucho, un 10%", indicó.

"La gente elige las aplicaciones porque son más baratas. Sin embargo, en situaciones como esta, donde no queda otra opción de transporte, el aumento de la demanda dispara los precios por las nubes. Ahí es donde la gente se enoja, pero así es como funciona ese sistema", continuó.

Por su parte Pablo Vallejos, referente y trabajador del rubro con más de 20 años de trayectoria, estimó que durante el día hubo entre un 30 y un 40% más de actividad que en una jornada normal. Explicó que las tarifas de las aplicaciones (como Uber o DiDi) no son fijas, sino variables y determinadas por la oferta y la demanda, aclarando que ni el Gobierno ni los trabajadores (sean taxistas o particulares) tienen la culpa de los sobreprecios cobrados por las plataformas.

El escenario generado por las medidas de la UTA provocó una explosión de viajes en las plataformas de transporte, aunque el impulso duró unas pocas horas.

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