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Puerto Deseado ya es el segundo puerto pesquero del país y creció 55% en un año

Puerto Deseado registró 80.386 toneladas de desembarques pesqueros hasta el 14 de septiembre, un 55% más que durante el mismo período de 2025. El aumento equivale a casi 28,5 millones de kilos adicionales y, junto con la actividad de Caleta Paula, muestra un fuerte crecimiento de…

Por Fernando Tornau3 min de lectura
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Puerto Deseado ya es el segundo puerto pesquero del país y creció 55% en un año
Puerto Deseado ya es el segundo puerto pesquero del país y creció 55% en un año · Foto: Diario Nuevo Día

Puerto Deseado recibi� 80.386 toneladas de pescado y mariscos durante 2026, casi 28.500 toneladas m�s que en igual per�odo del a�o pasado. Traducido a una cifra m�s cotidiana, son 28,4 millones de kilos adicionales que pasaron por el puerto santacruce�o en un a�o.

El incremento fue del 55% respecto de las 51.971 toneladas acumuladas en el mismo tramo de 2025. Los datos corresponden a los registros nacionales de desembarques pesqueros con corte al 14 de septiembre.

El principal producto descargado en Puerto Deseado contin�a siendo el calamar Illex, con 47.638 toneladas. Representa cerca de seis de cada diez toneladas que ingresaron por el puerto durante el a�o.

La merluza hubbsi lleg� a 18.753 toneladas, un crecimiento del 70% interanual, mientras que el cambio m�s pronunciado se produjo con el langostino: pas� de 3.262 toneladas en 2025 a 12.169 toneladas este a�o, una suba del 273%. Tambi�n se registraron 785 toneladas de centolla y unas 825 toneladas de merluza negra.

En n�meros absolutos, la diferencia respecto del a�o pasado es significativa: Puerto Deseado recibi� aproximadamente 28.415 toneladas adicionales de productos pesqueros.

Ese movimiento no se limita a lo que baja de los barcos. La actividad portuaria involucra una cadena de servicios que incluye estibaje, transporte, c�maras de fr�o, plantas procesadoras, combustible, provisi�n a buques y log�stica. Los datos disponibles permiten medir el crecimiento del volumen, aunque no establecen cu�ntos puestos de trabajo nuevos gener� ese incremento.

Parte de las publicaciones que difundieron las cifras ubicaron a Puerto Deseado como el segundo puerto pesquero del pa�s. Sin embargo, al revisar la planilla completa de desembarques nacionales aparece tambi�n Mar del Plata, que acumulaba 242.155 toneladas.

El ranking con corte al 14 de septiembre estaba encabezado por Mar del Plata, con 242.155,7 toneladas, seguido por Puerto Madryn, con 184.801,5, y reci�n despu�s aparece Puerto Deseado, con 80.386,3 toneladas.

El tercer lugar no reduce el dato central: Puerto Deseado aument� fuertemente su actividad en apenas un a�o y se mantiene entre las tres terminales con mayor volumen de desembarques pesqueros de Argentina.

La estad�stica oficial de la Secretar�a de Agricultura, Ganader�a y Pesca advierte adem�s que los registros se actualizan de manera permanente a medida que se validan las bases de datos, por lo que los acumulados pueden registrar ajustes posteriores.

El dato adquiere otra dimensi�n al sumar lo ocurrido en Caleta Paula, donde se acumularon 32.968 toneladas durante el mismo per�odo. All� tambi�n hubo crecimiento: un a�o atr�s se hab�an registrado 28.992 toneladas, por lo que la mejora rond� el 14%.

Entre Puerto Deseado y Caleta Paula, los dos principales puertos pesqueros de Santa Cruz alcanzaron as� aproximadamente 113.354 toneladas desembarcadas en 2026.

En el mismo per�odo de 2025 hab�an reunido unas 80.963 toneladas. La diferencia es de alrededor de 32.391 toneladas, lo que implica un crecimiento conjunto cercano al 40%.

La mejora est� asociada especialmente al comportamiento del calamar, la merluza y el langostino. A nivel nacional, los desembarques pesqueros alcanzaron 673.438 toneladas hasta mediados de septiembre, un 9% por encima de 2025.

Para Santa Cruz, el dato relevante no es solamente el lugar en un ranking: en un a�o sus dos principales puertos movieron m�s de 32 millones de kilos adicionales de productos pesqueros. El desaf�o siguiente ser� determinar cu�nto de ese crecimiento logra traducirse en mayor actividad sostenida, procesamiento local y trabajo alrededor de los puertos. (Fuente: El Diario Nuevo D�a)

Fuente: Diario Nuevo Día

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