Reclamo de motociclistas por la habilitación de triciclos eléctricos

En las calles de la capital provincial, la necesidad económica y la falta de regulación volvieron a chocar de frente. Todos los días, cerca de mil motociclistas salen a rodar para llevar el sustento a sus hogares transportando pasajeros y paquetería. Sin embargo, la inminente puesta en marcha de los triciclos eléctricos cabinados de una firma privada encendió las alarmas del sector.

Desde Motociclistas Misioneros Asociados (MMA) denuncian una "doble vara" porque "mientras a los trabajadores locales se los persigue y exige normativas inexistentes, las autoridades les abren la puerta a iniciativas empresariales privadas sin encuadre alguno en la misma Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)".

El titular de MMA, Alejandro Melgarejo, recordó que "la actividad de los motociclistas de aplicación desembarcó en la capital misionera tras la pandemia como una alternativa rápida de ingresos, donde jornadas de cuatro a seis horas equiparaban un sueldo de un trabajador en relación de dependencia. Hoy la realidad mutó drásticamente. Ante la profundización de la crisis económica y el desempleo, las aplicaciones pasaron a ser el principal refugio de subsistencia para cientos de jóvenes expulsados del mercado formal, exigiendo jornadas extenuantes que superan las doce horas arriba de la moto".

También te puede interesar: Una lluvia de piedras volcánicas cae sobre isla Decepción | Diario del Fin del Mundo

El foco del conflicto radica en la falta de un marco regulatorio municipal que contemple la actividad del transporte de pasajeros en dos ruedas.

Melgarejo considera que "existe una arbitrariedad marcada hacia los conductores de motos de aplicación. La excusa de los funcionarios para no permitir a estos trabajadores ejercer su oficio de forma tranquila fue siempre que no existe licencia profesional para motos, generando una persecución constante".

Remarcó que "acá hay algo muy fácil de comprobar y es que las motos se encuentran homologadas de fábrica para trasladar a un pasajero, a un acompañante" y que "la inacción de quienes deberían darle una solución al tema desde su lugar, lo que hace es dejar a más de mil choferes al borde de perder su única herramienta de trabajo. A pesar de haber presentado un proyecto de ordenanza hace casi un año ante la Comisión de Transporte del deliberativo, las respuestas continúan brillando por su ausencia". "Frankenstein" sobre ruedas

También te puede interesar: Ravier protagonizó nuevos traspiés en la conferencia de prensa

La controversia escaló al confirmarse, días atrás, la llegada de los triciclos eléctricos de una reconocida aplicación a Posadas. Melgarejo, como máximo referente de la entidad que desde hace años trabaja en concordancia con la Agencia Nacional de Seguridad Vial en la capacitación de conducción segura de motocicletas, calificó a los triciclos eléctricos como "un Frankenstein del transporte, con mandos de moto, asientos de colectivo y carrocerías simulando ser un auto", advirtiendo que "no encuadran en ninguna categoría de licencia de conducir vigente para el traslado de personas".

El reclamo apunta directo a la discrepancia de criterios. "Sí les importa apoyar a empresarios foráneos mientras, queda en evidencia, que oprimen al trabajador local. Habilitar vehículos atípicos se puede realizar, pero no así motocicletas. Se pueden ver otros detalles, pero considerar ilegal y secuestrar una moto Uber pero a la vez habilitar un triciclo eléctrico de transporte de pasajeros deja en evidencia que la vara no es la misma".

Frente a ese escenario, desde MMA insisten en un pedido urgente de mesa de diálogo con las autoridades municipales. Buscan acordar requisitos homologables de seguridad y control que permitan regularizar a las miles de motos que ya circulan, garantizando reglas claras, sustento para las familias posadeñas y tranquilidad en la vía pública.

Fuente: Primera Edición

• #provinciales
• #reclamo
• #motociclistas
• #por
• #habilitacion
• #triciclos
• #electricos
• #misiones