Reclamo por inclusión de los Ramales C14 y C15

Desde la Legislatura jujeña, legisladores provinciales y referentes del sector productivo, convocados por el diputado Rubén Rivarola, impulsan un reclamo conjunto para que el Gobierno nacional modifique los pliegos de la licitación de Belgrano Cargas y Logística que deja de lado a Salta y Jujuy. Por ello decidieron hacer un pedido conjunto y solicitar a legisladores nacionales que gestionen urgentemente la inclusión de los Ramales C14 y C15.

"Se están definiendo los próximos 50 años"

El encuentro se realizó ayer en el Salón Marcos Paz de la Legislatura, donde se reunieron legisladores provinciales, representantes de entidades empresariales y productivas, y la exintendenta de Salta, Bettina Romero. La preocupación es que los ramales que atraviesan Salta y Jujuy no están contemplados entre las inversiones obligatorias previstas en los pliegos, sino como obras optativas, sujetas a la decisión del futuro concesionario lo que generó la necesidad de solicitar que se modifique.

El diputado provincial Rubén Rivarola destacó la convocatoria de legisladores y representantes del sector productivo para impulsar un reclamo conjunto por la inclusión de los ramales ferroviarios C14 y C15 en las inversiones obligatorias de la licitación de Belgrano Cargas. Explicó que invitaron a la exintendenta de Salta, Bettina Romero, para conocer las gestiones que se vienen realizando en esa provincia. "Parece que Jujuy y Salta no existen para Buenos Aires", cuestionó.

Rivarola reclamó mayor compromiso de los senadores y diputados nacionales que representan a Jujuy y sostuvo que debieron advertir las condiciones de la licitación impulsada por el Gobierno nacional. Por ello anticipó la presentación de un proyecto de Declaración para solicitar que ambas provincias sean incorporadas al esquema de inversiones ferroviarias.

"Yo no les digo que no vengan, que no saquen la licitación, pero lo que yo quisiera es que no se olviden de Jujuy y Salta", dijo, y consideró que sin obras de recuperación de las vías, la región corre el riesgo de perder conectividad ferroviaria y competitividad para trasladar sus productos hacia los puertos de Rosario y Buenos Aires.

También destacó que la reactivación del tren permitiría reducir los costos de los fletes y la dependencia del transporte automotor, en un contexto de rutas deterioradas. "El gasoil acá es más caro, en Buenos Aires es más barato. La distancia es lo más largo que tenemos para llegar a Buenos Aires y sin embargo, pagamos más caro el gasoil, tenemos más peaje, pagamos más flete, las rutas están desastre", expresó.

Además, planteó que la iniciativa cuenta con el respaldo de cámaras empresariales y entidades productivas jujeñas, cuyos representantes participaron del encuentro. No descartó conformar una comisión para viajar a Buenos Aires y exponer ante las autoridades nacionales la importancia de garantizar las inversiones para una región que produce litio, tabaco, azúcar y otros bienes.

Por otro lado, vinculó el reclamo con las oportunidades del Corredor Bioceánico y la posibilidad de acceder a los puertos del Pacífico. "Acá no importan los colores políticos, acá no hay colores políticos", sostuvo e insistió en la necesidad de una acción conjunta para defender el desarrollo de Jujuy y Salta.

En tanto, la exintendenta de Salta, Bettina Romero, invitada por el trabajo que viene desarrollando desde hace varios meses en la provincia vecina, destacó la necesidad de articular una agenda común entre el sector público, los empresarios y los productores para que las obras sean incorporadas como inversiones obligatorias en la licitación de Belgrano Cargas.

"Nos preocupa y mucho que los ramales que tienen que ver con el norte, el C14 y el C15, estén como optativos", dijo y aclaró que el objetivo no es obstaculizar la privatización, sino corregir los pliegos para garantizar las inversiones. "Es inaceptable que los ramales que tienen que ver con el norte sean optativos. Para nosotros el desarrollo de Salta, de Jujuy, de Catamarca, del norte argentino no es optativo", enfatizó.

También vinculó la recuperación ferroviaria con la generación de empleo, el crecimiento económico y la competitividad de las economías regionales. Se refirió al deterioro de las rutas y los elevados costos del transporte, y destacó el potencial de la minería, el campo, la producción agraria y el comercio que requieren infraestructura adecuada, y recordó la oportunidad de la conexión con los puertos del Pacífico.

En relación con el financiamiento previsto en los pliegos, sostuvo que los recursos destinados al Norte serían considerablemente menores que los asignados a otros tramos ferroviarios. "Algunos calculan que hasta cinco veces menos es lo que se destina para nuestra región", dijo y reclamó que las obras dejen de ser optativas y se conviertan en obligaciones para quien resulte adjudicatario de la concesión por 50 años.

Además, convocó a los legisladores nacionales y a los gobiernos provinciales a involucrarse en la gestión ante las autoridades nacionales al considerar que se trata de una agenda que va más allá de las diferencias partidarias. "Tiene que ver con el desarrollo y nuestro futuro de acá a 50 años", afirmó.

Por su parte, el diputado Carlos Haquim respaldó la iniciativa. "A instancias de Rubén, hemos convocado a esta reunión a los sectores privados, se contactó con Bettina y nos sumamos a este reclamo de la provincia de Salta, que lo vamos a hacer a través de una declaración de la Legislatura de Jujuy", señaló.

Adelantó además, que buscarían trasladar esta postura al plenario de legisladores del Norte Grande, con el propósito de impulsar cambios en los pliegos de la concesión y evitar que los ramales C14 y C15 queden excluidos de las obras obligatorias. "Esta es la lucha histórica que tenemos los jujeños, que tenemos los norteños respecto al centralismo porteño. Así que, con toda la fuerza que podamos, vamos a acompañar esta iniciativa", afirmó.

El planteo también quedó expresado en la Resolución N º 1184 de la Legislatura de Jujuy, fechada el 14 de octubre de 2026, que solicita a los legisladores nacionales por la provincia gestionar de manera urgente la ejecución de las obras necesarias en los ramales C14 y C15.

De la reunión también participación los diputados Ernesto Rivarola, Verónica Valente, Carlos Haquim, Martín Fellner, Daniela Vélez y Noemí Isasmendi. También referentes de la Cámara del Tabaco de Jujuy, Pedro Pascuttini, de la Unión Industrial de Jujuy, Federico Gatti, de la Unión de Empresarios Luis Alonso, y de la Cámara de Servicios Mineros (Casemi), Edgar González de Prada, entre otros.

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