Revelaciones de una obra histórica: qué empresas sanjuaninas buscan quedarse con la repavimentación de la Circunvalación

La Circunvalación de San Juan, la arteria más transitada de la provincia con un flujo de 40.000 vehículos por día, ya superó su vida útil tras años sin un mantenimiento profundo. Por eso, Marcelo Orrego definió su pavimentación completa. TIEMPO DE SAN JUAN accedió en exclusiva a los datos finales de la compulsa que muestra qué empresas compiten para la repavimentación de la avenida, una de las obras más emblemáticas de la provincia. Todas las que pujan por ganar los trabajos son firmas sanjuaninas.

Tras el acto de apertura de sobres de las dos licitaciones que lanzó el Ministerio de Infraestructura, una para el anillo interno y otra para el externo, que se hizo el pasado 12 de junio, el panorama quedó claro. Aunque inicialmente se presentaron cinco interesadas, son 4 las empresas que quedaron en carrera para ejecutar los históricos trabajos. En ambas licitaciones se presentaron las mismas firmas, y una de ellas, Ivica y Antonio Dumandzic SA, quedó afuera de la competencia por no cumplir con cierta documentación técnica requerida en los pliegos, según decidió la comisión evaluadora.

Así, las cuatro constructoras que siguen pujando por la obra presentaron ofertas consideradas "admisibles" que, en todos los casos, se ubican por arriba del presupuesto oficial estimado a mayo de 2026, en aproximadamente $7.880 millones para cada anillo.

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Los grupos que continúan en carrera son:

El proceso comenzó formalmente con el llamado a licitación el pasado 29 de mayo. Tras la apertura de sobres de mediados de junio, los antecedentes técnicos están siendo evaluados minuciosamente. Si el Ministerio de Infraestructura logra la adjudicación durante el mes de julio, se espera que en agosto puedan iniciar ambas obras de manera simultánea, aprovechando la división de la licitación en dos anillos para optimizar los tiempos de ejecución.

Debido a la decisión del Gobierno Nacional de no invertir en obra pública, la gestión de Orrego decidió intervenir la Circunvalación con fondos propios. Esto fue posible gracias a convenios y leyes provinciales que facultan a la Dirección Provincial de Vialidad a actuar sobre esta ruta de jurisdicción nacional.

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Los trabajos, que tienen un plazo de 180 días corridos, no son solo de bacheo. Se realizará una intervención integral sobre los 16 kilómetros de la calzada. En los sectores donde hay hormigón viejo (unos 5 km), se demolerán las losas rotas y se pondrá una base nueva. En los 11 km restantes de asfalto, se hará un sellado de grietas y se colocará una bicapa de asfalto en caliente.

Además, se renovará toda la señalización, se mejorarán las barandas de seguridad y se mantendrán los puentes. Para no volver locos a los conductores, se prevé que gran parte de las tareas se realicen en horarios nocturnos y por tramos, asegurando que la circulación nunca se corte totalmente.

La repavimentación total no es el primer paso en la modernización de la autopista. Durante el 2025, la Avenida de Circunvalación ya fue objeto de fuertes intervenciones que cambiaron su fisonomía y seguridad. Entre las obras más destacadas que ya se ejecutaron se encuentran el recambio completo a iluminación LED y la instalación de paneles solares, lo que convirtió a esta vía en la primera ruta nacional de Argentina iluminada en un 100% con energía limpia.

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Además de la eficiencia energética, se realizaron trabajos de conservación y repavimentación de rampas de acceso, renovación de las defensas y la colocación de pórticos inteligentes destinados al control del tránsito. Estas mejoras previas, que incluyeron señalización inteligente, sirven de base para la transformación integral que ahora busca completar la calzada principal de "guardarraíl a guardarraíl".

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Fuente: Tiempo de San Juan

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